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2017年12月13日 · 日本愛媛景點｜圖解神隱少女消失在海中鐵道位置 (下灘站、宮崎駿、予讚線海上列車、海上鐵軌、瀨戶內JR PASS) 愛媛 歐拉。. 旅行不孤單 2017-12-13 10. 來到下灘站，除了在日本最靠近海的車站- 下灘站 拍照之外，還有個隱藏版景點，. 那就是神似 宮崎駿 動畫電影 ...
2014年12月28日 · 似乎樹木有被修 崎頂子母隧道本為鐵路使用，已於1973年因為新鐵路完工後，而停止使用。 目前規劃為文化公園，讓遊客可以來散步、接觸歷史建築。
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2023年1月12日 · 本陣なな福的建築，在江戶時期專門提供前往位於江戶(現在東京)的德川幕府執行例行任務的大名住宿，其豪華程度可見一般，所以身為一介平民的我，在江戶時期時是無法進入這棟建築(袖角擦淚)，現在重新整修後，只要前來用餐，就可以一窺當時上流人士所居住
- 沿革與歷史
- 令人驚豔的門票
- 古蹟修復與保存的眉眉角角
- 園內相關建築
- 廳舍四大常態展區
- 閉塞路牌系統
- 貨車上的ㄅ ㄆ ㄇ
- 鐵道動態模型
- 藍皮火車
- 莒光號運行體驗
1884年劉銘傳在淡水河碼頭內設置機器局，1895年日本接收台灣後，日本軍方將之改作為臺北兵器修理所， 1900年再由陸軍省移交臺灣總督府交通局鐵道部(鐵道部)，並改名為台北工場， 由於1908年台灣縱貫線鐵道開通，運輸量增加，隔年廠區向東擴大，以供維修與運量需求。 1918年開工並於1920年落成的鐵道部廳舍為森山松之助設計的都鐸式建築， 一樓為磚造建築，二樓為木造建築，主要為鐵路核心官員辦公之用， 二戰終結政權移交後，仍作為台灣鐵路局相關行政中心， 直至1990年代初期台鐵行政單位搬遷至台北車站後，結束長達70餘年作為鐵路主要行政工作的辦公場所， 鐵道部廳舍在國立臺灣博物館鐵道部園區作為常態站與特展空間使用，也是鐵道部園區內主要的建築。 鐵道部廳舍興建於明治時代過後的大正時期，在日本不斷...
之前關注國立臺灣博物館鐵道部園區很久了，一開幕也沒做功課就衝來，直接繳了100元買了全票， 拿到門票後，不小心說了：「好可愛，這個票會收回去嗎？」，工作人員笑著說：「不會，可以帶回家。」 歐拉因為塞車，抵達時已經有點晚了，沒有仔細把每個介紹文字都看過一遍，下次再找個平日來補一下。 建議大家不要太晚來，若加上小朋友體驗或是想在園區內拍拍照的話，少說要3小時以上才玩得透， 回家仔細看導覽摺頁簡介才發現，原來可以花300元買會員卡，可以一年不限次數參觀國立博物館園區， 含本館、古生物館、南門館與鐵道部園區，歐拉不愛做功課的習慣，真是虧大了(笑)。
當時走出北門捷運站，找不到鐵道部園區大門，繞著圍牆走，從圍牆的設計就能感受出對古蹟的保護， 圍牆空隙並非直接鑽上鐵欄杆，而是非接觸式的欄杆，來減少對古蹟的破壞。 重現歷史的面貌就得靠專業的古蹟修復團隊，從介紹來看修復團隊對每個細節與考量非常用心， 一般古蹟修復大多人都會希望修復成原來的樣貌，甚至使用相同的原料與工法， 但由於工法的進步與原來材料取得難易度來說，當代工法與舊材料是否能夠挺過環境的考驗， 修舊如舊是個目標，所有修復的考量都要看修復人員如何取捨與考量，沒有一定的標準答案。
國立臺灣博物館鐵道部園區內建築為國定古蹟，所有園區地圖標示的建築均可以入內參觀， 其中除了作為主要展館的廳舍之外，還有食堂、八角樓、電源室、戰時指揮中心、工務室等等， 建議入館時先看看地圖研究一下，才不會漏勾任何一處開放場館。
鐵道部園區廳舍展場規劃相當完善，不論是歷史文資完整性、展品豐富性、體驗互動都做得相當到位， 館內有「咱的鐵支路」、「火車日常」、「解碼鐵路信息」與「現代性時空秩序」四大常態展區， 來參觀建議要預留3小時以上，喜歡鐵道文化與體驗型休閒教育的話，那就一定要預留更多時間啦！ 模擬舊式火車站設施。 舊式車站辦公室。 鐵道還有糖業、林業、鹽業、礦業、工業與軍用等專用鐵道。 舊式硬式車票原來許多特殊的標誌，來區分各式不同的車票，讓查票員一眼就能知道票種， 使用硬式車票時，查票員會用驗票剪在車票上剪下一角，現在好像只有蓋章而已。
早期鐵路為單條鐵路，又沒有中央行控中心管制雙向來車，為了避免列車相撞或追撞， 以乘務員與站務員交換路牌方式，手動控制列車可准許行駛方向，來避免列車相撞或追撞， 目前台灣平溪線與集集線因觀光與特殊地理原因，仍沿用電氣路牌閉塞系統， 如果在台灣想看路牌交換，可以找機會到平溪或集集觀光順便看看越來越少見的路牌交換吧！ 日本由利高原鐵道鳥海山麓線是日本唯三使用電氣路牌閉塞系統，與台鐵平溪線締結為姊妹鐵道， 在由利高原鐵道鳥海山麓線前鄉站可以同時看到兩台列車交換路牌的景象。 路牌上的孔洞形狀主要有四種，分別為圓形、方形、三角形與橢圓形，不同站以不同形狀區分， 館內還能看到完整的電氣路牌閉塞系統操作影片，之前要找電氣路牌閉塞系統操作方式只能找到片段， 這次來得太趕，下次要好好的把影片看完，感覺閉塞路牌也...
