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  1. 2017年9月8日 · 人眼目測準確度比演算法低許多,正確辨別男同志的比率只有61%,女同志54%。這套軟體辨識同一人的5張照片,正確辨別男同志和女同志的比率分別是91%和83%。 報告作者寫道,廣泛來說,這代表「臉部提供關於性取向的資訊,比起人類大腦的解讀還多更

  2. 2024年1月19日 · 中國研究團隊研發出致死率達100%的新冠狀病毒,引發國際關注並批評可怕又無意義。 (Pixabay) COVID-19 (2019冠狀病毒疾病)疫情仍未平息,但中國學術與醫療單位合組的研究團隊本月初發表論文指出,藉由疫情前在穿山甲體內首次發現的毒株,已研發實驗鼠致死率100%的新型冠狀病毒。 論文預印本網站bioRxiv於本月4日刊登論文「與SARS-CoV-2相關穿山甲冠狀病毒GX_P2V(short_3UTR)造成轉殖人類ACE2基因小鼠致死感染」 (Lethal Infection of Human ACE2-Transgenic Mice Caused by SARS-CoV-2-related Pangolin Coronavirus GX_P2V (short_3UTR))。

  3. 2024年1月11日 · 國際能源總署的報告指出,全球再生能源增幅最多的國家是中國,並且中國在2023年的太陽能光電發電容量相當於2022年的全球太陽能光電發電容量。 至於中國在2023年的風電新增發電容量與前一年相比增加66%。 報告接著指出:「歐洲、美國和巴西的再生能源產能增幅也創下歷史新高。 國際能源總署署長比羅爾 (Fatih Birol)表示,這份報告揭示「在當前的政策和市場條件下,全球再生能源發電能力到2030年將成長2.5倍」。 他接著說:「這仍不足以實現聯合國第28屆氣候峰會將再生能源發電量增加2倍的目標,但是我們正努力朝此目標邁進,並且各國政府擁有縮小差距所需的工具。 比羅爾表示,現在的陸上風能與太陽能光電發電,比起大多數國家新建的化石燃料發電廠以及現有的化石燃料發電廠更便宜。

  4. 2023年10月11日 · 根據榜單,個人部分以亞洲大學醫學檢驗暨生物技術系副教授何玉山425名排名最前,其次為台灣師範大學理學院化學系客座教授林民生排1064名等。 而中研院共有63人上榜,其中包括前中研院長翁啟惠、行政院長陳建仁、中研院院士賴明詔與院長廖俊智等人。 翁啟惠長年致力於化學生物及醣分子的科學研究,是全球首名發展多醣體自動化合成、以酵素方法量產醣分子及醣蛋白的科學家,他也持續將醣科學應用於癌症疫苗、醣晶片、醣探針、對抗病毒及細菌藥物研究。 而陳建仁是台灣流行病學專家,學術專長為流行病學、人類遺傳學、公共衛生及預防醫學,且其在烏腳病、慢性砷中毒、病毒肝炎及癌症的研究舉世矚目。 更多.

  5. 2024年1月2日 · 2024正副總統大選候選人。 左起為民進黨「賴蕭配」賴清德、蕭美琴;國民黨「侯康配」侯友宜、趙少康;民眾黨「柯盈配」柯文哲、吳欣盈。 (資料合成照/賴清德、侯友宜、柯文哲競選總部提供) 根據選罷法的規定,投票前10日起至投票時間截止前,不得以任何方式,發布、報導、評論或引述任何民調資料,因此,自1月3日零時起,便不得發布2024年大選相關民調,因此,多家媒體及機構都趕在期限前發布封關民調。 下列為近5日公布的9份民調結果,民進黨「賴蕭配」全數居於領先。 聯合報 (2024年1月2日公布) 民進黨「賴蕭配」32%、國民黨「侯康配」27%、民眾黨「柯盈配」21%

  6. 2021年5月12日 · 骯髒的空氣是罪魁禍首之一,而降低汙染也和歐盟實現氣候變遷目標有關,因為排出污染物的工廠和汽車同時排放二氧化碳等溫室氣體。 歐盟表示,其目標是在2030年前,將與空氣污染有關的過早死亡減少至少55%。 歐洲環境署 (EEA)先前表示,歐洲的空氣品質近年來有所改善,但仍然致命;在2018年,歐盟有37萬9,000人過早死亡,死因和暴露於空氣懸浮微粒相關聯。 歐盟執行委員會 (European Commission)表示,明年將修訂歐盟的空氣污染極限值,以使其與世界衛生組織 (WHO)即將提出的建議一致。 將於今年提出、更嚴格的「歐洲7」 (Euro 7)規定也將限制車輛污染。 其它2030年前的目標包括,在空氣污染威脅及生物多樣性的生態系統中減少25%空汙,以及減少50%海洋塑料垃圾。

  7. 2023年8月17日 · 交通部今天 (17日)在行政院會報告「行人交通安全政策綱領」,針對近期駕駛不停讓行人事故及回應社會大眾對於行人安全環境訴求,跨部會訂定短中長期「行人交通安全政策綱領」,宣示政府貫徹執行改善行人交通安全的決心,並清楚揭示道路交通事故死亡人數2030年前降低30%的目標,長期朝「零死亡願景」邁進。 交通部指出,「行人交通安全政策綱領」針對行人交通安全改善提出推動「道路交通安全基本法」、建置完整公共運輸系統、落實行人交通安全改」三大精進作為,執行項目分短、中、長期逐一推動。