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由於 旅行限制 的產生以及對旅行者需求的下降， 2019冠狀病毒病疫情 對 旅遊業 產生了重大影響 。 因許多國家為了限制其傳播而頒布了旅行限制，旅遊業受到了嚴重影響。 [1] 世界旅遊組織估計，到2020年，全球旅客人數可能會減少20%至30%，從而造成約30到50億美金的損失。 [2] 在全球許多城市中，有計劃的旅行減少了80%-90%。 [3] 由於旅行限制，世界各地的許多旅遊景點，如博物館，遊樂園和運動場館都已關閉。 [4] [5] 2020年9月15日， 世界旅遊組織 發布消息稱，2019冠狀病毒病導致全球旅遊業上半年損失4600億美元，國際遊客人數同比下降了65%，人數減少4.4億人次，損失是 2008年金融危機 期間同類損失的5倍左右 [6] 。
概要 [ 編輯] 國民旅遊卡本身除了正面標示為國民旅遊卡及Taiwan圖像文字標誌外，與其他信用卡大致相同。 不過，國民旅遊卡申請持用者通常為公務人員，使用目的都是為了方便向其服務機關申請「強制休假」後的旅遊花費補助，這項補助稱為「國民旅遊補助費」。 每年持用相關國民旅遊卡及適用該補助制度的人員包含了全中華民國政府的公務員、工友及公立學校的校長、專任教師兼主任、專任教師兼組長、職員 [1] ，人數約48萬名，而消費金額與政府補助金額約每年 新臺幣 76億元；若包含其他相關花費，國民旅遊卡可創造高達一年 新臺幣 100億元以上的周邊消費。
交通部觀光署（簡稱觀光署）是中華民國 觀光旅遊事務的最高主管機關，隸屬於交通部之下。除了負責規劃、執行並管理觀光旅遊事務之外，同時肩負起向國際推廣臺灣觀光的責任，亦是各國家級風景特定區的主管機關。
[5] 國際航空運輸協會 （IATA）認為，到2050年，航空的 燃油效率 可以實現每年提高2％的目標 [6] 。 然而，根據 空客 和 波音公司 的預計，到2020年為止，航空運輸中 乘客公里數 將以每年5％的速度增長，這將大大抵消燃油效率的提升。 到2050年，隨著其他經濟部門的 碳排放量 大幅減少，旅遊業可能會產生全球40%的碳排放量。 [7] 造成這一現象的主要原因是，遊客平均出行距離的增加。 多年來，遊客出行距離的增速遠快於出行次數。 [8] [9] [10] 「永續交通現已被確定為全球旅遊業所面臨的關鍵問題，這問題顯然是不永續的，而航空業正是這一問題的核心。 社會經濟層面 [ 編輯] 全球經濟學家預測，國際 旅遊業 將持續增長，其增長量取決於旅遊目的地所在的位置。
臺灣個人遊 計劃，臺灣稱「陸客自由行」，是一個容許 大陸地區 人民持 中華民國臺灣地區入出境許可證 及 大陸居民往來台灣通行證 以個人旅遊的方式前往 中華民國 臺灣地區 旅遊的計劃，此計畫經過雙方政府核准後實施，自2011年6月28日推行。 一般而言，只要在計劃範圍內的城市，便可經簡單的簽注手續前往臺灣地區旅遊，期間最多可逗留15天。 截止2019年7月31日，中國大陸共47個城市的居民，可以「個人遊」（自由行）身份到臺灣地區旅遊；自2019年8月1日起，中國大陸暫停47個城市大陸居民赴台個人游試點，而引發業界的省思台灣旅遊經營轉型對策 [7] 。 中華人民共和國出入境管理局 簽發的 大陸居民往來台灣通行證 （俗稱「大通證」） 大陸居民往來台灣通行證 卡式版背面的台灣個人遊簽註.
旅遊形式 [編輯] 自2011年6月28日起，中國大陸人民可以持中華民國臺灣地區入出境許可證及大陸居民往來台灣通行證以個人旅遊的方式前往臺灣旅遊。一般而言，只要在計劃範圍內的城市，便可經簡單的簽注手續前往臺灣境內旅遊，期間最多可逗留15天。
旅遊保險 （英語： travel insurance ），又稱為 旅行保險 ，簡稱 旅保 。 可以具體分為旅遊延誤險、旅遊平安險、旅遊醫療險等等。 是用於支付 醫療 費用、旅行取消、 行李遺失 、飛行事故、和其他國際或國內 旅行 損失的保險。 旅遊通常保險僅保障特定期間，例如從出發到返回之間的時間段，各種不同旅遊類型消費者均可找到相應的旅遊保險投保。 保險類型與保障範圍 [ 編輯] 旅遊保險的保障範圍因各家保險公司及方案而異，主要包含： 旅遊醫療險 [ 編輯] 主要保障在旅遊期間因發生意外災害及突發疾病時所需支出的醫療費用，可能包含運送到醫療場合的救護費用。 由於各國 健康保險 通常僅保障本國國民，外國人就醫將被收取高額醫療費用， 旅遊醫療險 遂成為 旅遊保險 熱門類型之一。
