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NISSAN 技術日產改寫移動定義，全新駕馭體驗，立即了解。 全新 VC-Turbo 及 e-Pedal整合系統，駕駛更輕鬆，感受更創新
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2022年11月28日 · 日本Nissan於台灣時間11月28日正式帶來新一代Serena，透過全新世代內外觀設計，新Serena造型給人相當前衛的科技感，動力部分採用1.4升e-Power油電系統，擁有不錯的性能與節能表現，日本開價新台幣約在62萬元左右！. Nissan揉合類似Ariya電動車設計語彙，造型相當 ...
2023年4月16日 · 2023 Nissan 大改款 Serena e-Power 車型日本接單成績亮眼. 全新大改款Nissan Serena 在去年底發表後接單成績非常不錯，而在今年2月底開放接單 1.4升 e-Power 車型後，已接到超過20,400張的訂單，讓這部售價只要320萬~480萬日幣，折合台幣約 71萬 ~ 112萬的New Serena 讓 ...
- 來去日本租一輛 E-Power，一探究竟吧！
- E-Power 在視覺表現上究竟有什麼不同
- 雖然有引擎，但它可是靠電動馬達驅動的
- 速行進，1.8 Kwh 鋰電池似乎有點不夠用
- E-Pedal 以及 Propilot，習慣之後確實挺方便的
- 效能真的出色，但如果電池換大顆一點？還是引擎排氣量加一點？
為了一探究竟，U-CAR 試車組規劃搶先前往日本進行試駕體驗，再加上生活頻道負責同仁的同行，幾番研議後定案，U-CAR 直接前往日本廣島，進行一場「酒造參訪」的自駕旅程，也因參訪酒造的所在地較為遙遠之故，透過長里程的試駕路程，直接實地測試，究竟 e-Power 在「油耗」有著怎樣的表現！ 前往廣島進行酒造參訪自駕旅程的成員共計有 4 人，再加上攝影器材、大件行李等，因此刻意租用 7 座空間設定的 Nissan Serena e-Power，至少在來回將近 400 公里的旅程中，乘員們可以舒服自在的享受行車時光。 雖然此趟前往日本廣島試駕的主要目標，乃是未來確定會導入國內市場的 e-Power 動力系統體驗，而 Serena 車系並未導入國內，但在此還是要稍微介紹一下這輛 7 座的中大型 MP...
之所以會如此新穎，主因在於這乃是隸屬於第 5 代小改款的版本，日本市場甫於 2019 年 8 月初正式發表，許多網友或許會對 Serena 有著熟悉又陌生的感覺，其實裕隆日產曾經在國內推出過國產的 Serena 車系 (Serena Q-RV)，只不過隨著市場改變與考量，後來才在國內停售。小改款 Serena 車頭水箱護罩搭配著銀色點狀飾材，鮮明的 V 字型鍍鉻飾條則往兩側延伸，並將頭燈組分隔為上下兩層，在這原廠稱之為 V-motion 的設計下，氣壩處有著如同 X 字樣般的造型，也讓車頭造型有著相當明顯的立體感。 鍍鉻飾條與銀色點狀的 V 字型組合，乃是 Serena 頂規車型 Highway Star 專屬，而 e-Power 版本的 Serena Highway Star 車型，則是在...
在中控台下緣處的，乃是排檔座、引擎啟動按鈕、電子手煞車以及 Auto Hold 啟動按鈕，從排檔系統的配置，就能清楚了解到這輛 Serena e-Power 乃是一輛「電能」車款，因為除了 D 檔之外，還設置有電能車款上常見的 B 檔；或許有人會說，B 檔也不見得就是電能車款的證明，但按下藍色的引擎啟動按鈕後，車輛無聲無息的啟動，這確實是一輛「電能」車。 雖然在先前 U-CAR 幾篇 e-Power 系列報導中，已經有詳盡介紹過這套動力系統配置，但在此還是不得不贅述一下，畢竟了解理論跟實際操作，可是截然不同的感受呢。Serena e-Power 乃是純然以電動馬達驅馳的車款，而馬達的動力來源共有兩個，一者是由 1.8 kWh 的鋰電池供輸，另一者則是由汽油引擎帶動發電機來供輸電能。 Niss...
