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2015年3月7日 · 倍耐力輪胎為何很少聽說，卻一直是頂級車種的原廠配胎... (恕刪) 不過倍耐力PIRELLI會很少聽說?? 會嗎?? 從此不敢再用倍耐力! 以現今性能街胎的表現來看，紅標的各項表現並不突出。 售價又沒競爭力，P ZERO ROSSO昔日胎王的榮光已成追憶。 為提供您更優質的服務，本網站使用cookies。 若您繼續瀏覽網頁，即表示您同意我們的cookies政策。 了解隱私權條款. 最近在研究米其林，馬牌和倍耐力三個品牌很驚訝的發現倍耐力這個品牌似乎很厲害有一種自己是井底之蛙的感覺除了在歐美是一線品牌之外，中國知名的“汽車之友”雜誌，日本的好朋友們，竟然也對倍耐力有許多讚美著墨呵呵…有一種誤打誤撞用到寶的fu... (輪圈與輪胎 第1頁)
2021年8月27日 · 倍耐力的旅行輪胎，作為倍耐力首款為中高馬力汽車研發的高性能輪胎，CINTURATO P7在操控性能、安全性、駕駛樂趣和環保關注度上實現和諧共存，是駕駛者的理想之選。
2019年2月22日 · 我的X5 25d, 原廠配倍耐力Scorpian verd 255/50/19 失壓續跑胎, Treadwear 400, 開了不到三年, 22K左右, 原廠就建議要四輪全換, 我很疑惑到底是哪裡的問題, 因我幾乎都在市區開, 從沒跑過山路, 而LS-3, Treadwear只有220, 有樓主卻說跑了40K以上還O.K., 太奇怪了, 如何解釋? 我的X5 25d,... (恕刪) 所以後來都改用偏舒適、安靜的Verde。 還是能夠符合P牌胎壁硬朗、抓地力中偏上的風格。 不過兩者使用里程數其實都大約落在3萬5000公里上下...
2016年10月18日 · 由於在版上很少有人討論此胎 所以小弟就來發表一下使用20000後的心得 讓想換胎的朋友有多一個選擇當初換胎時也是多種胎在考慮 但P1的價格讓我心動 所以就抱著試試的心態裝了此胎 裝上後 第一個感覺是煞車 滾動距離變好了 安靜的程度我也覺得不錯
2019年9月29日 · 推 NTD900 : 這條胎CP值不錯，便宜、算耐磨、抓地力不差。 缺點是 09/30 02:11. → NTD900 : 過一萬多後胎噪較大，容易吃胎變形。 09/30 02:11. 好吧 只能靠時間去證明了...
Pirelli 倍耐力 P Zero PZ4 總評價：根據測試結果排名第1，並獲得專家們「傑出」的評分。 特點為： 出色的乾地性能。 濕地性能最佳。 較低的抗直線水漂。 舒適度、滾動阻力和噪音表現一般。 在測試中與Pirelli 倍耐力 P Zero PZ4 相似的輪胎有：
2022年9月21日 · 當然了，就以Pirelli倍耐力目前胎款系列的三大主軸：P Zero、Cinturato和Scorpion來看，除前後兩者各自訴求高性能與休旅車款專用以外，也不難看出專屬於轎車的Cinturato成為高階豪華房車的原廠配置，尤以從2009年問世、不斷更新進化的Cinturato P7，諸如
Pirelli 倍耐力 P Zero 是有著非對稱胎面花紋的最大性能夏季輪胎，專門為乘用汽車所設計。 該輪胎被 Pirelli 倍耐力 P Zero PZ4 (PZ4) 給取代。 《Teknikens Varld》的專家在2015年針對尺寸 225/45 R17 Pirelli 倍耐力 P Zero 進行了測試，並與其他11款差不多預算的中、高級夏季輪胎 ...
Pirelli 倍耐力 Cinturato P7 (P7C2) 是一款有著不對稱花紋胎面的高性能夏季輪胎，專為乘用車所設計。 該輪胎取代了 Pirelli 倍耐力 Cinturato P7 Blue 。 《Tyre Reviews》的專家們在2020年針對尺寸 205/55 R16 的 Pirelli 倍耐力 Cinturato P7 (P7C2) 進行測試，並與其他11款類似的輪胎來 ...
2024年1月21日 · 排名第 1 的 Michelin，在各項數據表現上都相當優異，多數維修師傅與行業專家都認為 Michelin 旗下的輪胎，能提供不錯的抓地力、操控性與耐用性，能符合各種駕駛條件。 而 Continental 則更專注於高性能領域。 馬牌輪胎的測試成績優異，尤其是在性能胎方面。 由於該測試單位《Car Talk》屬於美國網站，因此更專注於越野、冬季胎款的選擇，同時 BFGoodrich、Cooper 等品牌上榜，關鍵原因便是適用於許多老款肌肉車，這點上更貼近美國市場需求。 不用抽 不用搶 現在用APP看新聞 保證天天中獎 點我下載APP 按我看活動辦法.
