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2020年9月14日 · 三年前，一次不小心出了一場小車禍，家人擔心騎車會發生問題，便三番兩次提醒他不要再騎。 老人家的個性哪有可能被家人幾句話就說服，還是偷偷騎車，家人見軟的他不聽，就來硬的：藏鑰匙、把車子賣掉。 蘇伯見狀便開始賭氣，想要出去，又因為沒車走不遠，最後只好放棄，每天待在家中。 每天待在家裡的蘇伯改成與電視為伍，但電視看久了眼睛也會酸啊，所以演變成閉眼睛的時間反而比看電視的時間更長，兒女要父親不要睡覺，反而被蘇伯嗆說：「我只是在閉目養神。 女兒回說：「都打呼了，還說是在閉目養神。 蘇伯更火了：「你們不讓我騎車，還不讓我睡覺。 為了有沒有睡覺這件事，蘇伯與家人之間經常出現口角，關係也愈來愈差了……
2018年10月12日 · 失智老人家騎機車，竟騎上了高速公路；失智阿公開車至市場買菜，踩錯油門，衝撞路人及機車。
2023年6月5日 · 不過造成這個亂象的原因是什麼？ 首先，我認為是因地窄人稠，騎車辦事、上下班相當便利，台灣的機車數量逐年攀升；其次是近年機車外送服務的激增。 然而，現行法規尚未通過機車行駛快車道，以致機車都擠在慢車道，慢車道因而密度太高，這不僅容易增加事故風險，也可能占用到人行道，造成機車霸凌行人的場面出現。 在台灣，「捷運禮節」最為人稱道，提到捷運禮讓、秩序，總是讓外國人讚譽有嘉。 可令我納悶的是，為何場景改為一般道路上，禮貌卻幾乎消失了？ 我在想，捷運之所以不會讓人爭先恐後，大概是因為班次頻繁、平均班距短，趕不上這一班車，馬上可以搭下一班車，載客量分散了，車廂內人數也就不至於太過擁擠，這是一個有妥善規劃且能充分提供大眾使用空間的好範例。
2019年11月7日 · 根據交通部資料統計，106年道路交通安全事故中，機車致死率為0.30%，其中戴安全帽者致死率為0.27%，未戴安全帽者致死率為2.4%，可見配戴安全帽可有效降低交通事故致死率。
2019年8月14日 · 許多人都認為騎乘機車時，最容易遭受空汙荼毒，接觸的PM2.5濃度最高，但環保署最新研究推翻了這個論點，捷運竟然位居六大交通方式PM2.5濃度暴露之首。
2019年2月12日 · 一、適量的運動. 運動對於延緩失智退化具有最強之實證。 研究證實，運動對於65歲或以上的老年知能障礙或失智症患者，有改善體適能、認知功能以及行為問題的效果。 每天多運動20分鐘，半年後有運動的組別比起沒有運動的組別，在阿茲海默認知功能檢查量表（ADAS-Cog）的得分低2分（分數越高越嚴重，滿分70分），很值得患者與家屬一起努力。 患者到後期會變得很被動，由於睡眠能力與維持清醒的能力都下降，整天下來睡睡醒醒，白天坐在椅子上就會打瞌睡，導致晚上更不容易睡得安穩，甚至起來遊走。 適量的活動能消耗患者多餘的體力，有助患者夜晚的安眠。 建議家屬盡可能與失智者一起進行運動，例如每週至少三天，每天走路至少30分鐘，或每天安排30分鐘一起做體操等。 二、認知訓練.
2017年11月8日 · 其可能原因包括大部分的自行車安全帽都較輕便，保護效果可能不如機車的安全帽，且機車的速度較快，但自行車都被較快的車輛所撞擊，這些都是可能原因。
