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長榮A級、M級以及2022年起升級改造後的L級（未來所有S級、L級、B級、C級-台灣本國籍、F級-三星重工建造之長榮自有船8艘、O級-江南造船建造之長榮自有船4艘皆改為《長範綠》塗裝）
除長榮A級、M級以及2022年起升級改造後的L級以外之自有船（未來將改為亮色系之長範綠），塔拉薩海拉斯級、特里頓級、坦帕勝利級、G級、F級（正榮汽船租約12艘）、C級（船東租約21艘）、O級（正榮汽船租約10艘）等長期租船契約
歷史. 2019年，長榮向 三星重工 、 滬東中華造船 以及 江南造船 訂造共10艘24,000 TEU 貨櫃船，相比20,000 TEU 級的 長榮G級貨櫃船 多出近4000 TEU 的載運容量，首艘預計於2021年7月下旬交付。 2021年6月28日，長榮向 滬東中華造船 追加2艘24,000 TEU 貨櫃船。 2021年8月8日， 長範輪 （EVER ACE）首次進入 台北港 停泊。 2021年9月10日，長儀輪（EBVER ACT）正式交付，投入 歐洲CEM航線 （中國-歐洲- 地中海 航線）。 2021年10月，隨著第三艘長標輪（EVE AIM）以及第四艘長岳輪（EVER ALP）交付並投入歐洲CEM航線作為主力，。
除长荣A级、M级以及2022年起升级改造后的L级以外之自有船（未来将改为亮色系之长范绿），塔拉萨海拉斯级、特里顿级、坦帕胜利级、G级、F级（正荣汽船租约12艘）、C级（船东租约21艘）、O级（正荣汽船租约10艘）等长期租船契约
2019年，長榮向三星重工、滬東中華造船以及江南造船訂造共10艘24,000TEU貨櫃船，相比20,000TEU級的長榮G級貨櫃船多出近4000TEU的載運容量，首艘預計於2021年7月下旬交付。
長榮G級貨櫃船 （英文： Evergreen G- class container ship）是 日本 造船商 今治造船 為 長榮海運 建造的11艘 貨櫃船 系列。 這些船的最大載櫃量在20,124至20,388 TEU 的範圍內。 動力引擎為 德國 曼恩動力裝置公司 （英語：MAN Energy Solutions SE） 所設計的MAN-BMW 11G95ME-C9 二行程 11缸 柴油發動機 。 首艘已於2018年3月30日交付並投入營運。 [1] 歷史 [ 編輯] 這些船是由 日本 今治造船 公司建造的。 2018年3月30日交付第一艘船。 該船的容量為20,388 TEU。 在2019年， 長榮海運 宣布將在其許多船舶上安裝洗滌器，以減少污染排放 [2] 。
長榮B級貨櫃船（英語：Evergreen B-class container ship）是台灣國際造船和日本 今治造船為長榮海運建造的20艘貨櫃船系列。 這些船的最大載櫃量分別為2,881 TEU 和2,867 TEU 。
