長榮集團是什麼? 相關
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- 逾50年的成長過程中，長榮集團的營運版圖從海運發展到陸運，進而拓展至航空及旅館等服務業，成立了台灣第一家國際民營航空公司— 長榮航空 ，以及第一個由國人自創品牌的國際連鎖旅館— 長榮酒店 。 長榮集團以國際化及多角化的經營，為國內外客戶提供迅捷可靠的海陸空貨物運輸，安全、舒適、便利的航空客運，以及溫馨、典雅、貼心的飯店服務，在國際上奠定良好的信譽並獲得各界肯定。 張總裁於1984年成立長榮國際公司。
www.evergreen.com.tw/tw/intropop.jsp
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長榮集團 （英語： EVERGREEN Group ）是 臺灣 一個以 運輸 產業為核心的 企業集團 ，該集團始建於1968年 [1] ，乃由原本的 長榮海運 多角化發展而來。 今日，該集團包括長榮海運、長榮國際儲運、 長榮航空 、 立榮航空 、長榮國際、 長榮航太科技 、長榮空廚、 長榮國際連鎖酒店 、長榮鋼鐵、長榮警備保全、長榮空運倉儲、長友營造、 新桃電廠 、長汎旅運。 該集團現為原國營事業中央再保險公司最大股東，在 台灣高速鐵路公司 、臺北港貨櫃碼頭公司（臺碼）也持有部份股權。 旗下企業 [ 編輯] 海運物流事業 [ 編輯] 長榮海運. 義大利海運. 長榮海運貨櫃船. 陸運物流事業 [ 編輯] 長榮國際儲運. 長榮物流. 環世國際物流. Evergreen Line.
長榮集團 （英語： EVERGREEN Group ）是 臺灣 一個以 運輸 產業為核心的 企業集團 ，該集團始建於1968年 [1] ，乃由原本的 長榮海運 多角化發展而來。. 今日，該集團包括長榮海運、長榮國際儲運、 長榮航空 、 立榮航空 、長榮國際、 長榮航太科技 、長榮 ...
長榮航空 為我國第一家民營的國際航空公司，於1991年7月1日正式開航起飛，為我國的民航事業展開新的紀元。 為配合航空事業的服務延伸，長榮集團亦於1993年自創國際連鎖品牌，發展高品質之 長榮酒店 ，以期讓旅客在世界各地，均能享受長榮集團一貫精緻之貼心服務。 長榮集團發展至今，業務範圍涵蓋海運、航空、旅館等相關事業，為全球客戶提供迅捷可靠的海、陸、空貨運運輸及安全、舒適、便捷的航空客運，與溫馨、典雅、貼心的飯店服務，獲得國、內外各界一致的肯定。
2024年4月6日 · 經濟日報 記者黃淑惠／台北報導. 長榮帝國的愛與恨持續上演。 張榮發小兒子張國煒日前以長榮巴拿馬（EIS）股東身分對巴拿馬長榮國際（EIS）出售資產給長榮海運提出質疑；長榮國際4月3日董事會換董事長，同時通過出售長榮航空及中再保的股權。 其實兄弟四人，去年四個人都拿數百億元的現金，口袋現金滿滿，是有實力表態自己夢想時候。 經營權之爭戰火重新點燃....
- 概觀
- 基本介紹
- 核心機構
- 發展歷史
- 服務
- 其他相關
長榮集團是台灣十大財團之一，資產總額超過1000億元。長榮海運公司是世界上最大的航運公司之一，貨櫃運輸航線遍及亞洲、美洲、歐洲、中南美洲及紅海、地中海等地。長榮集團的老闆張榮發更是當今世界新船王，被譽為“海上之帝”，還以500億元的財富淨額並列台灣第4大富豪。張家兒女與女婿均在家族企業任職，有些已擔當重任。張榮發還是政商亨通的大商人，政商關係十分良好，與李登輝的關係非同一般。他出資成立的“國家政策研究中心”，是李登輝的重要智囊機構。
•公司名稱：長榮集團
•外文名稱：Evergreen Group
•總部地點：中國台灣
•成立時間：1968年9月1日
•經營範圍：裝箱運輸、國際倉儲物流、航空
•老闆：張榮發
長榮集團旗下包括:長榮國際,長榮海運.長榮航空,長榮空運倉儲股份有限公司,立榮航空,長榮國際儲運有限公司,長榮航太,長榮航勤。