根據原廠資料顯示，Serena e-Power 搭載的引擎乃是 1.2 升直列 3 缸汽油引擎，但其排氣量其實與車輛性能沒有關係，運作時的平穩順暢反而是重點所在，或許是相當新的一輛車，也很可能是 Nissan 這具代號 HR12DE 的 3 缸引擎，確實擁有出色的平順性，整個試駕過程 Serena e-Power 都有著不錯的順暢性，「多數」時候車室內也都有出色的靜肅性。 真正負責驅馳車輛的 EM57 直流馬達，原廠動力數據乃是最大馬力 97 kw (約為 136 ps)，以及 32.6 公斤米之最大扭力，電動馬達不同於汽油引擎的最大不同，就在於不需要等待引擎轉速的輸出甜蜜點，因此只要一踩下加速踏板 Serena 就直接開始驅動，而在單純由鋰電池供電的狀態下，其實車室內是相當安靜的，即便偶爾...
提到動力的流失，就不得不提到 Nissan 為 Serena e-Power 所搭載的駕駛模式選擇，位於方向盤右後方的 Drive Mode 按鈕，總計可以切換成一般、Smart 的 S、以及 Eco 等三種模式，其中有著最為顯著差異的，就是 Eco 模式；在 Eco 模式下 Serena e-Power 的加速踏板反應相當有趣，原廠稱之為 e-Pedal 的科技，其實就是動能回收系統功效最大化的概念，當駕駛人鬆開加速踏板時，減速力道會相當明顯，就好像輕踩煞車的狀態，這套系統也與國內已經販售的 Leaf 相仿 (Leaf e-Pedal 減速時可達 0.2G)，駕駛人在行進間只需要控制加速踏板深淺即可，對於在高速道路的巡航駕駛，其實提供相當程度的便利性，在上坡路段停等時，也不需特別踩住煞車。...
在歷經一整天約莫 356 公里的長里程駕駛體驗，對於 e-Power 系統可以說是有了更進一步的理解，也算是完成了一趟日本試駕的綜合油耗測試，油耗數據在此且先賣個關子，讓我們先回過頭來談談 e-Power 這套系統；目前 Nissan 在市售車款上，共計推出有 Note e-Power 以及 Serena e-Power 兩種，不過搭載的動力系統配置都相同，都是搭載 1.2 升直列 3 缸汽油引擎，以及 EM57 直流馬達的組合，但輸出功率因應車格而有所不同。 Nissan 後續必然會將這套系統陸續運用於麾下個車系中，例如下一代的 X-Trail、Juke 等，相信都會是消費者所期待的，畢竟前面有提到過，日益嚴峻的環保法規、或是如同國內即將實施的 CAFE (全年銷售新車油耗均值仿效車輛平均...
2023年4月14日 · Nissan 去年 11 月在日本發表全新大改款 Serena，除了既有 2.0 升自然進氣動力以外，也提供全新的 1.4 升 e-Power 油電動力選擇，當地售價為 320～480 萬日圓，約台幣 74～111 萬元，而原廠也在近日宣布，Serena e-Power 自 2 月底開放預售以來，已接獲超過 20,410 張訂單，在 ...
2023年1月19日 · Nissan宣佈2022年11月28日實施大改款的Serena於2022年12月22日開賣。 此次開賣車型為汽油引擎2WD車，「X」規格的售價為2,768,700日元、「XV」為3,088,800日元、高階規格「Highway STAR V」為3,269,200日元。
2023年4月18日 · 全新大改款Nissan Serena 在去年底發表後接單成績非常不錯，而在今年2月底開放接單 1.4升 e-Power 車型後，已接到超過20,400張的訂單，讓這部售價只要320萬~480萬日幣，折合台幣約 71萬 ~ 112萬的New Serena 讓日產母廠非常滿意。...
2022年11月29日 · Nissan旗下最具代表性的MPV車型Serena也迎來了第六代全新車型，毫無疑問的原廠也替他裝配了第二代e-POWER油電系統，以及ProPILOT 2.0高階駕駛輔助系統，並提供7座和8座設定。
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Serena e-power 多少錢?
Serena e-power 儀表顯示引擎轉速嗎?
Nissan Serena如何融入現代科技風格?
Serena第六代新車型有什麼特色?
