陽明 2609 相關
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- 79.50+1.20 (+1.53%)2024/05/28 17:07 臺灣股市 已收盤 (報價延遲20分鐘)。
- 昨收78.30開盤79.00委買價79.40委賣價79.50
- 今日價格區間78.50 - 80.9052週價格區間41.10 - 80.90成交量51276 張平均成交量66512 張
- 市值277.620 億本益比 (最近12個月)25.81營運報告/法說會日期2024-08-09除權除息日-
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2023年12月25日 · 陽明（2609）因有價證券達公布注意交易資訊標準，今天透過重大訊息公告11月財務資訊。 受紅海地區爆發葉門叛軍「青年運動」（Houthis）攻擊商船事件影響，海運業者繞道帶動運價上揚，陽明21日飆出漲停後，22日續揚3.79%，終場收在57.5元，成交量逾36萬張，居台股之冠。 陽明11月合併營收109.19億元，受市場需求疲弱、運價持續低迷影響，月減3.39%，年減44.32%；累計今年前11月合併營收1301.22億元、年減63.81%。 （中央社） 【原文出處】： 被列注意股 陽明公告11月每股虧損0.44元. 財經, 陽明, 股市, 台股. 陽明海運公布11月稅後淨損新台幣15.65億元，每股虧損0.44元，今年第3季稅後純益28.06億元，每股稅後純益（EPS）0.8元。
2023年3月10日 · 陽明（2609）海運股利政策出爐，吸引買氣進場，盤中高點至72.1元，漲幅超過半根漲停板，帶動長榮、萬海聚集人氣，盤中漲幅一度分別超過3%。 由於高通膨影響終端需求，海運市場去年下半年反轉向下，但陽明去年全年仍繳出營收與獲利同創歷史新高的成績，2022年稅後淨利新台幣1806億元、年增9.2%，每股稅後盈餘（EPS）51.71元。 展望後市，陽明認為，國際貨幣基金（IMF）1月底將2023年全球經濟成長率微幅調升至2.9%，較去年10月預估的2.7%樂觀；如民生消費需求隨著庫存逐漸消化，及中國快速解封帶動整體經濟動能逐漸活絡，預期航運景氣在下半年有逐步回升的機會。 （中央社） 財經, 陽明, 台股, 股市. 陽明海運9日公告董事會決議每股擬配息20元，現金配發率約38.6%。
2021年7月19日 · 大. 財經中心／林彥君報導. 全球受疫情影響，從去年下半年開始，貨運航運接連出現「缺櫃」，也導致貨櫃運價創下約18個月來的新高。 根據航運新聞網 《Splash247》 報導，中遠、海洋聯網船務公司（ONE）、陽明海運（2609）及馬士基等4家海運業者都準備和亞洲造船業洽談，可望掀起另一波擴編船隊的高潮。 《Splash247》引述海運研調顧問機構Alphaliner指出，航運商今年上半年訂購逾300艘貨櫃船，若加上2020年底簽訂的大量新造船合約，到6月30日止的訂單總運能達494萬20呎標準貨櫃（TEU），高於去年的229萬TEU。 報導指出，到上半年為止，總訂單量／船隊相比增逾一倍至19.9%，高於去年同期的9.4%。
2023年6月26日 · 貨櫃三雄2022年繳出亮眼成績單，股利政策也跟著大方送，長榮（2603）、陽明（2609）、萬海（2615）每股分別配息70元、20元及5元。 長榮、萬海、陽明將分別在6月30日、7月3日及7月4日除息。 然而觀察端午連假前最後一個交易日，貨櫃股皆墨，長榮21日收在158元，下跌4.5元，跌幅2.76%；陽明下挫1.7元，以61.5元作收，跌幅2.68%；萬海跌較少，但終場也下跌0.8元，收在60.2元，跌幅1.31%。 雖然貨櫃三雄股價出現賣壓，但由於配息大方，殖利率仍然高，以21日收盤價計，長榮殖利率44.3%、陽明32.5%、萬海8.3%。
2024年5月13日 · 台股今天再創盤中和收盤歷史新高，台積電勁揚2.12%居功厥偉，貨運三雄助攻扮要角，長榮、台積電分居個股成交值前2大，陽明成交量近27.9萬張居首位。陽明和台積電也成為外資今天買超個股前2大標的，外資連2日買超台積電。
2023年12月4日 · 觀察外資買超排行榜，前3名為陽明（2609）、裕民（2606）、宏碁（2353），分別買超1.75萬張、1.48萬張、1.32萬張。 第4至10名依序為新興（2605）、開發金（2883）、華通（2313）、長榮（2603）、台積電（2330）、華泰（2329）、亞太電（3682）。 外資賣超族群以傳產和金融股為主，前10名個股包括台泥（1101）、聯電（2303）、群益台灣精選高息（00919）、鴻海（2317）、兆豐金（2886）、新光金（2888）、敬鵬（2355）、第一金（2892）、玉山金（2884）、長榮航（2618）。
2024年3月11日 · 陽明（2609）海運今年2月營收142.57億元，受到紅海危機影響持續，牽動營收月增1.86%，年增26.07%，累計前2月營收282.54億元，年增17.6%。 觀察海運市況，陽明表示，根據法國海運諮詢機構Alphaliner最新航運市場供需成長預測，2024年供給成長為9.7%，需求成長為3.0%；2025年供給成長為5.2%，需求成長為2.5%。 陽明指出，春節後市場需求仍低迷，上海出口集裝箱運價指數（SCFI）持續走跌，主要經濟體2月製造業採購經理人指數（PMI）持續下滑，除東協略有改善至擴張區間，景氣復甦仍需時間，世界貿易組織（WTO）也示警全球經濟放緩和不確定性擴大，對貿易活動造成壓力，需密切觀察未來發展。
