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Model X Plaid. 配備扭矩向量的「三馬達全輪驅動」平台擁有 3 個獨立馬達，每個馬達都搭配碳纖維包覆的轉子，可保持 1,000+ 馬力直到最高速度。 2.6 秒* 0-100 公里/小時. 564 km. 續航里程 (WLTP） 0 km. Model X 專為實用與性能而打造，標準配備全輪驅動與同級最佳儲物空間和牽引能力。
- 鷹翼式吸睛扮相依舊，Plaid 車型多出專屬煞車套件
- 高科技化座艙與後座娛樂螢幕確實吸睛，Yoke 方向盤使用需適應
- 千匹馬力加速確實癲狂，但整體動態操駕體驗 Tesla 仍需強化
- 臺北雲林西螺 436 公里來回高速續航測試說明
- 400 萬內破千匹的狂暴電動休旅，但底盤動態仍有提升空間
改款的 Model X 車系在車身尺碼部分，車長為 5,057mm、車寬為 1,999mm、標準車高為 1,680mm，軸距為 2,965mm，相比起國內車長普遍落在 4.8 米、4.9 米的傳統豪華品牌競爭對手，如 BMW iX(4,953mm)、Mercedes-EQ EQE SUV(4,879mm)、Audi e-tron(4,001mm)等，Model X 整體身軀確實顯得更為龐大，而且提供第三排的空間機能，也是改款 Model X 在 300~400 萬售價級距大型電動休旅目前獨有的設定。 外觀部分，其實改款 Model X 並沒有較先前有著大幅度的修改，最主要在車頭處換上了全新的矩陣式頭燈組，支援主動轉向之餘、也有自動遠近光燈的切換，保桿下方有前霧燈組，但並沒有遠光燈智慧遮蔽較為...
內裝則是 Model X 的改款重點，包含車內的鋪陳、系統科技介面都全數較改款前大幅革新，最主要是將過去 Model X 車系一貫的直立式觸控螢幕，改為橫置式的 17 吋 2,200 x 1,300 高解析度觸控螢幕取代，17 吋尺寸比起 Model Y 車系的 15 吋更大，駕駛座前方的橫置數位儀表板則保留，控臺整體的層次布局相較改款前都較為簡約，不過質感與組裝上仍與傳統豪華品牌有一些差距。原廠還強調此車載電腦最高運算速度可達 10 teraflops，可帶來接近當今最新電玩主機的車內劇院與遊戲體驗。而此代首度加入的 Yoke 軛式方向盤將傳統方向盤切為一半，讀取前方儀表板的資訊更為便利，Yoke 方向盤體驗留待稍後筆者再來詳述。 相當吸睛的是，這組 17 吋觸控螢幕比起 Model Y ...
Tesla 官方針對 Model X Plaid 的動力資訊揭露不多，其三元鋰電池容量原廠並未公告，並且電池芯為 2170 圓柱狀電池、尚未採用 4680 圓柱電池，電池組電壓原廠公告為 407V、不是 800V 的高電壓架構。若參照海外 EV Database 網站資訊標稱總容量大概為 100kWh、可用容量為 95kWh。馬達組則為前後共 3 具液冷式交流永磁同步馬達，其馬達內也採用碳纖維包覆的轉子，3 馬達的綜效輸出高達 760kW、1,020 匹馬力，原廠公告的靜止加速破百僅需 2.6 秒，1/4 英里加速為 9.9 秒，標準版極速為 240 公里，但像此次試駕車選配 22 吋鋁圈後極速提升為 262 公里。 續航部分，國內能源局公告的 WLTP 續航為 564 公里、能源局測定平均...
此次試駕的另一個重點，乃是一探 Model X Plaid 的實際續航表現，縱使其有破千匹的輸出，但載著家人長途行車才是 Model X Plaid 會與到的使用情境。就 Model X Plaid 的 WLTP 續航來看，其 WLTP 續航來到 564 公里，其實與 Model Y Long Range 的 WLTP 續航 542 公里相去不遠，因此我們規劃接近先前 Model Y Long Range 的測試路線，也就是臺北 U-POWER 內湖行忠站出發，並在抵達國道 1 號雲林西螺交流道後折返回北 U-POWER 內湖行忠站，這樣總計高達 430~440 公里左右的高速續航測試。 測試當天我們於上午 9 點 30 分取車後抵達 U-POWER 內湖行忠站，由於事先請台灣特斯拉協助將車...
整體而言，筆者認為 Tesla Model X Plaid 可以在不到 400 萬的售價，就買到三馬達 1,020 匹、靜止加速破百為 2.6 秒的「狂暴」輸出，確實在動力數據規格上相當誘人，在市場上確實無人能出其右，就算是傳統車廠國內引進的同級距大型性能休旅 Audi e-tron S(394 萬/503 匹)、Mercedes-AMG EQE SUV (預售 496 萬/476 匹)、BMW iX M60(638 萬/619 匹)，都沒有如此出色的動力水準。 只不過在底盤與動態操駕的環節部分，Tesla Model X Plaid 即便採用氣壓懸吊，但還是與傳統豪華品牌的水準有一定差異，高速行路質感與靜肅性雖然比起 Tesla 入門車款好、但若對比同級距傳統品牌同樣略有差距。但 Tesl...
2023 Model X國內引進有Plaid、標準版二種車規，Plaid是三馬達的四輪驅動設定，0-100km/h加速為2.6秒，極速可達262km/h，續航里程為536km，雙馬達四輪驅動標準版的0-100km/h加速為3.9秒，極速可達250km/h，續航里程是560km。. 2023 Model X也開放全新車色「Ultra Red 烈焰紅」做為 ...
2023年8月10日 · Tesla Model X自2015年推出後，終於在2021年宣布推出小改款車型，但由於正逢疫情爆發以及戰爭等因素影響，所以國內車迷只能等到2023年才正式與這輛小改款Model X見面；從外型上看來，小改款Model X並沒有大幅度的外觀變化，除了燈組與保桿樣式之外
With the most power and quickest acceleration of any SUV, Model X Plaid is the highest performing SUV ever built. Updated battery architecture enables both Long Range and Plaid configurations to complete back-to-back track runs without performance degradation.
2023年5月13日 · 本站本次試駕車為 Model X Plaid。. 新在哪裡：. X：雙馬達四輪驅動。. 外觀方面，改款的 Tesla Model X Plaid 承襲了上一代 Model X 的車身線條，前保險桿兩側原為進氣孔與下氣壩的造型做出些許調整，改為條狀燈飾，整體車頭更為平滑，視覺感受也與 Model 3 及 Model Y 更 ...
2022年1月12日 · Tesla Model X Plaid旗艦車款正式登台首發亮相，搶先看三大改款重點. 全球電動車最大品牌 Tesla 於2021年推出新款 Model S 以及 Model X，今日台灣特斯拉正式公開到港第一台旗艦車型 Model X Plaid 實體車款，目前僅開放預購，正式售價還得再等等。. by Sky Chen -2022/01/12更新 ...
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