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- --首季的電動車事業毛利率為16.4%，低於市場預期的17.6%，更遠不如2022年初達到的30%毛利率高峰。 --每股盈餘45美分，年比下滑47%；營收下滑9%至213億美元，都不如分析師預估。 --自由現金流為負，負25.3億美元，不如去年同期的正4.41億美元自由現金流。
money.udn.com/money/story/5599/7919431
2023年4月20日 · 23/04/19. 本季實際 EPS. 0.85 美元. EPS 等於市場預期. 符合預期. EPS 年成長. - 內容摘要. 在特斯拉第一季度和第二季度的財報電話會議上，首席執行官埃隆馬斯克和其他高管討論了公司在各個領域的進展，包括 Model Y 的成功、儲能業務的增長以及 Cybertruck 和 4680 電池的開發進展。 馬斯克強調了自主性和可持續能源的重要性，並討論了電動汽車材料市場的挑戰以及隨著公司的發展平衡服務和銷售。 特斯拉專注於投資於增長，並為自己的長期成功做好準備。 完整原文. 使用警語：中文譯文來源為 Google 翻譯，僅供參考，實際內容請以英文原文為主. Martin Viecha - Senior Director for IR.
2022年4月21日 · 在全球多地新冠疫情反撲，汽車業飽受供應鏈問題困擾的今年第一季度，特斯拉依然交出了比華爾街預期更亮眼的成績單。 美東時間 4 月 20 日週三美股盤後，特斯拉公布了 2022 Q1 財報，大家請看重點信息匯總： 特斯拉電話會議內容概覽： 1. 全年交付量有望實現 60％ 增長，在未來多年內，預計汽車交付量將實現 50% 的年均增長。 2. Cybertruck 有望在明年實現量產；Cybertruck 減少了 20 - 30% 的零件 (與傳統卡車相比)。 3. 特斯拉預計在明年會舉辦 Robotaxi 無人計程車發表會，目標是 2024 年實現量產。 4. Robotaxi 無人計程車不會配置方向盤、也不會安裝腳踏板。 5.
2022年4月21日 · 在全球多地新冠疫情反撲，汽車業飽受供應鏈問題困擾的今年第一季度， 特斯拉 依然交出了比華爾街預期更亮眼的成績單。 美東時間 4 月 20 日週三美股盤後，特斯拉公布了 2022 Q1 財報，大家請看重點信息匯總： 特斯拉電話會議內容概覽： 1. 全年交付量有望實現 60％ 增長，在未來多年內，預計汽車交付量將實現 50% 的年均增長。 2....
2022年4月20日 · 特斯拉 20日公布亮麗的第1季財報，靠著漲價策略，抵銷供應鏈和疫情衝擊帶來的影響。 以下是財報八大重點： 1.上季整體 營收 成長81%至188億美元，每股盈餘3.22美元，優於市場預期；其中，汽車事業營收年比成長87%至168.6億美元。 2.汽車事業利潤率達創紀錄的32.9%，反映較高利潤的電動車銷量增加，加上管控成本奏效。 3..上海廠先前因疫情停工，損失約一個月的產量，目前正以有限度的水準恢復生產。 4.特斯拉警告關鍵零件短缺依然限制其生產，年底前都將面臨供應鏈問題。 該公司預期一些零件價格上漲20%至30%。 另外，執行長 馬斯克 呼籲增加鋰礦投資，表示鋰礦的取得是推廣電動車採用的未來瓶頸。 5.有信心今年交車量會比去年增加至少50%。 馬斯克說，今年應該能生產150萬輛車。
2024年4月24日 · 儘管 特斯拉 23日公布的第1季獲利、營收、利潤率都不如市場預期，甚至警告今年全年成長展望放緩，但盤後股價卻大漲12%，原因就是特斯拉宣布要在明年初提前製造更平價的車款，讓投資人願意埋單。 以下整理特斯拉最新財報和執行長 馬斯克 談話的重點： 1. Q1財報失色. --首季的 電動...
2023年7月20日 · 1.營收創新高. 核心汽車事業上季營收成長46%至212.7億美元，季增率約6.5%；整體營收成長47%至249億美元，創新高也優於預期。 2.利潤率下滑. 整體毛利率為18.2%，是16個月來最低；營業利益率下滑至9.6%，連續第三季下滑並降至五季來最低。 這反映連續降價措施已傷害利潤。 3.有可能進一步降價. 馬斯克表示，犧牲利潤換取銷量是「合理的」。...
2024年4月24日 · 以下整理特斯拉最新財報和執行長馬斯克談話的重點： 1. Q1財報失色. --首季的電動車事業毛利率為16.4%，低於市場預期的17.6%，更遠不如2022年初達到的30%毛利率高峰。 --每股盈餘45美分，年比下滑47%；營收下滑9%至213億美元，都不如分析師預估。 --自由現金流為負，負25.3億美元，不如去年同期的正4.41億美元自由現金流。...
