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搜尋結果
落地費 又稱 降落費 、 起降費 ，是指 機場 對使用該機場跑道的 航空公司 或 航空器 所徵收的費用。. 不同機場的落地費差別可以很大，通常國內航班的落地費比國際航空為便宜，繁忙的大型機場的落地費比小型機場昂貴。. 機場管理公司為了吸引航空公司使用 ...
2014年6月26日 · Uber的計費方式與按表收費的計程車不同，一般計程車使用特製里程表收費，但Uber直接使用裝置上的GPS計價，且計算費率和收款都由Uber負責，駕駛並未參與其中。
- 歷史
- 入行門檻
- 收費方式
- 法規規範
- 安全
- 競爭
- 外部連結
1991年起，臺灣計程車的車身一律採用黃色塗裝，並懸掛白底紅字車牌，車頂置「個人」、「TAXI」或「出租汽車」字樣的燈箱，因此被民眾暱稱為「小黃」。 1996年起，交通部開放了成立計程車合作社、設立招呼站，以改善靠行制度的弊端。 依據2003年7月25日交通部交路字第0920045753號函示：汽車運輸業管理規則第九十一條規定營業小客車應使用四門轎車，而其四門轎車之認定，係轎車車身左右兩側各具有兩車門，合計為四車門可供乘客上下車之用（第五門倘為行李蓋設計，非供客上下車之用，實質仍視為四門），另車身式樣於出廠型式認證登記為轎式小客車。車款應符合前開規定，方可申請作為營業小客車。 交通部因應近年來台自由行國際觀光客增加，一般計程車常因無法裝載大型行李，導致錯失旅客選擇搭乘的機會，再加上消費者搭乘...
台灣計程車需配合中華民國交通部「靠行制度」。 其目的是中華民國交通部透過靠行車行來負責牌號管理、車輛及司機、把關乘客搭乘安全，需先考取職業小型車的駕駛執照後，再考取各縣市政府警察局交通警察大隊（交通警察隊）、計程車執業登記證。 最後由靠行車行仲介取得車輛或自備車輛靠行方可執業成為計程車司機。 在一定條件符合交通部制訂、運輸業管理規則相關個人車行規範，才可申請成為「個人車行」。 早期靠行制度，在政府尚未全面性開放無線電、以致牌號居高不下，計程車司機入行繳納高額費用，致使車行剝削計程車司機的現象；近期由於臺北車站規劃予公車和計程車的路線不明朗，經常發生守規矩的計程車司機被不守規矩的計程車司機互相叫囂的事例。 台灣計程車在路邊相當容易攔截，一般計程車司機會靠邊慢速行駛，提供久候公車不至的旅客多一個...
短途
台灣絕大多數計程車以里程數計費，但因地域差別，各縣市之計程車收費標準亦不相同。如同為直轄市的北高定價不一。以大台北地區為例，起跳里程1.25公里收費新台幣85元，續跳里程每0.2公里收費新台幣5元，延滯計時（時速每小時5公里以下累計60秒）收費新台幣5元。 2023年4月1日起台北市、新北市及基隆市同步調整計程車運價，計費基準基本里程調漲為1.25公里新台幣85元；續程跳表改為200公尺跳5元；延滯計時改為60秒跳5元。 絕大多數縣市實施夜間時段加成收費，一般而言大約增收20%價錢，各縣市夜間時段定義也不盡相同，以台北市為例，夜間定義為晚上11時至翌日早上6時，但台中市則為晚上10時至翌日早上6時。亦有全天實施夜間加成收費的縣市。開計程車後車廂置放行李之服務費及電話叫車服務費各縣市實施狀況亦不相同，收費者多以新台幣10元計費。由於費率由各縣市自主訂定，所以在特定節日或業者因應景氣循環而實施價格優惠，所以桃園、新竹與苗栗各地會有價差。屬大台中地區的彰化縣，有按表計費，也有應油價起落而固定收取如新台幣120元的方式（此限市區內；跨鄉鎮或跨縣市可能另需議價）。
長途式
除了按錶計費的收費標準外，遠程旅客也會以議價方式，由雙方協議價錢後達成運輸交易，但為避免惡意喊價收費，各縣市皆有「長途議價收費參考表」提供搭乘旅客參考。另外，於各地機場搭乘可能會加收排班費用（如自桃園國際機場出發，加收錶價15%、花蓮機場加收新台幣50元，臺北松山機場及高雄國際機場則不加收排班費用）。過路費部份，若以計程收費，多由乘客額外負擔各公路過路費；若以議價收費，多已包含於議價價錢內。
