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2021年5月27日 · 長榮海運所承租的巨型貨輪「長賜號」（Ever Given）今年3月23日，因打橫擱淺卡在歐亞重要水陸「蘇伊士運河」長達一個禮拜，好不容易搶救脫困後 ...
長賜輪 （Ever Given）為一艘2018年啟用的超級 貨櫃船，載重20,214 TEU，是世界最長的船隻之一，船東為日本 今治造船 子公司 正榮汽船株式會社 [5]。 台灣 長榮海運 以論時傭船方式 濕租 為旗下的 長榮黃金級 貨櫃船 [6]，負責運輸長榮貨櫃 [7]，在 巴拿馬 註冊 （英語：Ship registration）[8]。 長賜輪在2021年3月23日向北航行通過 蘇伊士運河 時，疑似因 沙塵暴 、 強風 、人為因素等影響，致使船頭插入東岸擱淺，船身打橫造成 蘇伊士運河 航運堵塞。 經搶救，於29日重新浮起並脫困，由拖船推至 大苦湖 下錨檢修並釐清肇事原因與責任歸屬 [9]。 歷史. [編輯] 2019年漢堡港碰撞. [編輯]
2021年5月27日 · 資深投資人黃柏堃認為，因為長賜號事件，要使長榮海運股價受到影響有限，除了事件牽扯日本船東外，法律訴訟也還沒有完全結束。 黃柏堃指出，而目前海運產業是整體向上，並不太因為單一事件就造成產業大幅變化，若關注海運股的投資人，要持續 ...
長賜輪 （Ever Given）為一艘2018年啟用的超級 貨櫃船，載重20,214 TEU，是世界最長的船隻之一，船東為日本 今治造船 子公司 正榮汽船株式會社 [5]。 台灣 長榮海運 以論時傭船方式 濕租 為旗下的 長榮黃金級 貨櫃船 [6]，負責運輸長榮貨櫃 [7]，在 巴拿马 註冊 （英语：Ship registration）[8]。 長賜輪在2021年3月23日向北航行通過 蘇伊士運河 時，疑似因 沙塵暴 、 強風 、人為因素等影響，致使船頭插入東岸擱淺，船身打橫造成 蘇伊士運河 航運堵塞。 經搶救，於29日重新浮起並脫困，由拖船推至 大苦湖 下錨檢修並釐清肇事原因與責任歸屬 [9]。 歷史. 2019年漢堡港碰撞.
2021年3月29日 · 船身長400米（1312英尺）的「長賜號」在駛經蘇伊士運河期間因為強風而擱淺，之後被卡在岩石中間。 貨輪在經過六天的搶救行動之後脫困，當時有一支拖船和挖泥船隊加入行動，期間有一人死亡。 事件導致全球貿易受到影響，因為所有船隻不得不等候駛經這段193公里（120英里）、連接地中海與紅海的水路，它是歐亞大陸之間最短海運線路上的交通樞紐。 00:59. 從數字看"長賜"號被卡的影響....
2021年5月27日 · 長榮海運所承租的巨型貨輪「長賜號」（Ever Given）今年3月23日，因打橫擱淺卡在歐亞重要水陸「蘇伊士運河」長達一個禮拜，好不容易搶救脫困後，被埃及政府扣押要求賠償。. 如今整起事件的調查報告出爐，責任全歸咎於長賜號的船長。. 長賜號當時 ...
2021年3月25日 · 台灣巨輪「長賜號」擱淺卡死蘇伊士運河 歐亞航道癱瘓. 這艘名為「長賜號」（Ever Given）的貨輪在巴拿馬註冊，由長榮海運運營。. 一艘長度相當於 ...
2021年3月29日 · 曾堵塞蘇伊士運河長達一個星期之久的巨型貨輪「長賜號」終於在上月底（29日）脫困。 然而，一位埃及女船長的名字卻成了網絡熱搜，一些人指責 ...
長賜輪 （ Ever Given ）為一艘2018年啟用的超級 貨櫃船 ，載重20,214 TEU ，是世界最長的船隻之一，船東為日本 今治造船 子公司 正榮汽船株式會社 [5] 。 台灣 長榮海運 以論時傭船方式 濕租 為旗下的 長榮黃金級 貨櫃船 [6] ，負責運輸長榮貨櫃 [7] ，在 巴拿马 註冊 （英语：Ship registration） [8] 。 長賜輪在2021年3月23日向北航行通過 蘇伊士運河 時，疑似因 沙塵暴 、 強風 、人為因素等影響，致使船頭插入東岸擱淺，船身打橫造成 蘇伊士運河 航運堵塞。 經搶救，於29日重新浮起並脫困，由拖船推至 大苦湖 下錨檢修並釐清肇事原因與責任歸屬 [9] 。 歷史 [ 编辑] 2019年漢堡港碰撞 [ 编辑]
2021年4月2日 · 長榮海運貨櫃輪「長賜號」在埃及蘇伊士運河擱淺6天，估計造成至少10億美元（約台幣288億元）損失。 蘇伊士運河管理局於3月31日對此事故正式展開調查，事發時船長的行動也將納入調查範圍，以釐清貨輪擱淺的真正原因。 蘇伊士運河管理局顧問賽義德表示，調查內容包括檢查船舶硬體設施、通訊系統及維護情況，收集貨櫃輪在事故發生前後相關訊息，以及事故發生時船長的行動。...
