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4. 其他人也問了

   捷運棕線為何改為地下化中運量?

   • 陳雅倫表示，當初捷運棕線原本是高架輕運量，鄭文燦市長上任以後改為地下化中運量，結果計畫重送審拉長期程，雖然地下化符合地方的需求，但是改為中運量造成延宕也是事實，捷工局必須向地方簡單明瞭說明為什麼要改為中運量，不要讓跳票傳聞一直傳下去。

   桃園棕線捷運計畫改中運量 議員批變空線 看不到開工 | 桃竹苗 | 地方 | …

   udn.com/news/story/7324/6226594

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   捷運宅有什麼缺點?

   • 捷運宅缺點？ 1、捷運行駛的噪音、震動 捷運宅通常正門口就是大馬路或捷運通行的出入口，除了路邊車水馬龍噪音外，捷運站帶來的人潮、廣播聲、車廂進站的轟隆聲等，全都是噪音來源。 如果跟捷運共構的住宅，則有可能飽受捷運行駛時的噪音及震動之苦。 2、人流複雜 捷運站作為交通的要點，自然會有許多人潮的進出，而捷運宅因為社區大門口通常緊鄰捷運出口，會有住家安全的疑慮，也意味著可能要忍受喧囂吵鬧的生活環境。 3、無車位、無法用瓦斯 此點是針對「捷運共構宅」，因共構宅下方為捷運，大部分無停車場規劃，而其他類型捷運宅來說，就算站外有設停車格，上班期間幾乎是一位難求；另外，考量到公共安全，許多共構宅也無法拉瓦斯管線，住戶只能使用電爐、電熱水器，電費開銷不小。

   捷運宅是什麼？共構宅6大優缺點一次告訴你 - 理財寶

   www.cmoney.tw/notes/note-detail.aspx?nid=503798

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   電車難題,你應該拉下拉桿嗎?

   • 「電車難題」是史上最經典的倫理學思想實驗之一，內容講述如果你面前有一輛疾駛而來的電車，電車沿著路徑繼續行駛的話，將會撞上五個無辜被綁在前方軌道上的人，毫無疑問的，若不做出任何改變這五個人必死無疑，然而， 你眼前就有一個拉桿，只要你拉下去就可以讓這輛電車開到另一條軌道上，但不幸的是在這一條軌道上也綁了另一個無辜的人，如果拉下拉桿雖然可以拯救那五個人，這個人卻會因此代替他們被撞死，試問在這樣的情況下你應該拉下這根拉桿嗎？ 「雖然拉下拉桿可以救下五條人命，但你卻須背負上另一條人命的責任，然而就算你什麼都不做放任電車撞死這五個人，你一樣有道德上的問題。 」

   史上最困難的「電車難題」，遭鄉民惡搞後變的太歡樂了吧！ | 網路爆 …

   dailyview.tw/popular/detail/569

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   捷運是什麼?

   • 捷運不僅代表推進都市的原動力，進站與離站更隱含新舊世代間的接軌與傳承。 以國球承載民族的歷史與情感，期許能持續往前推進至時代的前端。 本作品是以本站周邊運動歷史的地域文化特質為題材，試圖展現本區鄰近各運動場館內所經常發生之球類、田徑、藝文表演、休閒娛樂…等活動樣貌。

   臺北市政府捷運工程局-松山線

   www.dorts.gov.taipei/cp.aspx?n=7A5AA85AB0074BE6

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   地下鐵是什麼意思?

   • 關於與「地下鐵路 (秘密結社)」標題相近或相同的條目頁，請見「地下鐵 (消歧義)」。 地下鐵路 （英語： Underground Railroad）是十九世紀美國秘密路線網絡和避難所，用來幫助非裔奴隸逃往自由州和加拿大，並得到了廢奴主義者和同情者的支持 [1]。

   地下鐵路 (秘密結社) - 維基百科，自由的百科全書

   zh.wikipedia.org/zh-tw/地下鐵路_(秘密結社)

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   捷運棕線是中運量嗎?

   • 陳文德還說，捷運棕線原本規畫輕運量，但是新北市和龜山交界的捷運（萬大線）是中運量系統，桃園區這邊的捷運也是中運量系統（綠線），可能會造成「節點效應（運能、速度不及中運量影響營運）」，到時候龜山地區的民眾很難享有便利的中運量捷運。

   桃園棕線捷運計畫改中運量 議員批變空線 看不到開工 | 桃竹苗 | 地方 | …

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5. www.pilio.idv.tw › lto539 › sql23今彩539近期高命中率版路拖牌參考

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