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瀝青混凝土鋪面. 瀝青混凝土(Asphalt Concrete, AC):係指由粗細粒料與地瀝青膠泥,在嚴格品質控制下,經拌合而得之材料。 鋪面結構(Pavement Structure):係指由基層、底層與面層材料,按設計、施工規範鋪設於路基上組合體,用以支持行車荷重並將其傳遞至路基。 瀝青混凝土鋪面(Asphalt Pavement):係指以瀝青混凝土為材料之鋪面結構。 表面處理:係指以地瀝青膠泥或養護劑等膠結料與砂等混合物鋪灑於鋪面上形成一處理薄層。 修補(Patching):係指以鋪面鋪築材料直接填補坑洞、凹陷等鋪面損壞部分面層。 刨除回鋪:係指使用鋪面刨除機將原鋪面刨除後重新鋪築。
交通部高速公路局技術規範 高速公路養護手冊 中華民國91 年9 月訂定 中華民國100 年2 月第一次修訂 中華民國106 年7 月第二次修訂 高速公路養護手冊 審定小組 召 集 人：趙興華 審 查 委 員： 外聘委員：陳柏源、王瑞麟、高志鴻、李漢州、陸耀東
編 號：高新 (113) 089號. 113年10月1日起貨櫃車行駛國道請配合動態地磅系統顯示車號者才免過磅. 為維護高速公路行車安全及降低貨櫃車超載情形，自今 (113)年10月1日起，貨櫃車行經設有動態地磅系統之地磅站時，如車號未顯示於地磅站前門架上方之資訊可變標誌 ...
二、工法簡介. 「棧橋式加勁鋼鈑工法」可達成伸縮縫更換期間減少交通衝擊及日間至少維持2車道通行目標。 其主要構想為採覆蓋施工，日間維持原車道數降速通行，夜間則採中期性封閉施工。 8K+067伸縮縫總寬達2.7公尺，若僅單以鋼鈑覆蓋其勁度不足，會造成過大變形，除影響行車安全外，亦會影響新設伸縮縫安裝精度及二次混凝土養治期間承受額外應力等施工品質問題。 棧橋式加勁鋼鈑以加強勁度及架高方式處理上開問題，其作法及考量因素如下： （一）平面尺寸除考量全車道寬之外，尚須預留調整空間，並考量吊裝、運送能量（超寬超重）及施工順序等因素。 （二）加勁板高度為7.5cm，若僅覆蓋單車道，縱橫向皆有段差，故採全車道覆蓋施工。
次組立太長，混凝土無法一次澆置完成，或澆置發生停頓，產生冷縫。建議擋土牆應設伸縮縫，且採分單元間 隔(跳島)式施工。缺失編號-5.01.01 混凝土澆置、搗實不合規範，有冷縫、蜂窩或孔洞產生。貳、如何執行矯正與預防措施
V 第五章 路基及邊坡.....5‐ 1 5.1 說明.....5‐ 1 5.2 一般注意事項.....5‐ 1
前言 1 本部「公路工程施工規範」始於民國78 年7 月頒布實施，旨在 建立可供公路工程一般施工之共同遵循準繩。期間，由於工程技術不 斷精進及生態環保觀念的產生，交通部為使公路工程之施工能與時俱
