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先來定義一下，頭等艙、商務艙、經濟艙這些我們常聽到的艙等，其實有個專有名詞叫做「主艙等」，主艙等的功能主要是用來分劃不同機票從抵達機場到搭機期間獲得得「實體服務」差異。 舉例來說，商務艙的餐食跟經濟艙就有一個很大的差距，以及商務艙的座位可平躺，經濟艙就是標準座位大小，這些就是實際上搭乘體驗的差距。 以及你很常看到商務艙以上有專用的報到櫃檯及登機走道，就是這「實際服務」的差異。 不同艙等之間的價格差異. 再談服務之前，我們先來聊聊價錢吧！ 長程線的經濟艙價格約在 3 萬塊的話，商務艙大約價格在 12 萬左右，頭等艙的話則約 30 萬上下，主要是長程線，飛行時數動則 12 小時起跳，所以在服務差異化的狀況下，票價也是三級跳，票價比例的如下， 經濟艙：商務艙：頭等艙 = 1：4：10 。
為更加彰顯貴賓的尊榮，長榮航空特別在各飛航機場為商務艙，皇璽桂冠艙和桂冠艙的旅客，提供貼心的貴賓室服務。 旅客專屬報到櫃台 長榮航空地勤人員不僅具有專業的知識與技能，可以精確熟練地處理旅客的需求，更有發自內心的誠摯，讓旅客在接觸剎那 ...
2024年3月1日 · 豪華商務艙. 充滿驚喜的遠行 回到熟悉的家. ＊本網站所呈現之各項客艙產品與服務，因機隊、艙等與航線而有所不同，將以實際提供之機上服務/硬體規格為主. 從心出發 美好旅程 超乎所想. 東方美學時尚 融合在地風華和人文底蘊. 精選柿木紋飾 同感「事事如意」 典雅自在的豪華商務艙. 特選優質布料與面材. 讓您感到舒適. 藉自然光景轉化的情境燈光 愜意展開旅程. A321neo. A350-900. 777-300ER. A350 / 777 Sky Lounge. 憶昔輕裝萬里行 水郵山驛不論程. 品味東方意象與西方文化. Sky Lounge時尚品味空間. 展現如文人雅士般的悠然自得. ＊機上服務會視疫情變化作彈性調整. 商務艙. A330-300 / 737-800.
2023年6月27日 · 對於大多數旅客，商務艙有很多好處，包括高度的隱私，還有可以完全平躺的座椅，你可以在上面工作、放鬆和休息。 但不是所有座位都是一樣的，有時候會出現讓你更震驚的全新享受方式。 像是芬蘭航空的新型商務艙座椅就很引人注目，不用傾斜椅背，往前坐就能直接躺下，躺在座椅上就跟躺在家裡的沙發上一樣舒適。 以下盤點 5 個空中最棒的商務艙，並告訴你如何消磨在雲端上的這段時間。 卡達航空 Qsuite 商務艙. 在眾多最佳商務艙之中，卡達航空在其大部分的長途航班均有提供 Qsuites 商務艙。 在拉門後面設置了一個私人空間，機艙座位可以自由調節向前還是向後。 乘客可以通過這個方法組成更大的 Qsuite 包廂空間，他們可以在兩個或四個座位的包廂中用餐和交流聊天。 有些甚至還可以將座位拼成一張雙人床。
一般的飛機主要分為頭等艙（First Class）、商務艙（Bussiness Class）和經濟艙（Economy Class or Coach）。 通常價格以頭等艙最高，其次商務艙，最低是經濟艙。
全新爾雅商務艙. 在我們全新的商務客艙，你可享有極致舒適、隱私和全方位功能：寬闊的平臥睡床助你舒適酣睡，個人照明可隨心調節照向座位不同位置。 從智能置物空間到快速充電和無線充電，每個設施的設計都簡便實用，照顧你一切所需。 想享有片刻獨處時光？ 爾雅商務艙的環繞式包座位設計、拉門和座位間的伸縮私人隔板，為你創造出一片私人空間，讓你沉澱思緒。 你可透過 4K 解析度闊電視屏幕享多項功能，包括調整座椅位置及查看洗手間使用情況，在不久將來，更可與同行旅伴同步機上娛樂，體驗個人化的享受。 空中畫廊. 我們精心挑選多位與香港有獨特淵源的藝術家，在我們重新設計的波音 777-300ER 商務客艙展出他們的藝術作品。 每件創作皆呈現對自然環境的獨特視野，並散發著恬謐的氛圍。
購買經濟艙尊寵(Up)或經典(Standard)票價產品均可免費預選標準座位; 若您購買經濟艙基本(Basic)或輕省(Discount)票價產品則可於官網支付少許費用預選此區座位，或於班機起飛前48小時內於網路報到/手機報到免費選位。
商務艙. (A321全機隊提供) 為了成就非凡品味的您，長榮航空精心設計了一個兼具氣氛與行動辦公效能的雅緻天地。 長榮航空A321-200商務艙，結合舒適寬敞商務辦公空間及電源插座，讓您無論商務辦公或娛樂休憩，均可提供旅客享受美好、更舒適及優質的空中旅程。 舒適寬敞空間. 商務艙配備10.6英吋個人觸控螢幕，並搭配Panasonic eFX影視隨選系統 (AVOD)，除性能提升外，操作介面更加簡潔、方便。 同時為考量商務人士需求，每個商務艙座位亦提供110V電源插座，提供您無微不至的貼心服務，讓您在舒適的環境中自在地辦公。 機上娛樂饗宴.
商務艙 是大部分交通工具旅行時座位的第二等級，此艙等在一些商業 航線 相當的常見。 在 民用航空 方面， 國際航線 商務艙等級比 經濟艙 以及 國內航線 頭等艙 高，但比國際航線的頭等艙低。 然而，為減低 成本 ，除了 美國航空 、 國泰航空 和 聯合航空 之外，大部分航空公司如 維珍航空 、 芬蘭航空 、 紐西蘭航空 、 中華航空 （曾以 波音747-400 提供頭等艙）和 加拿大航空 等，均僅以商務艙為國際線等級最高艙等；例如 長榮航空 在2007年12月正式將旗下飛機上所有頭等艙取消，並以質素比一般商務艙稍高的「桂冠艙」與商務艙取代，來期許提供有接近頭等艙素質的商務艙服務。 維珍航空等極少數航空公司則推出全機商務艙。 搭乘客層 [ 編輯]
商務艙 是大部分交通工具旅行時座位的第二等級，此艙等在一些商業 航線 相當的常見。 在 民用航空 方面， 国际航线 商务舱等級比 經濟艙 以及 國內航線 頭等艙 高，但比國際航線的頭等艙低。 然而，為減低 成本 ，除了 美國航空 、 國泰航空 和 聯合航空 之外，大部分航空公司如 維珍航空 、 芬蘭航空 、 新西蘭航空 、 中華航空 （曾以 波音747-400 提供頭等艙）和 加拿大航空 等，均僅以商務艙為國際線等級最高艙等；例如 長榮航空 在2007年12月正式將旗下飛機上所有頭等艙取消，並以質素比一般商務艙稍高的「桂冠艙」與商務艙取代，來期許提供有接近頭等艙素质的商務艙服務。 維珍航空等極少數航空公司則推出全機商務艙。 搭乘客層.
