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中國擁有全世界最大的高速公路系統
- 中國大陸在20世紀90年代後期才開始積極建設高速公路系統。 2015年後中國擁有全世界最大的高速公路系統。
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中國第一條高速公路是什麼?
2024年10月23日 · 中華人民共和國政府計劃2010年前建成「五縱七橫」高速公路網（其中兩縱兩橫三個重要路段計劃在2002年基本完成），建成後將貫通首都北京和直轄市及各省（自治區）省會城市，將人口在100萬以上的所有特大城市和人口在50萬以上大城市中的93%連接起來 ...
2021年4月12日 · 中國交通. 公路和鐵路被視為國家經濟「動脈」，中國近幾十年來大力發展交通基礎建設，已建成全世界最大的鐵路、公路網絡。 從1987年的0公里到2020年的16萬公里，中國高速公路建設後來居上，成為全球高速路里程最長的國家，所有高速公路如果首尾相連，可以繞地球近4圈。 5G、北斗導航等新技術，令中國高速公路更為「智慧」，高速路自動駕駛、自動收費、自動除雪，或將成為現實。
2024年7月31日 · 中國國道包括普通國道（三位數字編號）與國家高速公路（一位、二位、四位編號）。 編號都是三位數字，分為四類，一類是放射狀的，這些公路排序都是「1」開頭；第二類是南北向的，以「2」開頭；第三類是東西向的，以「3」開頭，第四類是「 五縱 ...
- 歷史
- 標誌
- 規劃原則
- 設計要求
- 道路照明
- 交通規則
- 速限
- 車道
- 參見
全世界第一條完全符合高快速道路[註 1]定義的道路是義大利的A8高速公路（米蘭－瓦雷澤），雙向分隔四車道，於1924年完工，長度43.6公里。 部分人士認為全世界第一條高速公路是德國的艾伏斯公路，由科隆市市長康拉德·阿登納於1932年主持開幕典禮，但其實道路非雙向分隔車道。 美國的第一條高速公路路線建自1956年，此後美國聯邦政府花了35年完成7萬公里的路線，形成連通全國州際公路系統。 臺灣第一條快速道路為麥帥公路（1964年－ 1977年），而臺灣第一條高速公路為中山高速公路，始建於1971年8月14日，首個開業路段三重段1974年通車，全線完工於1978年，現增建有汐五高架、五楊高架等高架拓寬線。也有部分人士認為麥帥公路（中山高速公路台北基隆段前身）為臺灣第一條高速公路。 香港第一條快速...
高速公路的標誌，通常是兩條道路中有過街陸橋的標圖。而標誌的背景顏色亦會根據不同的國家和地區而有所不同。中國大陸、韓國、美國、台灣、加拿大、日本、瑞士、澳洲、紐西蘭、丹麥、義大利、瑞典、馬來西亞等地區使用綠色背景作為底色；而英國、德國、奧地利、比利時、法國、荷蘭、西班牙、葡萄牙、波蘭則使用藍色背景。但也有例外，例如香港的快速道路以一個紅框白底及紅色的人行天橋作為公路標誌，而路牌在1990年代之前大多採用藍色背景，之後才改成綠色為路標底色。 此外，高速公路上的標誌也會考慮到字體問題。為了更容易讓司機在較快速度時仍然能夠清楚地閱讀標誌，許多國家使用無襯線的黑體字等類似字體，防止字體過於複雜。在中國大陸，漢字採用使用黑體字，而西文會搭配Helvetica等字體[註 2]。從2009年起，英文部分改用...
