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環狀線第一階段於109年1月31日通車營運，可與松山新店線、中和新蘆線、板南線及桃園國際機場捷運轉乘。 配合路線編號系統，本路線編號名稱為「Y 環狀線」，車站則與台北捷運公司採用一致編號。
2024年6月20日 · 「 環狀線西環段 」是環狀線興建的第一階段，又可稱為「 新北環狀線 」或「 中環段 」，全線落自在新北市境內，採高架及地下車站形式建置。 西環段起始於大坪林站，自大坪林站穿越新店溪，經中和區景平路、中山路、板南路、中正路及板橋區板新路、板橋車站、文化路與民生路、新莊思源路、終於五工路，終點站為新北產業園區站，可以轉乘機場捷運線。 捷運西環段全長約 15.4 公里，共設置 14 個站點（ 1 座地下車站＋13 座高架車站）及 1 座捷運機廠（新店十四張農業區），開發總經費約 699.73 億元（新北市負擔 485.14 億元），西環段已經在 2020 年 1 月 31 日完工通車。 💡延伸閱讀＞＞＞ 桃園機場捷運加開班次！ 桃園機場捷運時刻表？ 機捷票價？ A22老街溪站通車！ 環狀線南環段.
尺寸(公分)及位置：環狀線(第一階段)全線15.4公里之高架鋼柱(約212根)、排水管、鋼樑(約8公里)、隔音牆(約10公里)、13站之月台門、3站之立面及4站之室內垂直動線立面、5列電聯車之外觀及17列電聯車之內裝之色彩計畫
環狀線第一階段. 本路段之公共藝術經執行小組討論，決定跳脫以往散落在各站角落之小品式之作品，而集中經費做一、兩件可見度高之大作品。. 在此期待下，本路段公共藝術分為二區，分別為第一區全線高架樑柱、排水管、隔音牆及電聯車內外裝修之公共藝術 ...
行政院於93 年3 月26 日核定本計畫分二階段興辦，優先辦理第一階段路線，至 第二階段路線則視第一階段路線辦理情形再行報核。第一階段係採民間參與方式 辦理，其中財務計畫於93 年12 月20 日奉行政院核定並採民間參與方式辦理。
第一階段於2020年1月31日通車，全路段位於新北市轄內，先期由新北市政府委託臺北捷運公司營運，之後在2023年5月23日移交新北捷運公司營運；南環段及北環段興建中，東環段已獲行政院核定興建進入細部設計中。
環狀線是位於臺灣臺北都會區的捷運路線，由臺北市政府捷運工程局主導興建，全線以環狀橫跨臺北市及新北市，代表色為黃色，路線代號為Y。全線分為西環段[參 6]、南北環段及東環段[參 7]。西環段於2020年1月31日通車，全路段位於新北市轄內，先期由 ...
提供臺北大眾捷運股份有限公司官方發佈的捷運資訊 臺北大眾捷運股份有限公司-重大建設計畫-環狀線第一階段通車營運 跳到主要內容區塊
環狀線是國內第一條採用鋼輪鋼軌型式車輛設計之無人駕駛捷運系統,全線預計分數階段施工,目前第一階段路線全長15.4 公里,大部份為高架段,共設置14 座車站( 包含13 座高架車站及1 座地下車站) 及1座維修機廠,並採購17 列電聯車,每列車有4 節車廂( 共計68 節車廂) ,車輛由義大利日立軌道車輛公司(Hitachi Rail Italy)所生產。 列車採無人駕駛,係透過使用「無線通訊式列車控制 (CBTC) 」號誌技術之自動列車控制(ATC)系統及行控中心之監控,達成全自動無人化操作,該號誌系統具有「自動列車操作(ATO) 」、「自動列車保護(ATP)」及「自動列車監督(ATS)」之功能。 列車組成方式為4 車固定編組( 圖1),且各車間設有走道連通,方便乘客於車廂間移動及通行。
2020年1月16日 · 新北捷運環狀線總計分兩段建設，第一階段即將開通，起於新店大坪林站，終點在新莊新北產業園區站，中間有六站是其他線的轉接點，百萬新北住戶未來搭車時間將大幅節省，晚點出門也不怕。
