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2024年5月17日 · CTS is funded in whole or in part by the Taiwan government. Watch on. 綜合報導 / 台北市. 航運股近期被形容是「雄風再現」，「貨櫃三雄」長榮、陽明、萬海，今 (16)日股價全數走揚，外界分析是受到運價上漲的消息面利多激勵。 但買盤強力湧入，也引起主管機關的關注，盤後證交所追加公告，陽明也要跟萬海一樣被打入處置股，兩者都要到接近月底，才會被解禁。 「航海王2.0」來了嗎？
3 天前 · 中央社. （中央社記者江明晏台北24日電）針對股利政策，陽明董事長鄭貞茂今天回應股東表示，航運業景氣波動劇烈，「只要公司賺錢，就一定發股利」；總經理杜書勤表示，第3季仍有旺季效應，但對比疫情時期，需求確實沒這麼大，明年也有新船運能挹注供給。 陽明今天召開股東會，會中通過每股配發現金股利2元，並完成董事改選，共有董事10名及獨董5名，當選董事名單為交通部代表人鄭貞茂、賀陳旦、戴佐敏、陳純純，國家發展基金管理會代表人施克和、張建一、許婉琪、陳方元，台灣港務公司代表人陳劭良、台航代表人劉文慶；獨董當選人為唐達興、邱晃泉、熊正一、黃智聰、蔡豐明。 股東會後召開董事會推選董事長，由鄭貞茂續任。 在股東會時，陽明小股東發言直指，對比長榮大方配息70元現金股利，認為陽明的股利政策對照顧股東權益不夠周全。
2023年5月26日 · 中央社. （中央社記者賴言曦台北26日電）陽明海運今天召開股東會，通過每股配發20元現金股利；針對未來股利政策，董事長鄭貞茂表示，股利發放要有平衡的政策，除非重大虧損，否則每年都會發放股利。 陽明2022年合併營收新台幣3759億元、年增12.6%，稅後淨利1806億元、年增9.2%，全年營業績效與獲利均創歷史新高。 陽明股東會今天通過每股配發現金股利20元，並完成2席獨立董事補選，當選人分別為前交通部長賀陳旦、國立政治大學專任教授黃智聰。 談到海運市況，陽明總經理杜書勤表示，2022年營運「先盛後衰」，俄烏戰爭、全球通膨、利率上升影響經濟，加上港口塞港問題緩解，市場運能恢復，供給增加，卻面臨需求減少，導致去年下半年海運市況開始下滑，至目前大概已恢復到COVID-19疫情前的狀況。
2023年7月3日 · 陽明將於4日除息，每股配發20元現金股利，外資搶在陽明除息前夕大舉買超1萬8698張，高居買超第1，推升陽明股價漲停，達69.3元，為除息行情暖身。
2024年3月25日 · 陽明今天召開線上法人說明會，法人詢及今年股利政策，陽明回應，目前尚未有訊息可以分享。 船隊部分，陽明表示，截至2024年3月，陽明船隊總運能為94艘、70.7萬TEU（20呎櫃），今年沒有新船交付，但今年規劃為6艘船舶裝設脫硫塔，目前陽明高、低流油採用比例為各半。 歐美長約方面，陽明指出，目前航商跟客戶的談判都在進行中，公司不能透露個別合約結果，但現在國際運費水位對船東有利，但還是考慮後續長期走勢，多數都還在商議中。 葉門叛軍「青年運動」（Houthi）去年底開始在紅海區域攻擊往來商船，迫使航商繞道好望角，陽明預估，紅海危機拉低船舶週轉率，對運力的影響，預估今年第1季約有2到3成。
2024年5月10日 · （中央社記者賴言曦台北10日電）陽明海運今天公布第1季財務報告，在客戶存貨去化順利、春節後貨量隨中國工廠陸續復工而回穩等因素帶動下，合併營收新台幣438.01億元，年增19%，稅後淨利93.79億元，年增約176%，每股淨利（EPS）2.69元。 針對第1季營運，陽明表示，貨櫃航運市場供給面受紅海危機影響，船隻需繞行好望角因應，進而消化部分市場運力，需求面受惠主要經濟體製造業逐步改善、客戶端存貨去化順利，加上農曆春節後貨量隨著中國工廠陸續復工回穩，激勵第1季營收與獲利維持正向表現。
2023年6月13日 · 陽明股利第3季入帳 挹注台航每股盈餘1.7元. 中央社. （中央社記者賴言曦台北13日電）台航今天召開股東會並通過每股配發2.2元現金股利；展望後市，台航表示，環保法規使許多舊船淘汰，為運價提供中、長線支撐，台航訂造的2艘6.4萬噸及2艘4萬噸散裝船，預計2024年陸續交付投入營運。 此外，台航持股陽明海運約3.7萬張，業者表示，陽明已通過每股配息20元，預計第3季挹注台航EPS約1.7元。 台航2022年營收新台幣38.73億元，年增20%，總營收88%來自散裝收入；稅後淨利20.15億元，年增52.6%，每股稅後淨利4.83元，今天股東會通過每股配發2.2元現金股利。