選擇國家和地區的幹線公路，連接大城市和大中城市，溝通沿海港口城市和內陸省會城市，形成首都與各省會之間的輻射線和幹線公路網絡。日交通量達到5000輛以上的路段應建高速公路。高速公路的平均時速為120公里，最低為70（以前爲50）公里，最高為150公里～200公里，德國的部分高速公路甚至於不設速限（只設建議時速，其不具備法律的約束）。其設計原則為丘陵或山谷採用80公里～100公里/小時，平原地區採用120公里/小時以上。中國大陸高速公路根據《中華人民共和國道路交通安全法》設速限時速120公里。設計高速公路的車流量一般以日交通量為設計依據，並要考慮20年的發展期，每日的通過能力至少應在5萬車次以上。在某些情況下，高速公路也可是為部分重要基建而建設的。例如將機場和市區/公路網連接，或是連接往他國之邊境。在這情況下，該高速公路的車流量有可能不達標。縮短旅程時間，降低運輸費用，實現最短和最直的路線，橋梁選址要服從於路線走向，通過對造價與長遠經濟效益分析，優選設計方案。路線通過山谷時，一般不採用升降坡或繞過山谷，而採用架橋跨越，儘管橋梁有時會超過幾百米，也要避免出現多彎道和高坡度，但也要避免出現過長的直道，以防司機視覺疲勞。通過高山區段要避免出現高深度開山辟道、影響視線，應在山腰的平行線上用隧道穿過，隧道長度有時幾公里甚至幾十公里。通過城鎮要避開稠密的居民區，或採用高架道路，也可設置立體多層交叉橋梁方案。中國大陸
在中國大陸修建高速公路的早期曾有過是否裝路燈的爭論，但是幅員過於廣闊，目前中國大陸大部分高速公路採用的是反光路標、器材等被動方式進行照明及導向，一般只有較繁忙的高速公路、城市快速路，以及高速公路收費站等處才設有路燈照明。
香港
香港的所有快速道路均設有路燈照明，並規定司機在晚上駕駛需要亮著大燈。
台灣
台灣的高速公路，在接近城市街區的路段、交流道前後的路段與都市環線，以及一些危險的路段，如長陡坡道、易起霧路段等，設有LED式標示牌、公路反光警示與照明設備；我國目前參考國際上對高速公路路燈的設置響應環保與節能，部分路段為了避免光害干擾沿線生態及動植物才未考慮加裝路燈。
由於高速公路比普通道路有一定的區別，所以行駛高速公路的車輛、司機和乘客，要遵守一些附加的交通規則。法律層面，公路管理者為民選政府與企業者，涉及違反公路管理規則，應稱呼違規與罰款。 基本包括： 1. 超車（粵語使用區也稱為爬頭及cut線，，臺灣閩南語稱「掠車」，東南亞地區俗稱「割車」）：只應該按照法律的規定超車（在實行左側通行的國家只能右側超車，在實行右側通行的國家只能左側超車）。但是，在一些地方，允許在塞車中右行（或左行）「通過」，而非超車。 2. 行駛：只可以在主線車道（和在必要時間，在超車道）行駛。路肩、匝道與緊急停車灣裡不能行駛。但是，基於交通紓解的需要，也有允許開放固定時段以及特定路段的路肩供駕駛人使用，以解決臨時性道路容量不足的問題（例如德國、台灣）。 3. 停車：不准在超車道和行...
由於高速公路與普通道路相比，所有交叉路口使用高架橋、地下隧道或立體交叉方式，且規定只供汽車（或機車）使用，所以比普通道路的時速規定要高一些。但是，世界上絕大部份的高速公路還是設有速限。超過速限者會被罰。嚴重超過速限者稱為「飆車」，並對其有更嚴厲之處罰，甚至到吊銷駕駛執照。 世界上一些國家（地區）的速限（以時速公里，km/h為準）： 1. 中國大陸：高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時120公里，其他機動車不得超過每小時100公里，機車不得超過每小時80公里。同方向有2條車道的，左側車道的最低車速為每小時100公里；同方向有3條以上車道的，最左側車道的最低車速為每小時110公里，中間車道的最低車速為每小時90公里。道路速限標誌標明的車速與上述車道行駛車速的規定不一致的，按照道路速...
高速公路經常設不同車道，有不同的用途： 1. 行車道：除超車道以外的其他車道，供行駛使用。有多條行車道時，建議儘量靠外行。在台灣，車道區分為內側車道，中線車道，外側車道。除慢速車行駛在外側車道，各車種應保持行駛在中線車道，內側車道與中線車道皆可作超車道使用，避免視覺疲勞，各車道路面皆不作文字標示，保持淨空，使用視角相近的反光標示牌作速限或其它警告。 1. 超車道（香港俗稱快線）：為道路內側車道，亦即：在實行右側通行的國家地區（如：中國大陸、歐洲大陸國家）為最左車道；在實行左側通行的國家地區（如：英國、澳洲、日本等）則為最右車道。通常，交通法規禁止使用外側車道進行超車。一般來說，車輛不應該長期占用超車道；在車流量大，以致各車道車速相差不大時，建議少換道。並在沒有車要換入本車道時，允許行車道段短...
公路 - 公路運輸 - 交通 - 公路運輸市場預測 - 貨運汽車專用道路（英語：Limited-access road）分隔式道路（英語：Dual carriageway）2022年7月25日 · 大陸交通運輸部公路局副局長王太25日表示，經過各方努力，截至2021年底，大陸國家高速公路已建成11.7萬公里，普通國道通車里程25.77萬公里，完成 ...
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2021年3月4日 · 大陸交通部長李小鵬指出，其目標是大陸城市交通1小時、地區城市間2小時、大陸城市3小時內抵達；貨物則是大陸1天送達、周邊國家2天送達、全球 ...
