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環状線 （かんじょうせん）は、 台北捷運 および 新北捷運 の 路線 。 事業者については後段 帰属 の節を参照。 概要. 台北市 士林区 ・ 中山区 ・ 内湖区 ・ 松山区 ・ 信義区 ・ 文山区 と 新北市 新店区 ・ 中和区 ・ 板橋区 ・ 新荘区 ・ 五股区 ・ 蘆洲区 ・ 三重区 を結ぶ。 台北市と新北市の各区を 環状線 状に連絡することで、台北市から周辺都市へ放射線状に伸びる他の路線とを接続する計画である。 1987年に最初の計画が始動するも1993年と1999年の二度にわたって中央政府によって退けられ、2000年代に再始動 [1] 。 その後約10年に渡る工期を経て2020年1月に第1期区間が開業した。
Google マップの航空写真ビューは、真上からのビューと 鳥瞰図 を選択できる。 最も高解像度の都市の写真は、800 - 1,500フィート (240 - 460 m)から撮影された航空写真であるが、それ以外のほとんどの画像は人工衛星から撮影されたものである [5] 。 利用可能な衛星写真の多くは古くても3年以内のものであり、定期的に更新されている [6] 。 Google マップは以前は メルカトル図法 の 変種 （ 英語版 ） を利用していたため、 a variant of the Mercator projection 、両極地域（ 北極圏 と 南極圏 ）は正確に表示することができなかった [7] 。
概要. 1990年代に 台湾 政府によって計画されていた案では、紅線：台江 - 沙崙、藍線：中洲寮 - 億載金城、緑線：新化 - 台南機場、の3路線であった。 しかし、予算の都合上建設には至らなかった。 費用対効果を加味して紅線の代替として 台鉄 沙崙線 の建設が2005年に決定し、 2011年 に開業した。 当初は「軽軌」としつつも ライトレール による 路面電車 路線計画だったが、2015年 台南市 交通局の提案により交通量や道路幅の関係上、道路上の専有面積が少ない全線高架の 跨座式モノレール （現地では 輕軌捷運 、 單軌捷運 と表記される。 ）方式が有力視され [1] 、2017年に細部設計の完成、2018年に着工の方針を示した。
これにより自転車環島が世代を超えて広がるようになる。. 環島1号線はそういったブームの後押しや安全性向上、観光需要のさらなる喚起のために行政主導で整備された。. 中華民国交通部 運輸研究所 （ 中国語版 ） によると、この専用道で自転車 ...
概況. 日本の 人口 の3割強が住む 首都圏 に多くの 在来線 の営業路線を持ち、 通勤 ・ 通学 など 東京 とその周辺での旅客輸送を主力とする。 首都圏の在来線以外にも 東北新幹線 ・ 上越新幹線 ・ 北陸新幹線 （ 上越妙高駅 以東）及び ミニ新幹線 の 秋田新幹線 ・ 山形新幹線 などの複数の 新幹線 を運営しており [9] 、首都圏と東日本各地の長距離輸送を担っている。 1日の平均輸送人員は約1,659万人（2010年度実績）、年間の売り上げは2兆7,000億円近く（ 連結 ）に上り、そのうち1兆1,153億円が 関東圏 の通勤・通学路線 [注釈 4] の運輸収入、4,909億円が新幹線の運輸収入である（2007年度）。
日本の路面電車一覧 （にほんのろめんでんしゃいちらん）では、日本に現存する 路面電車 の路線および、かつて存在した路面電車、建設が計画されている路面電車について記す。 日本以外の例については、「 路面電車の走る街の一覧 」を参照。 営業中の路面電車[編集] 軌道法 に基づく路面電車を運行している事業者は下記の通りである。 営業中の路線は下記の通りである。 札幌市交通事業振興公社 - 一条線、山鼻西線、山鼻線、都心線 （ 札幌市 ） 「 札幌市電 」と総称される。 路線は環状に連続しており、周回する1つの系統が内回り・外回りの両方向で設定されている。
中央省庁 における新たな外局の設置は、いわゆる中央省庁再編以来初めてである。. 英語表記は当初 Ministry of Land, Infrastructure and Transport （ Land :国土、 Infrastructure :建設・インフラ、 Transport :交通・運輸）としていたが、2008年1月8日の 観光庁 発足に ...
