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  1. ja.wikipedia.org › wiki › 初期荘園初期荘園 - Wikipedia

    初期荘園(しょきしょうえん)は、8世紀から9世紀に未墾地の墾田化・既墾の墾田の集積を通して成立した荘園。墾田地系荘園(こんでんちけいしょうえん)とも言う。租を納めねばならず、律令支配体制から脱却していない。

  2. 寄進地系荘園 (きしんちけいしょうえん)とは、 11世紀 後半以後に 寄進 行為によって成立した 荘園 のこと。. 墾田 によって成立した 初期荘園 (墾田地系荘園) と対比される。. なお、近年ではこの呼称を否定して 寄進型荘園 (きしんがたしょ ...

  3. ja.wikipedia.org › wiki › 新竹州新竹州 - Wikipedia

    新竹州 (しんちくしゅう)は、かつて 台湾 の地方行政区分だった五州三庁の一つで、現在の 新竹市 、 桃園市 、 新竹県 と 苗栗県 を合わせた地域にあたる。 人口. 昭和16年台湾常住戸口統計より. 総人口 838,011人. 内訳. 内地人 20,693人. 台湾人 815,274人. 朝鮮人 150人. その他 1,894人. 行政区分. 1945年当時. 背景色が である部分は1945年以前に廃止された行政区分. 市. 郡・街庄. 戦後. 新竹市は台湾省へ移管、新竹県より離脱。 1946年2月新竹県政府は桃園街へ移転。 7月桃園区廃区、同区管内の街庄は新竹県の直接管轄となる。 1949年3月竹峰区設置、全部の蕃地は竹峰区へ移管。

  4. 墾田永年私財法 (こんでんえいねんしざいほう)は、 奈良時代 中期の 聖武天皇 の治世に、 天平 15年 5月27日 ( 743年 6月23日 )に発布された 勅 ( 天皇 の名による命令)で、 墾田 (自分で新しく 開墾 した田地)の耕作権の永年私財化を認める ...

  5. 荘園制 (しょうえんせい)とは、日本の中世に存在した荘園を基盤とした社会制度である。 荘園を領有・統治する都市の貴族や寺社のみならず [2] [3] 、荘園に住む住人まで全ての社会階層にとっての生活・経済的基盤であり、中世を通じて存続し続けた [4] [注釈 1] 。 荘園は形の上では 律令制 で限定的に認められた仕組みであり、権門とされる高位の者が準公務の遂行に必要な収入のための土地領有だった。 なお中世日本の土地所有形態は、形の上では、荘園(私領)と 国衙領 ( 公領 )とにほぼ二分されたが、後者も同じく 権門 によって事実上領有支配された。

  6. ja.wikipedia.org › wiki › 滄浪泉園滄浪泉園 - Wikipedia

    滄浪泉園 (そうろうせんえん)は、 東京都 小金井市 にある有料の庭園 [2] 、緑地保全地区 [3] 。 波多野承五郎 の別荘の一部が庭園として残されたもので、名称は 犬養毅 の命名による [2] 。 由来. 当地では 後期旧石器時代 からの住居遺跡( はけうえ遺跡 )が発掘されており、 湧水 を求めて古くから人が定住していたことが知られる。 実業家 で 衆議院議員 も務めた 波多野承五郎 は、 国分寺崖線 の上にあるこの一帯に、 1914年 に別荘を構え [4] 、敷地面積3.3haほどの庭園を営んだ [2] 。

  7. 国光汽車客運 (こっこうきしゃきゃくうん)は 台湾 の バス 事業者。 略称は 国光客運 、 国光 。 2001年 7月1日 に 台湾省虚級化 に伴い 台湾 公営 バス(台灣省公路局の後進にあたる 台湾汽車客運公司 、略称:台汽)の96路線の旅客業務を継承して成立した。 都市間を連絡する中長距離路線を運行する。 800台の車両を保有し、1日7万人の輸送を行なっている。 台湾では路線バスの総輸送量の40%を占めており、規模が一番大きいバス事業者である。 社名の「国光」とは、前身の台汽時代にアメリカから輸入したMCI (Motor Coach Industries)社製のバスで運行された最上位等級「国光号」に由来する(現在でも、3列シートで運行される便を便宜的に国光号と称する場合がある)。