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2019年7月23日 · 台鐵2015年委託成大調查誤點原因，半年內誤點2萬2024次，其中7164次是乘客過多或動作太慢，占比逾3成，高居誤點原因第一。甚至有台鐵官員私下說，「台鐵乘客水準參差不齊，無法像高鐵或北捷乘客好好排隊。」 事實上真是如此嗎？為何橘越淮為枳？
2019年9月16日 · 1. 板橋車站 ⇋ 天母約 15.5 公里左右. 2. 內湖 ⇋ 新埔約 16.1 公里左右. 單以捷運上下班，單程價格 30 以上. 轉購 1,280 元的月票比較划算. 先提捷運通勤，因為計算相對簡單，若以月票 1,280 元作為比較基準依據，22 個工作天/月，上下班來回需求，所以搭乘次數 2 次/天，可以簡單計算出： 單趟價格為 1,280元/ 22天/ 2次 = 29.09元. 在不考慮假日出遊，僅就上下班通勤需求而言，若平均單趟價格落在 30 元以上，可以優先考慮購買捷運月票。 所以像是板橋車站⇋天母、內湖⇋新埔，單趟價格都落在 36 元而言，光上下班通勤就要 1,584 元/月，更不用說假日出門還會往上累加，就基本的工作通勤需求已省 304 元/月，相當一頓不錯的大餐。
2023年5月31日 · 事實上，吊掛工程環伺捷運的情形並不少見，目前位在捷運設施6到50公尺內「限建區」的工程，中捷綠線沿線7處，就有5處有吊掛作業；同為高架設計的新北捷運環狀線、台北捷運文湖線，沿線分別有三處、八處吊掛工程；桃園捷運和高雄捷運也各有三處 ...
2023年5月10日 · 台中捷運遭32樓墜落的工程吊臂、鋼條直墜插中，造成1死8傷的重大工安意外，驚悚事故畫面曝光後，讓許多人不敢置信，而台中捷運營運也因此受到影響，台北捷運董座已率團隊南下台中，全力協助支援受損的捷運工程。
2024年9月26日 · 悠遊卡公司董事長林志盈指出，目前悠遊卡「嗶乘車」功能8月使用量達90萬人次，假如加入基北北桃TPASS，用量可望倍增。 只是，這次悠遊卡公司的「嗶乘車」TPASS功能，依舊僅能支援Android手機。 iPhone一直以來都「嗶」不進捷運站，如今隨iOS 18可能開放NFC功能，林志盈說：「我們看到曙光了！ 」只要蘋果在台灣開放NFC，馬上就會主動去談，而且悠遊卡願意付部分授權金。 國內交通票證龍頭悠遊卡公司宣布，即日起TPASS可以透過在 悠遊付 App購買，並使用「嗶乘車」功能進站。 換句話說，只要一機在手就能進入鐵路、捷運、公車、甚至騎乘YouBIKE，提供通勤民眾更便利選擇。
2024年4月24日 · 受到4月3日花蓮強震影響，被列為捷運環狀線通車計畫第三階段的中和-板橋段，正由專家學者進一步檢視復原設計與施工方案中，在嚴謹巡檢下， 發現鋼箱梁共出現11處位移，位移量分別為約3.5至92公分，目前所有鋼箱梁皆已完成額外加固、並持續進行監測
2023年7月1日 · 台鐵、機捷、中捷有專用通道，其餘等可直接刷卡進站。 提醒民眾，即便是用悠遊卡、一卡通等電子票證綁定，使用TPASS搭乘台鐵時也務必走專用通道，否則無法通過。