長榮集團始自於長榮海運股份有限公司，創立於1968年9月1日，成立之初，僅以一艘二十年船齡的雜貨船刻苦經營，雖創業維艱，但始終以經營定期航線之貨運服務為志。因此成立未幾，即陸續開闢了遠東/中東、遠東/中南美洲、遠東/紅海及地中海等定期航線，展開遠洋定期航線之營運。長榮集團在張總裁的領導下，憑藉著三十多年的國際運輸經驗以及國際性事業擴展的前瞻，涉足眾多領域，關聯企業包括貨櫃運輸、貨櫃碼頭、國際倉儲物流、航空、航天科技、酒店、再保公司等，年收益逾百億美元。
發展至今，長榮海運集團（長榮海運、義大利郵船、榮升海運）服務網路遍及亞洲、中東、歐洲、美洲、澳洲、非洲及地中海等地區，貨櫃承載量早已躍居全球最大的貨櫃船運送業者之一。國際貨船協會發布2004年全球貨櫃船公司排名，長榮海運集團位居第三，僅次於丹麥馬士基航運與瑞士地中海航運。長榮海運的海運承運能力為四十二.三萬TEU，擁有貨櫃船一百四十五艘。
長榮海運的服務網路遍及五大洲八十多個國家、二百四十餘處的服務據點，以串聯南北、橫貫東西的棋盤式服務網路及航運知識與經驗兼具的海、陸勤專業人員，提供客戶安全，高質量的全球運籌服務。為提供客戶更便捷、更高效率的運送服務，除美國洛杉磯、塔可馬(Tocoma)、歐洲鹿特丹之專用碼頭外，長榮集團在全世界共投資經營八座貨櫃碼頭，作為主要的區域轉運中心，分別是台灣的台中港32、33號貨櫃碼頭、高雄港第四、第五貨櫃中心、巴拿馬的個朗貨櫃碼頭、義大利的塔連多貨櫃碼頭、台北碼頭、寧波碼頭及在全世界尚有10餘個未定案之碼頭投資項目等等。
以長榮海運為母體，長榮集團旗下也發展了航空、飛機餐廚、五星級國際旅館、陸上運輸、堆場、拖車等相關行業。其中長榮航空現擁有60 架載客飛機 ( 747型19架,777型15架,MD11型7架, A330型14架, MD90型5架)，航線遍布歐洲、美洲、澳洲、東南亞及東北亞。自1994年初，長榮海運集團即於中國大陸重要港口設立辦事處並投資堆場，共成立上海、大連、天津、青島、南京、寧波、福州、廈門、廣州、深圳、中山、武漢、重慶等十多個辦事處，僅中國大陸的員工近1000多人。這幾年，長榮海運尤其重視中國大陸市場，祈望以穩健的步伐與高質量的服務來提供正在蓬勃發展的國內外企業一個優良的海上運輸管道，共同發展經濟。
1991年5月1日 · 張榮發這位本世紀後半期最大的船王（上半世紀是希臘歐納西斯），也將是第一個建立世界連鎖飯店的中國人。 除了海運、航空（包括旅館）的二大集團外，長榮重工（包括超合金、營造、鋼鐵）與長榮資訊未來雄心也很大。 目前已擁有七、八千套軟體的長榮資訊未來也有野心做硬體，而且是做國人從未做過的。 為什麼企業可以不斷的發展？ 「這要看企業家有沒有動腦筋在想未來的事？ 有沒有信心及企圖心？ 」張榮發毫不猶疑地指著他的頭說。 走進位於台北巿民生東路長榮國際公司總部，宛如走到東京某大百年長青企業總公司般的肅穆與潔淨。 現年六十四歲，從長榮海運創立二十三年來，一直掌權的張榮發以他強人式領導風格，帶動長榮不斷成長。 他的理念、宗教信仰、個性、喜好及行動力完全反映在長榮企業有形的外觀及無形的企業氣氛上。
1995年8月1日 · 從海運鉅子到跨入完全不熟悉的領域，成為航空界的新生，長榮集團旗下的長榮航空，雖然進入航空界才四年多，卻對台灣航空界造成極大的競爭壓力，成為去年航空業中成長最快，但同時也是虧損最大的航空公司。 長榮集團當初為何跨入航空界？ 遭遇到什麼困境？ 長榮董事長張榮發接受天下專訪時，談到長榮航空躋身世界一流水準的企圖，以及如何選用、訓練一流人才……。 文. 狄英. 莊素玉. 整理. 莊素玉. 天下雜誌171期. 發布時間：1995-08-01. 瀏覽數：123. 問：你常常跑國外，感覺上，台灣與世界的運轉，有沒有脫節、落後？ 答：沒有脫節，也不能說落後，但沒有進展。 台灣的民主不應該那麼快。 台灣的民主要亞洲式的民主，不是美國式的民主。 我講這句話已一年多，最近馬哈地也講出來。