觀光地區
觀光盛行的地區另實施較高的費率，如淡水、瑞芳、烏來、合歡山、大鵬灣、墾丁地區等。部份觀光地區的計程車司機亦提供包含導覽名勝古蹟的全日型租賃服務（詳情仍以車行或觀光導引手冊的說明為要）。 在部分區域也盛行計程車共乘，讓車上同行乘客均分車資。這些地方可能是旅客急需赴目的地、公車路線較少、尚未開放大客車行駛或公車人數過多。如台北至陽明山、宜蘭、基隆、桃園，台中至埔里、中橫、玉山口等地。夜間時，鐵路及地铁車站也常有計程車司機招攬欲前往同一目的地的乘客共乘。
根據道路交通管理處罰條例規定不論前後座乘客，都應繫上安全帶。乘客如果不繫上，計程車可以拒載。。可以請計程車司機開立收據。白牌計程車：為私家車或計程車行非計程車之車輛違法招攬客人，司機多僅持有一般駕照，並未持有職業駕照，跨越計程車客運載客業務。台灣計程車司機入門最低需考取職業小型車駕照、需年滿18歲考得普通小型車駕照後，並於年滿20歲親赴各縣市政府監理單位、辦理術科曲線進退(S型)、曲巷調頭，普通小型車駕照為自排者須增加換檔穩定測試。 術科通過後、再辦理學科機械常識、就具備基礎專業道路駕駛及車輛維修的觀念，能保障乘客及司機有一定基本安全。 但事實上台灣部分計程車司機毫無素質可言，許多行車糾紛與計程車有關，甚至時常發生計程車逼車攔停其他汽機車的事件。
多元計程車：優步一種類似計程車的企業服務。它源自於美國舊金山，在全世界超過200個城市提供服務，利用手機應用程式讓乘客能與司機聯絡，以提供呼叫出租車、實時共乘、及共同分攤車資的服務。在台灣提供兩種選擇Uber BLACK費率約為普通計程車的1.5倍，標榜以豪華型轎車提供服務，車型通常是梅賽德斯-奔馳S級、BMW 7系列、凌志LS，司機多為租賃車司機。另一種為Uber X，收費接近普通計程車，...
台灣各縣市計程車費率計算機(Taiwan taxi fare calculator) （页面存档备份，存于互联网档案馆）無菸台灣6千運將率先響應 （页面存档备份，存于互联网档案馆）計程車 台灣環境資訊協會－環境資訊中心 （页面存档备份，存于互联网档案馆）其他人也問了
uber是運輸業嗎?
為什麼Uber在香港受到重視?
滴滴出行收購uber嗎?
uber是誰買的?
uber計程車為何暫停?
2014年6月26日 · 优步 （英语： Uber ， / ˈuːbər / ）是一间 交通网络公司 （英语：transportation network company） ，总部位于 美国 加利福尼亚州 旧金山 ，以开发 流动应用程式 以连接乘客和 司机 ，提供载客车辆 租赁 及 媒合共乘 （英语：Peer-to-peer ridesharing） 的 分享型 ...
Line GO. Line Go 是Line所提供的服務之一，總部位於 台灣 台北市 ，提供網路預約計程車及租車的服務。 2019 年 LY Corporation 成為最大股東 [2] ，運用最新的Chatbot（聊天機器人）技術，無需額外下載APP，以 LINE App 提供計程車叫車服務。 歷史 [ 編輯] 2017年，TaxiGo成立，背後投資者為TMS全鋒事業與雪豹科技，投資金額破千萬台幣。 兩位創辦人中，陳泰成來自 香港 ，過去曾服務於美國 高通 ，而技術長黃佩恩，則任職過 HTC 、 Intel 等。
2015年6月16日 · 該航線由漢莎航空營運，載客量達500人，使用第一航廈。. 2008年8月1日， 阿聯航空 開通首班A380定期航班（紐約—杜拜往返，使用第四航廈） [71] 。. 雖該服務一度因客流低迷於2009年暫停 [72] ，但在2010年11月後恢復營運。. 以下航司使用A380營運甘迺迪航線 ...
機場稅 （英語： airport tax ），又稱 機場建設費 （ Airport improvement fee ）、 飛機乘客離境稅 （ Air passenger Departure Tax ），是由 機場 的營運公司或是政府單位向使用該機場搭機或 轉機 的旅客所收取的費用，費用用於機場的維護及日後增建之用。.
