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長賜輪 （Ever Given）為一艘2018年啟用的超級 貨櫃船，載重20,214 TEU，是世界最長的船隻之一，船東為日本 今治造船 子公司 正榮汽船株式會社 [5]。 台灣 長榮海運 以論時傭船方式 濕租 為旗下的 長榮黃金級 貨櫃船 [6]，負責運輸長榮貨櫃 [7]，在 巴拿馬 註冊 （英語：Ship registration）[8]。 長賜輪在2021年3月23日向北航行通過 蘇伊士運河 時，疑似因 沙塵暴 、 強風 、人為因素等影響，致使船頭插入東岸擱淺，船身打橫造成 蘇伊士運河 航運堵塞。 經搶救，於29日重新浮起並脫困，由拖船推至 大苦湖 下錨檢修並釐清肇事原因與責任歸屬 [9]。 歷史. [編輯] 2019年漢堡港碰撞. [編輯]
2021年3月30日 · 〔即時新聞／綜合報導〕長榮海運超大型貨櫃輪「長賜輪（Ever Given）」在蘇伊士運河歷經近1週的擱淺後，終於在29日脫困，有關單位也開始著手調查。 台大政治系教授王業立也在臉書依據網路上的資訊在臉書貼出字卡，分享長賜輪擱淺複雜的責任歸屬。 王業立在臉書貼出字卡解釋長賜輪擱淺事件與全球的關係。 長賜輪是「印度」船長負責駕駛，船則是「台灣」公司從「日本」船東租來，由「英國」負責保險，並掛著「巴拿馬」國旗；船上所載貨物屬於「中國」，往「德國」前進（長賜輪目的地應為荷蘭的鹿特丹港）；而最後在「埃及」蘇伊士運河堵住了「世界」各地的船。 王業立也對複雜的國際關係發表看法表示，「在這個『脆弱的』全球化的時代，國際公法和國際私法愈來愈重要」。
2021年5月27日 · 資深投資人黃柏堃認為，因為長賜號事件，要使長榮海運股價受到影響有限，除了事件牽扯日本船東外，法律訴訟也還沒有完全結束。 黃柏堃指出，而目前海運產業是整體向上，並不太因為單一事件就造成產業大幅變化，若關注海運股的投資人，要持續將焦點放 ...
長賜輪 （Ever Given）為一艘2018年啟用的超級 貨櫃船，載重20,214 TEU，是世界最長的船隻之一，船東為日本 今治造船 子公司 正榮汽船株式會社 [5]。 台灣 長榮海運 以論時傭船方式 濕租 為旗下的 長榮黃金級 貨櫃船 [6]，負責運輸長榮貨櫃 [7]，在 巴拿马 註冊 （英语：Ship registration）[8]。 長賜輪在2021年3月23日向北航行通過 蘇伊士運河 時，疑似因 沙塵暴 、 強風 、人為因素等影響，致使船頭插入東岸擱淺，船身打橫造成 蘇伊士運河 航運堵塞。 經搶救，於29日重新浮起並脫困，由拖船推至 大苦湖 下錨檢修並釐清肇事原因與責任歸屬 [9]。 歷史. 2019年漢堡港碰撞.
2021年3月29日 · 船身長400米（1312英尺）的「長賜號」在駛經蘇伊士運河期間因為強風而擱淺，之後被卡在岩石中間。 貨輪在經過六天的搶救行動之後脫困，當時有一支拖船和挖泥船隊加入行動，期間有一人死亡。 事件導致全球貿易受到影響，因為所有船隻不得不等候駛經這段193公里（120英里）、連接地中海與紅海的水路，它是歐亞大陸之間最短海運線路上的交通樞紐。 00:59. 從數字看"長賜"號被卡的影響....
其他人也問了
長賜號在哪裡?
長賜號船東公司與蘇伊士運河管理局達成了什麼協議?
船長是什麼職位?
海聯船長是什麼?
副船長是什麼?
船長負責什麼?
2021年5月27日 · 長榮海運所承租的巨型貨輪「長賜號」（Ever Given）今年3月23日，因打橫擱淺卡在歐亞重要水陸「蘇伊士運河」長達一個禮拜，好不容易搶救脫困後，被埃及政府扣押要求賠償。. 如今整起事件的調查報告出爐，責任全歸咎於長賜號的船長。. 長賜號當時 ...
2021年3月26日 · 如果試著把長賜輪停放到台北市的敦化南路，長賜輪的船頭若停放在仁愛圓環，則船尾會落在忠孝東路和敦化南路交叉口。 蘇伊士運河堵塞的影響 蘇伊士運河航線是現在世界上最主要的海運航線之一，尤其由中東運往歐洲的石油，主要是靠此航線運送。
