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2024年2月29日 · 北京以提高民航效率為由調整航路，明顯違反ICAO「空中交通服務規畫手冊」規定，明訂僅有在與所有利益相關方協調後，方能改變航線；並強調，許多航空悲劇都是因為相關利益方缺乏協調造成。
2024年4月25日 · 國安人士指出，全世界都知道使用M503與W122、W123航路銜接，對中國飛機是不利的，因為是繞道；多數走這條的都是中國東方航空、中國航空、廈門航空、南方航空等；而時間要多30分鐘至40分鐘，油錢可觀，但他們被迫刻意要走M503航路。
2024年2月8日 · 中國民航局1月30日片面宣布，2月1日起取消M503航路自北向南飛行偏置，並啟用連接M503航路的W122、W123航路由西向東飛行。 此舉不只美國強烈反對，法國外交部長塞儒內（Stéphane Séjourné）7日在參議院公開表態，反對北京片面改變現狀，並支持台灣參與國際組織。 法國參議院友台小組副主席德維莎（Brigitte Devésa）7日 質詢 時抨擊，中國片面決定改變M503航路，讓台灣海峽安全陷入危險，抨擊中國目的就是騷擾台灣空防，並利用民航航路隱匿軍事行動。 台灣譴責這一決定，指出此舉將為國際遊客安全帶來嚴峻後果。 德維莎指出，北京此舉不僅破壞2015年兩岸就M503航路達成的協議，更恫嚇及影響台海現狀。
2024年3月20日 · 這一行動並非基於任何交通需求，顯然帶有政治動機，這不僅危及台灣和區域的穩定與安全，也增加了金門和馬祖地區航空管理的複雜性，提高了航空事故發生的風險，引起了歐洲議會議員對於航空基礎設施被用作地緣政治工具的嚴重擔憂。
2023年11月1日 · 桃園機師工會表示，其自2019年加入ASAP，該組織涵蓋日本全日空（ANA）、韓亞航（Asiana）、加拿大航空、紐西蘭航空、美國聯合航空（United） 等超過20家國際航空公司的機師工會/協會。
2024年2月2日 · 加速推動綠能！. 蔡英文見證西門子歌美颯機艙廠竣工：世界最大風機將投產. By 楊宇傑 2024 年 2 月 2 日 尚無留言 1 Min Read. 總統蔡英文前往台中港參加西門子歌美颯機艙廠的竣工典禮，並與西門子歌美颯亞太區董事長倪邇思共同揭幕，標誌著該廠房風機 ...
2023年7月4日 · 分別香港為第2級「格外小心」（Exercise increased caution）、澳門為第3級「重新考慮前往」。 國務院於6月30日更新警示，7月3日以電郵寄發通知媒體。 記者鄭信貞
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