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TPM 這東西以中文翻譯來說叫做「信賴平台模組」。 它的底層其實是一個用於運算安全密碼的協同處理器，這個模組會透過軟硬體的運作產生金鑰，來辨識系統的硬體，藉此來保護用戶的資料不被惡意軟體破壞。 後面掛個 2.0 代表它現在的版本。 對於一些商用電腦來說，可能很早就已經導入了 TPM 模組。 TPM 這一名詞本來沒這麼敏感，但因為微軟新發表的系統中，就將 TPM 2.0 的支援列入其中，因此引起了許多資訊人的恐慌。 畢竟這年頭有資金讓電腦與時並進的人終究是極少數，很多人還在用著五年甚至十年前的電腦進行生產力任務，因此 TPM 2.0 這個需求一經披露，就成為現在搜尋引擎中的熱門關鍵字。
本文將從國際規範 SAE J1211 與 ISO 26262 都強調的規格需求與驗證結果 - V 型曲線（參見圖一）來探討，解析汽車電子零件 / 元件設計與驗證要點，並加入在宜特與德凱宜特實驗室的實戰經驗，期望協助將加入智慧汽車供應鏈的廠商能夠掌握要點。
eSIM 的全稱是 Embedded-SIM，中文可稱為「嵌入式 SIM 卡」或是「虛擬 SIM 卡」，是 GSMA 所推出的新一代 SIM 卡規格，由於是虛擬的形式，所以可透過下載或遠端啟用方式進行門號啟用與使用，也是一種建構在 4G 服務之下的產物，目前 (2018.11) 有支援 eSIM 功能的智慧型手機，分別是 Google Pixel 2 系列以及蘋果旗下的 iPhone XS、iPhone XS Max 以及 iPhone XR，未來也會有越來越多的手機加入！ 至於穿戴裝置上則有 Apple Watch Series 3 Cellular 版具備此項功能！ 001. 實體 SIM 卡可以更換為 eSIM 嗎？ 答案是可以的！
- Ifans
對於 IATF 16949:2016 汽車品質管理系統，相信大家都不陌生，其為國際汽車推動小組（IATF, International Automotive Task Force）成員制定，是適用於汽車相關產業之行業標準，主要核心精神在針對品管過程（過程導向、績效評估、風險控管）與產品研發 / 量產過程（缺失預防、減少變異與浪費）擬定的汽車行業通用的品質管理體系要求。 （閱讀更多： 了解三大面向，順利取得 IATF 16949 汽車品質管理系統證書 ） 。 大部分的企業欲打入車用供應鏈，多數都認識 IATF 16949，其為進入汽車行業的基本門票。 那麼 VDA 6.3 呢？
目前國際標準組織 (ISO) 對於車輛盲點偵測系統訂有規範 (ISO 17387)， ARTC 對此進行實車測試，檢視作動方式與時機是否符合標準。
什麼是 e-SIM 呢？ 簡單來說可以想像成一張虛擬 SIM 卡，使用者不用插入實體 SIM 卡，可以直接透過內建的 eSIM 來使用電信服務。 早在三年前， 蘋果和三星等廠商就開始計畫推廣 eSIM 服務 ，這一兩年我們也陸續看到不少搭載 eSIM 功能的產品上市，包含去年推出的 Pixel 2 系列手機、Apple Watch Series 3 Cellular 版本、還有甫上市的 iPhone XS / XS MAX / XR 等。 2. 辦理 e-SIM 卡我需要多辦一個新門號嗎？
此外，Apple 還向 iOS 添加了一項功能，要求應用程式開發者在跨應用或網站追蹤你的活動之前都要取得用戶同意。 你可能在使用應用程式時看到過彈出視窗問你是否允許該應用程式追蹤活動。