載送貨物的車廂上有ㄅ ㄆ ㄇ ？，小時候第一次看到也覺得為什麼會有注音符號寫在車上， 這是台灣沿襲日本時代的編碼方式，稱作國音電碼，為了快速辨識，節省傳送時間， 在二戰後改為注音符號，之前在歐拉粉絲頁考讀者，沒想還滿多人知道並可以解譯涵義呢！
以早期鐵道部周邊樣貌呈現以鐵路發展為主的模型，展示1910年台北工場與機器局與1980年代台北車站周邊樣貌， 可透過模型的演示一窺過去鐵道部的規模，並以白天、黑夜交替與列車運行展示演出。 北門城區 扇形車庫
鐵道參觀完動態模型後，走到旁邊的通道實在太讓人驚喜了！ 天花板上有旋轉電風扇！！這是想讓大家體驗藍皮火車吧！ 以前歐拉在東部讀書也有搭過一次，所有設備都要自己手動， 聽說現在藍皮火車枋寮與台東之間運行，不會將藍皮火車淘汰， 想體驗全手動加旋轉電風扇，可以去體驗看看喔！ 目前每天只有一班，要記得查班表捏！
這個莒光號車廂模擬莒光號運行的樣子，舉凡聲音、光線、軌道磨擦聲音仿真程度根本就是120%， 以前歐拉往來台北與花蓮時，最常搭的就是莒光號，走進來本來就知道是假的， 沒想到過沒幾秒我就被騙了，我以為真的列車正在運行中， 一回神，不對！這是體驗的車廂，沒有真的在行駛，怎麼這感受這麼真？ 過沒幾秒，我又被騙了，反反覆覆不知道幾次，設計這個體驗的大仔，您真的太厲害了！ 莒光號模擬行駛的狀態，行李架上放著也是早期的行李袋，座位上的手帕，難道是故意放的遺忘物嗎？ 到底是不是，因為怕是展品，根本不敢摸啊啊啊！會不會拿起來有彈性繩陷阱在上面？ 誰來幫歐拉試試看？ 看到郵票就感到很親切，以前歐拉也有集郵，在票面上可以看到不同的知識與訊息， 不過現在集郵不會增值，資訊取得更容易，就沒有再收集了。 沒記錯的話這張...
2016年11月21日 · 今宮神社每年4月的第二個週日舉辦京都三大奇祭之一的やすらい祭(安良居祭)，還有讓女孩們為之瘋狂的希望麻雀變鳳凰的嫁入豪門御守，祈求釣個金龜婿的玉の輿御守，另外還有當地知名現烤的あぶり餅，阿呆賢石來測試你的願望是否容易實現！
2017年2月25日 · 高雄美食｜41家丹丹漢堡分店訊息、營業時間、公休日，高雄人推薦一定要點炸雞、麵線焿！. 俗擱大碗套餐，南部必吃美食！. (台南美食、屏東美食) 高雄 歐拉。. 旅行不孤單 2017-02-25 0. 南部高雄旅遊必吃丹丹漢堡. 文末有丹丹漢堡各分店資訊、營業時間 ...
2014年6月12日 · 珍芳烏魚子見學工廠位於高雄市前鎮區，很多在地高雄人還不知道有這個景點喔！ 歐拉的老老家在彌陀鄉，位於茄萣鄉下方，也是個盛產烏魚子的鄉鎮， 從小就有吃不完的烏魚子 (被打)、烏魚、烏魚膘，所以對烏魚有種特別的親切感。 這次就帶大家一起認識烏魚文化與歷史吧！ 參觀必須事先預約，我們是跟一團旅遊團併團，加上參加火烤烏魚子DIY活動， 沒想到旅行社居然臨時無法前來，我們就名正言順便成VIP囉！ 雖然很想參加製作烏魚子的活動，不過需要10人才能開團， 如果真的非常非常想親手製作烏魚子，建議大家可以互相湊足人數再一起過來。 門口的烏魚子娃娃也很可愛喔！ 見學工場是日本的觀光工廠用詞，蠻好奇老闆怎麼會用見學工廠這個名字！ 除了單純參觀外，還可以參加體驗活動，價格都不太一樣，
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