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2021年9月23日 · 試騎當天也刻意找了換電站來試試，到了目的地打開車廂將電池拿出，再放入換電站提取一顆新電瓶置入，整個過程大約3分鐘結束，行駛里程則會依據騎乘者先前的騎乘狀態計算，以試騎當天幾乎都是全油門的騎乘方式大概僅能提供35.9公里，若要求更高里程的話同品牌的iE125會是更好的選擇，EZ1 ...
2019年12月6日 · 依照eMoving的客戶調查，iE125車主平均每日行駛里程為21公里，每月里程約為630公里，五年行駛37,800km；在此統計基準下，iE125使用成本總計為39,543元 (含保養費用)，GOGORO 2為47,940元 (未含保養費用)，而125c.c.汽油速克達則是49,903元 (含保養費用) (表一)。. iE125 ...
而消費者最在乎的電池耐用度，車電分離方案提供電池終身保固，並可讓車主依自身需求選擇最適合資費，包含:199元/月基礎型 (原價399 元)、599元/月輕量型以及799元/月進階型。 基礎型適合住家與公司充電便利的客戶，在家充到飽，在外臨時用電則以單次付費方式至快充站補充電力；輕量型提供100分鐘超級充電時數；進階型為不限快充時數方案，適合都會區且騎乘里程高的車主。 同級最省的機車，騎每公里不到一元(0.78元) 「在家經濟充，在外快速充」超級充電10分鐘可跑78公里! 以每月月租199元來說，更是同級最省的機車，騎每公里不到一元 (0.78元)，是最符合小資上班族或是載小朋友上下學的最佳代步工具。
2019年2月27日 · 以目前深受年輕人喜愛的 A-Class 來說，不僅在去年大改款，由內而外的升級，而且經過Agility 星自選方案的加持，A 180 最低僅需每月支付 $ 9,585 即可入主。. 對於還在觀望的年輕夫妻，新手爸媽們，B-Class、GLA、GLC 等車款無疑能滿足諸多需求，不只在空間性、功能 ...
2017年9月1日 · 為扶植電動車產業發展，並且鼓勵消費者選用更環保節能(？)的電動車款，掌管產業發展的經濟部與職掌財稅業務的財政部協同，自2012年1月6日起實施為期6年的電動車免牌照稅優惠，但由於優惠措施明年初即到期，屆時將重新回歸按馬力對照排氣量的方式進行課徵，以目前馬力最大的Tesla Model S P100D ...
2017年11月10日 · 影像檔案部分，檢舉人須提供違規車輛牌照號碼、車型或足以辨識車輛特徵之照片檔或影片檔，檔案數量為2~5個不等，單一檔案大小限制為10MB~100MB，每案上傳總容量限制為為20MB~100MB，其中宜蘭縣單一檔案限制10MB最小，新竹市僅說明每案上傳總容量限制為為20MB，而苗栗縣、花蓮縣則沒有寫明。
2017年2月15日 · 最重要的是iRent是以時計費，用多少算多少，完全貼近小資族的需求。新版iRent服務升級不加價， 每小時租金收費168元，比傳統店面租車彈性且更划算。
