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2024年3月8日 · 根據過往 Model 3 的車友分享換大電池的費用，大約都會落在 65 萬台幣，至於特斯拉的電池壽命是不是大約在 23 萬公里後就會過保固故障，而需要自己在掏腰包花錢更換，這就因人而異了。 因為每個人的開車習慣不同、充電模式不同也會造成電池壽命的重要關鍵 。 圖片為情境示意圖，非真實情況。 如果想要知道自己車輛電池的特性，可以參考這篇內容： 特斯拉電動車所使用的：NMC （鎳錳鋰）、 NCA（三元鋰）或 LFP（磷酸鐵鋰）電池差異與特性！ LFP（磷酸鐵鋰）：平均每 kWh 成本 90 美元、能量密度每公斤 160 Wh、建議充電至 100%、可循環充電壽命 2500 次。
2021年5月6日 · 可省下哪些汽油車的支出？ 由於電動車的動力完全仰賴電池以及馬達，結構上不需要變速箱、油箱以及排氣系統。 也因此，相較於傳統汽油車，純電動車省去了定期添加機油、變速箱油等耗材支出費用，甚至像燃料税及牌照稅等稅金也因為是電動車而有部分或終身免費的優惠。 那養一輛純電動車， 需要花費哪些保養費呢？ 1. 輪胎（含四輪定位） ／每次約 $35,000. 駕駛電動車保養上占比最大的一筆開銷就屬輪胎了，電動車輪胎的價格基本上和相同規格的汽油車無異：每 3 – 4 萬公里更換、視胎紋深度而定。 必須注意的是，電動車馬力輸出通常較汽油車大，大家通常也不會因為需要省油而輕踩油門，就容易造成輪胎的快速磨耗。 像我就是每年換一次輪胎的常客，但這樣時時確保輪胎良好的胎況就能夠更加確保行車安全唷！ 2. 煞車系統.
在這類情況下，您需負責維修和/或運輸車輛的費用。 與放電相關的費用不在保固範圍或道路救援政策的保障範圍內。 經過多次快速直流充電工作階段 (例如在超級充電站進行的充電) 後，電池的峰值充電率可能會稍微降低。 為了確保取得最佳續航里程與電池安全性，電池充電率會在以下情況下降低：電池溫度過低、電池電量接近滿載，以及因使用方式與年限而導致電池狀態改變時。 這些電池狀態的改變屬於物理性改變，但可能會使超級充電的總充電時間逐漸延長幾分鐘。 您可以在開車前往超級充電站時，使用「旅程規劃」 (如果您的市場地區提供的話)，以將充電時間降至最低。 如需更多資訊，請參閱「 旅程規劃 」。 電池保養. 永遠不要讓電池的電力耗盡。
2021年2月7日 · 多數民眾在狂熱特斯拉之餘，往往因為電池續航力、充電站太少、電池壽命這三個懷疑打消念頭，讓我們將從斯拉車主的駕駛實測經驗與駕乘數據，用這份深度的科學報導解決你的疑惑。
2023年3月14日 · 特斯拉電池壽命. 根據Elon Musk在2019/4/13的Twitter貼文，他聲稱model 3 可以有30到50萬英里的使用里程，1500次電池充電循環，如果一年開三萬公里可能可以開個16到26年左右。 Model 3 drive unit & body is designed like a commercial truck for a milion mile life. Current battery modules should last 300k to 500k miles (1,500 cycles). Replacing modules (not pack) will only cost $5k to $7k. 電池老化衰退狀態.
2020年10月21日 · 根據 Tesla 發表的資料，他們的技術已經將電池壽命推進到超過 350 萬公里，相信遠超過絕大多數車輛在報銷前的行駛里數。 Tesla 電池研究團隊經過 3 年測試，並且使用 350 萬公里中等續航里程作標準，充電放電超過 1 萬次，發現測量點循環發生於電池總電量介乎 25% 至 50% 之間，而電池效能的衰退是微乎其微。 這裡所指的並非剩餘電量的 25% 至 50%，而是整個電池組的電量佔比範圍，舉例車主由 80% 電量開到 40%，再充電至 80%，這就是電動車充放電範圍介乎電池電量 25% 至 50%。 換句話說， Tesla 車主在一般情況下，毋須擔心電池在車輛使用週期內會出現效能嚴重衰退 。
2023年9月26日 · by u/Which-Chemical-2691 in TeslaLounge. 目前車鏈的電池健康率為81%，且已經跳出「請盡快回廠更換電池」的訊息， 車主 在詢問Tesla的維修中心後也得到一樣的答案。 但車主網友表示，這輛Model 3尚有2萬美金的車貸未結清，這時還需花費1.2萬美金維修，似乎有點不划算，但若以現況賣出，則需隱瞞電池需更換的訊息。...
