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2024年3月8日 · 特斯拉電動車上有兩種電池：一個就是提供車輛動力與馬達動力的主要大電池，而另一個是提供安全裝置使用的12V電池，不過這次主要討論的就是我們認知中的大電池。近年幾乎所有的特斯拉電池都採用鎳鈷鋁 (NCA) 或鎳錳鈷 (NMC) 類型的鋰離子化學物質，而
Powerwall 是一款可儲存電力並偵測停電的電池，可在電網停電時自動為住家供電。 有別於發電機，Powerwall 無需保，不需和燃料，更少噪音，讓您燈火常明，手機不斷電。
2024年10月7日 · 特斯拉指出電池安全的 4 大特點分別是：冷卻技術、阻燃設計、管理系統、安全的結構設計。為了優化電池散熱效能，特斯拉的電池不採用一般常見上下冷卻方案，而是側面冷卻技術，並聲稱側面冷卻技術的散熱效能比上下冷卻技術要提升 50％ 之多。
2024年8月17日 · 新款 Model 3 RWD 入門車型將採用寧德時代的新型磷酸鐵鋰電池，電池容量為 66kWh，比現有的 60kWh 鋰電池提高了約 10%，可將續航里程從 556 公里提升至 610 公里。. 磷酸鐵鋰電池具有更高的能量密度和更長的循環壽命，在安全性、成本和環保等方面也具有優勢。. 本 ...
2024年10月14日 · 科技媒體The Information報導指出，特斯拉啟動了一個公司史上同時研發電池最多的電池計畫，要設計四款新型自有電池，計畫2026年推出，為電動卡車 Cybertruck、即將推出的無人駕駛計程車 Robotaxi 和其他電動汽車提供動力。 四年前的2020年9月，特斯拉發佈4690型號電池，要打造一款既提高能量密度又能降低成本的電池。 CEO馬斯克稱這款電池讓特斯拉能生產售價僅2.5萬美元的平價電動汽車。 特斯拉此後還稱，增加4680電池生產是降低公司全系產品成本的關鍵。 The Information報導稱，4680開發遇到了麻煩：特斯拉在試生產中損失了 70% 至 80% 的陰極，陰極和陽極一樣是電池的關鍵部分，充當鋰離子的捕手。
特斯拉指出電池安全的 4 大特點分別是：冷卻技術、阻燃設計、管理系統、安全的結構設計。為了優化電池散熱效能，特斯拉的電池不採用一般常見上下冷卻方案，而是側面冷卻技術，並聲稱側面冷卻技術的散熱效能比上下冷卻技術要提升 50％ 之多。
為了確保取得最佳續航里程與電池安全性，電池充電率會在以下情況下降低：電池溫度過低、電池電量接近滿載，以及因使用方式與年限而導致電池狀態改變時。
