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  1. 上海貨櫃航運指數 相關

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  1. 2021年8月24日 · 貨櫃三雄昨天成交值囊括上市前 3 名,合計共計 1177.37 億元,占航運股整體成交金額約 85%,占比大盤約 32%。. 萬海終場以漲停價 248 元作收,率先收復季線;長榮收漲 8.68% 至 144 元,陽明上漲 6.9%、收 139.5 元,短線將挑戰季線關卡。. 法人指出,長榮 ...

  2. 2022年5月4日 · 根據Alphaliner資料,長榮的運力 150 萬 4564 Teu(Teu20 呎標準貨櫃),在全球排名第 7,拿下 5.9% 市占,也是台灣航運三雄(長榮、陽明、萬海)中的首位。

  3. 2022年1月7日 · 今年1 月 7 日麥當勞部分門市貼出公告,因全球航運供貨不穩,將暫停供應薯餅,預計 1 月下旬才會恢復正常。 而這並不是第一次發生,早在去年 8 月中麥當勞就曾暫停供應薯餅過。

  4. 2021年12月30日 · 證交所日前公布 2020 年貨櫃航運三雄長榮、陽明及萬海的非主管值的平均薪資,最高為萬海 157.7 萬元居冠,長榮以 155.3 萬元名列亞軍,陽明為 137.4 萬元,而根據年報資料顯示,以全體薪資來計算,萬海員工平均年薪達 378 萬元、長榮達 200 萬元、陽明達 148.4 萬元。 貨櫃航運產業旺到不行,尤以業界龍頭長榮海運為最,今年前 3 季獲利達 1582.79 億元,若以保守第 3 季獲利與第 4 季持平計算,長榮今年全年度獲利估高達 2383 億元,相較 2020 年獲利 243 億元直接多一個零,因此今年直接發出 40 個月的年終獎金。 (本文出自 科技新報 ) 繼續閱讀 薪酬管理 時事觀點. 相關文章. 訂閱經理人Google News 加入經理人LINE好友.

  5. 2022年6月9日 · 海運徵「碳費」第一槍,恐吃掉 13% 利潤. 台灣海運公司長榮、陽明在疫情中大賺,掀起投資「航海王」的熱潮。. 然而,一則重磅國際大事,卻可能在幾年開始「侵蝕」海運巨頭的利潤,而且,這還是由海運巨頭馬士基(Maersk)帶頭的行動!. 延伸閱讀: 淨利 ...

  6. 2022年1月7日 · 航運問題不僅造成庫存短缺和交貨延遲,更抬高了物價,影響到消費者。 細探全球缺工原因,除了因為感染和隔離造成停工, 人們更以疫情為契機,開始反思工作與生活間的平衡,爭取更好的勞動條件,那些需要到現場才能執行的工作,人力持續短缺。

  7. 2021年6月3日 · 供應鏈斷鏈造成車用晶片缺貨,2021 年福特、福斯和豐田等車廠都因此而有減產計畫;國際航運則面臨缺櫃、塞港問題,世界貨櫃運價指數(World Container Index)指出,40 呎標準貨櫃 2020 年運費平均飆升 50%。

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