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海岸線 (台湾) - Wikipedia. 目次. 非表示. ページ先頭. 路線データ. 歴史. 運行形態. 使用車両サブセクションを切り替えます. 過去の使用車両. 駅一覧. 脚注. 関連項目. 外部リンク. 海岸線 (台湾) 駅・施設・接続路線. 凡例. km [1] 駅名. 縦貫線北段 基隆. 0.0. 竹南. ← 中港渓 →. 台中線 彰化. 4.5. 談文. 6.3. 談文南（信） ← 国道3号 →. 11.2. 大山. 15.0. 後龍. ← 後龍渓 →. 18.6. 龍港. ← 西湖渓 →. 26.7. 白沙屯. 29.8. 新埔.
面積. 海岸線長. 生態保護区. 台湾の地理. 台湾の地形. 台湾の地理 （たいわんのちり）では 台湾 における地理を概説する。 「台湾」の定義 としては主に、 台湾本島 （台湾島）に限定する場合や、 中華民国 が 実効支配 する地域（ 台湾地区 ）の全域（台湾本島、 澎湖諸島 、 金門群島 、 馬祖列島 ）を示す場合などがあるが、ここでは後者に関して説明する。 台湾本島. 台湾島地図. 緯度及び経度は22°N - 25°N, 120°E - 122°E。 相対位置は ユーラシア大陸 の東南沿海、 太平洋 西岸、 フィリピン の北方、 琉球諸島 の西南に位置する。 タイムゾーンはGMT+8:00 Taipei。 太平洋 西部に位置し、東海岸は フィリピン海 に面している。
2023年の台湾の1人当たりGDP（PPPベース）は73,344ドルであり [79] 、世界第12位である。. 世界で最も裕福な国・地域トップ29では、台湾は世界で19番目に裕福な国である [60] 。. 2021年は、台湾の1人当たり名目GDPが32,944ドルとなり、前年度より4,395ドル増、1 ...
縦貫線 （じゅうかんせん）は、 台湾海峡 に沿って 基隆市 仁愛区 の 基隆駅 から 高雄市 三民区 の 高雄駅 に至る 台湾鉄路管理局 （台鉄）の 鉄道路線 である。. 途中の 竹南駅 から 彰化駅 にかけては2つの経路があり、海側を走るルートは通称 海岸線 ...
概要. データは「CIA World Factbook」（2005年）に基づく [1] [リンク切れ] 。 長さが0kmの国は、すなわち 内陸国 である。 しかし、海岸線の長さは フラクタル であるので、測り方によってその長さに違いが出てくる（海岸線をより詳細に測れば測るほど、長さはより長くなる）。 一覧. カテゴリ: 各国の海岸. 国の一覧. 長さ順の一覧.
海沿いに敷設された鉄道路線の名称。 神戸市営地下鉄海岸線. 日本鉄道 海岸線 - 常磐線 を参照。 阪神尼崎海岸線. 台湾鉄路管理局海岸線. 富山地方鉄道海岸線. カテゴリ: 曖昧さ回避. 海岸.
平安海進 （へいあんかいしん）とは、 8世紀 から 12世紀 にかけて発生した大規模な海水準の上昇（海進現象）のこと。 ロットネスト海進 とも呼ばれているが、日本における当該時期が 平安時代 と重なるため、この名称が用いられている。 ローズ・フェアブリッジ （ 英語版 ） 教授の海水準曲線によると、8世紀初頭（日本の 奈良時代 初期）の海水面は、現在の海水面より約1メートル低かった。 10世紀 初頭には現在の海水面まで上昇した。 11世紀 前半には現在の海水面より約50センチメートル低くなった。 12世紀初頭に現在の海水面より約50センチメートル高くなった [1] 。 日本においても平安海進の影響は大きく、特に 縄文海進 の時にも大規模な海進が生じた 関東地方 ではそれが顕著であった。
