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全球兩大運河包括巴拿馬、蘇伊士均陷通行危機，加上歐美耶誕庫存不足，而掀起的貨櫃補貨潮，導致運力需求急升
- 全球兩大運河包括巴拿馬、蘇伊士均陷通行危機，加上歐美耶誕庫存不足，而掀起的貨櫃補貨潮，導致運力需求急升，全球包括長榮海運在內的六大航商緊急宣布，將在明年元月調漲遠東到北美東西線的運價，漲幅上看三成。
udn.com/news/story/7241/7631807
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4月1日起,貨櫃運價有何漲幅?
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貨櫃運輸費用是什麼?
2024年3月21日 · 國內知名的物流業者就指出，現在的海運市場變化，不能用過去的思維來思考，全球貨櫃輪的供、需問題失衡大家都知道；即便供需失衡，業界也不願意長期賠錢載貨，只要貨量開始增加，業界就會宣布加收GRI。 尤其，現在還有兩條黃金運河的問題無法解決，業界加收運價的動作將更積極。...
2023年12月11日 · 國內的物流業者表示，全球前十大航商已經有七家宣布調漲運價，調漲訴求及價格也都不同，隨著主流航商都喊漲，代表市場結構正在改變當中，元月運價順利調漲的機率相當高。...
2024年4月29日 · 2024-04-29. 瀏覽數 9,450+. 最新一期上海集裝箱出口（SCFI）運價指數出爐，運價連四週上揚。 遠見資料照，陳之俊攝. 聽遠見. 中國大陸 地區的歐洲貨櫃運價期貨指數連續兩日上揚，本週最新出爐運價全面飆漲，遠東到歐洲運價每TEU（20呎櫃）達2300美元，較前一期狂漲329美元，週漲幅16.7%；推升上海集裝箱出口（SCFI）運價指數週漲幅9.7%。 國內的貨櫃輪長榮（2603）、陽明海運（2609）都認為， 紅海危機 的影響比預期還長，船舶供過於求的結構已經扭轉成為供、需失衡。 長榮海運分析，船舶供給數目變化，只是影響全球貨櫃輪市場供、需變化其中一個因素，還有各種因素要一起考量，全球經濟變化、貨櫃供應、碼頭作業等，這也是為什麼紅海事件擴散到已直接影響船舶的供給。
2023年12月22日 · 一名貨運承攬業者表示，「航運業者預測，本次將比2021年長榮（2603）「長賜輪」（Ever Given）卡船事件嚴重100倍」、「我認為，現貨市場的費率很快就會飆升至5,000美元」、「這讓航運業有藉口推升運費 原本市場上完全找不到漲價的理由
2023年12月25日 · 貨櫃海運報價 驚漲十倍. 2023-12-25 05:20 經濟日報／ 記者 邱馨儀 ／台北報導. 疫情. 由於葉門叛軍「青年運動」在紅海攻擊來往船隻，擾亂全球貿易，德國赫伯羅德、香港東方海外貨櫃航運宣布，其商船將避開紅海航線。 路透. 紅海危機讓貨櫃運價衝上天，有航商「比照 疫情...
2023年8月3日 · 00:00. 2023/08/03 01:53:51. 經濟日報 記者黃淑惠／台北報導. 海運旺季真的來了，運價連兩月大漲。 上周貨櫃輪現貨運開漲後，國內物流業者證實，8月運價將續漲，遠東到美西每FEU（40呎櫃）預估將突破2,000美元，漲幅近三成；美東線每FEU漲幅約12%，站穩3,000美元大關。 貨櫃輪8月漲價概況....
2024年4月22日 · 業者表示，全球最大航商MSC下月加入漲價行列，主要是反應油價上揚，以及中國大陸經濟落底，預料將帶動亞洲業者跟進。 此外，長榮海運總經理吳光輝指出，因紅海危機事件，航商不得不繞行較遠的好望角，航行時間加長下，歐洲線就需要投入更多的船，因此已經將今年上半年船舶增加的缺口吃掉了。...
