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張綱維 （1970年1月14日 — ）是 臺灣 企業家、商人，曾任 遠東航空 董事長。 生平 [ 編輯] 樺福集團 [ 編輯] 張綱維主導的樺福集團旗下建設公司以接手、整建爛尾樓聞名。 遠東航空董事長 [ 編輯] 重整、入主遠東航空 [ 編輯] 2008年5月13日， 遠東航空 發生財務危機、暫停營業，經向法院聲請重整獲准。 2009年10月5日，由重整人「富理門公司」蔡慧玲律師與樺福集團張綱維董事長議定投資協議，引進樺福集團資金、由張接手經營遠航，遠航成功於2011年4月18日復航。 2015年10月1日經 臺灣臺北地方法院 裁定完成重整，並於2015年10月16日確定。 遠東航空曾主要經營國內航線、兩岸航線以及區域國際航線 [1] 。 遠航突然停飛 [ 編輯]
張綱維 （1970年1月14日 — ）是 臺灣 企業家、商人，曾任 遠東航空 董事長。 生平. 樺福集團. 張綱維主導的樺福集團旗下建設公司以接手、整建爛尾樓聞名。 遠東航空董事長. 重整、入主遠東航空. 2008年5月13日， 遠東航空 發生財務危機、暫停營業，經向法院聲請重整獲准。 2009年10月5日，由重整人「富理門公司」蔡慧玲律師與樺福集團張綱維董事長議定投資協議，引進樺福集團資金、由張接手經營遠航，遠航成功於2011年4月18日復航。 2015年10月1日經 臺灣臺北地方法院 裁定完成重整，並於2015年10月16日確定。 遠東航空曾主要經營國內航線、兩岸航線以及區域國際航線 [1] 。 遠航突然停飛.
2019年12月18日 · 從地產事業暴發崛起的張綱維，原本與航空業八竿子打不著邊，他靠著敢搏、大膽的經營風格迅速崛起，卻在處處謹慎、高風險低毛利的航空業中水土不服。 「航空業極需要專業背景的人來經營。 」去年在核准 星宇航空 設立時，交通部政務次長王國材接受本刊專訪時，就曾語重心長地這樣說。 這句話意有所指，因為從三年前宣告復興航空破產的國產實業，到今天的遠東航空，都以非航空背景經營，結局同樣黯然。 經營航空業的門檻有多高？ 連在長榮集團超過四十年，在海運、鋼鐵、資訊、航空等事業均歷練多時的 長榮航空 董事長林寶水都坦承，航空業當然最辛苦，「壓力大多了。 」不論專業度、抗壓力的要求都比許多行業來得高，尤其需要專業經營。 攤開遠航經營團隊名單，張綱維與擔任副董事長的鄭晴文，都出身自樺福建設。
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張綱維是誰?
張綱維為什麼停飛?
張綱維如何違背公司治理原則?
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張綱維 （1970年1月14日 — ）是 臺灣 企業家、商人，曾任 遠東航空 董事長。 生平 [ 编辑] 樺福集團 [ 编辑] 張綱維主導的樺福集團旗下建設公司以接手、整建爛尾樓聞名。 遠東航空董事長 [ 编辑] 重整、入主遠東航空 [ 编辑] 2008年5月13日， 遠東航空 發生財務危機、暫停營業，經向法院聲請重整獲准。 2009年10月5日，由重整人「富理門公司」蔡慧玲律師與樺福集團張綱維董事長議定投資協議，引進樺福集團資金、由張接手經營遠航，遠航成功於2011年4月18日復航。 2015年10月1日經 臺灣臺北地方法院 裁定完成重整，並於2015年10月16日確定。 遠東航空曾主要經營國內航線、兩岸航線以及區域國際航線 [1] 。 遠航突然停飛 [ 编辑]
張綱維從營建業出身，擔任鋼俊投資股份有限公司、樺福建設開發股份有限公司等董事長。. 1990年投資5億元成立樺福建設，歷年北捷聯開案，包括永和頂溪站「捷韻名人」、公館站「戀戀台大」、萬隆站的「八達通環遊市」及大坪林站的「樺福大坪林」等，2005 ...
2022年6月23日 · 記者洪琮翔、戴偉臣／新北報導 涉嫌掏空遠東航空36億元的董事長張綱維，最近被直擊再度現身，價值高達600億，新北最大都更案的說明會。 張綱維 ...
2021年11月23日 · 遠航2019年底因資金調度不善、公司跳票，張綱維當時留下遺書並關掉手機，導致下屬未經他授權就宣布暫時停飛所有航線，隨後張綱維申請復飛 ...
