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捷運綠線 施工階段 計畫總進度59.45%，超前0.66%。捷運棕線 工程招標階段 專案管理顧問暨工程監造委託技術服務113年5月15日決標。捷運三鶯延伸八德 綜合規劃階段 國家發展委員會於6月11日審查會同意予以支持，修正報告已於6月13日送該會續審。
2024年3月5日 · 行政院3月1日核定通過桃園捷運棕線綜合規劃，路線從桃園火車站開始，橫越龜山區，可銜接到台北捷運環狀線的中和新蘆線迴龍站、萬大樹林線，全長11.38公里，共將興建7座車站、採中運量規模；總經費456.49億，由中央負擔超過5成的238.42億、地方分擔218.07億 ...
路線說明與簡介. (一)計畫緣起： 為使民眾可透過捷運棕線轉乘臺北捷運新蘆線、萬大線至大台北都會區，藉以加強新北市新莊與桃園彼此間之銜接，使該廊帶之都市產業機能亦能提升。. (二)計畫內容： 本計畫規劃路線起於臺鐵桃園站北側中正路與復興路路口 ...
2024年8月21日 · 桃園捷運綠線的主線共分為兩期工程推動，第一期工程共計設置 17 個站點，G01 站由八德區建德路出發，中間串連新闢道路、介壽路、桃園車站等路段至蘆竹區南崁路二段與長興路路口附近設置 G14 站後，繼續向北沿著大園區三民路、坑菓路與機場線建置 G31 站、G32 站，並於 G32 站規劃轉乘桃園機場捷運線。 桃園捷運綠線的第二期工程共計設置 4 個站點，路線起自 G14 站，分岔西沿大園區未來新闢道路直至機場線橫山站，規劃開發 G14 站（長興）～ G18 站（橫山）路段，並於 G18 站規劃轉乘桃園機場捷運線，第二期工程也被稱為「 航空城支線 」。 桃園捷運綠線主線預估共設 21 座車站（含地下 10 站、高架 11 站），全長約 27.8 公里，總經費約 982.64 億元。
首頁. 乘車指南. 路網圖. 各路線規劃說明與簡介. 以下為桃園捷運規劃之未來路線， 點擊文字 可查看 各路線規劃說明與簡介。 捷運機場線. 捷運綠線. 綠線延伸中壢段. 捷運棕線. 三鶯線延伸八德段. 桃園鐵路地下化. 路線願景圖. 提供民眾了解搭乘桃園捷運相關資訊。
劉局長表示，捷運棕線原可行性研究核定全線高架輕軌，於綜合規劃階段，因桃園市人口快速成長，遠超出可研階段目標年預估數(222.3萬人)，已達到中運量設置標準；再者，在環境部審查階段，輕軌機廠配置困難，經研析後改採與桃園捷運路網其他路線(捷運
2023年11月2日 · 最後則是桃園第二階段捷運路網，有兩條路線正要啟動，也就是連接青埔與桃園市的青線，目前正在辦理可行性研究招標，預計2023年第四季完成，還有從桃園中壢平鎮線，以及平鎮龍潭線合併的橘線，目前也在進行可行性研究招標，預計2023年第四季上網，以上
桃園市政府積極推動捷運建設，第一階段「三心六線路網」逐步通車施工以及計畫定案後， 繼續發展的第二階段捷運路網規劃，7日於平鎮區舉辦「桃園都會區捷運路網計畫2.0地方說明會-南區場」，桃園市長鄭文燦向鄉親們說明桃園捷運的進程與展望，二階路網
2023年10月19日 · 棕線BRH01站規劃可透過地下連通道與臺鐵桃園站及桃園捷運綠線G07站轉乘，BRH07站則與萬大線LG21站及中和新蘆線迴龍站採共構站內轉乘，未來從桃園到新北迴龍搭乘捷運只要18分鐘，形成台北、新北、桃園通勤骨幹，成為北北桃生活圈的綠色運輸廊帶。
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