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- 在發電機運轉狀態下,從發電機勵磁機之勵磁定子線圈F+、F-加入一直流 (DC) 電源，使勵磁定子磁極建立一相鄰相異磁場。 勵磁轉子隨引擎軸心轉動，在轉子磁極面上則依序切割定子磁極 N-S-N-S…之磁力線，使勵磁轉子線圈得到一感應交流電源 (三相)，再經整流器將交流 (AC)轉換成直流 (DC)。
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2017年6月19日 · 交流發電機的工作原理. 一、發電原理 當發電機的轉子繞組中通入直流電時，產生磁場，轉子在發動機的帶動下旋轉，定子繞組切割轉子磁場感應三相交流電動勢。 二、整流原理. 整流電路將三相電動勢轉變成直流脈動電壓；由於蓄電池具有電容的功能，故輸出的直流電壓波形較平坦。 在發電機空載運行時，忽略三相繞組和整流器的電阻壓降，直流電動勢約為：U＝2.34Eφ（Eφ為相電動勢）。 三、勵磁方法. 發電機轉子繞組產生磁場，稱為勵磁，發電機的勵磁有他勵和自勵兩種方式。 由蓄電池向磁場繞組供電的方式，稱為他勵；由發電機產生的電壓向磁場繞組供電的方式，稱為自勵。
- 汽車發電機的工作原理以及結構組成 - 每日頭條
汽車發電機的工作原理以及結構組成. 2017-03-13 由 車的家 ...
- 汽車發電機的工作原理以及結構組成 - 每日頭條
- 概觀
- 基本介紹
- 分類
- 工作原理
- 型號
- 結構
- 結構原理
- 動力性
- 注意事項
- 發電機
汽車發電機是汽車的主要電源，其功用是在發動機正常運轉時，向所有用電設備（起動機除外）供電，同時向蓄電池充電。
在普通交流發電機三相定子繞組基礎上，增加繞組匝數並引出接線頭，增加一套三相橋式整流器。低速時由原繞組和增繞組串聯輸出，而在較高轉速時，僅由原三相繞組輸出。
•中文名：汽車發電機
•屬性：電源
•作用：運轉時對外供電
•結構：轉子、定子、整流器、端蓋組成
•套用範圍：工農業生產，國防，科技日常生活
•其他用途：向蓄電池充電
汽車用發電機可分為直流發電機和交流發電機，由於交流發電機在許多方面優於直流發電機，直流發電機已被淘汰，交流發電機按照不同的分類方法分為以下幾類：
1.按總體結構分五類
（1）普通交流發電機 又稱為“矽整流發電機”(使用時需要配裝電壓調節器的發電機) 。例JF132 （EQ140用） 。 見插圖
（2）整體式交流發電機 (發電機和調節器製成一個整體的發電機) 例別克轎車的發動機上裝配的是CS型發電機（包括CS—121、CS—130和CS—144三種不同的型號）。
（3）帶泵交流發電機。(帶泵交流發電機安的泵是真空泵不是真空助力泵，真空助力泵是汽車制動系統上的）。
（4）無刷交流發電機(不需要電刷的發電機) 例JFW1913。
整體交流發電機的工作原理
當外電路通過電刷使勵磁繞組通電時，便產生磁場，使爪極被磁化為N極和S極。當轉子旋轉時，磁通交替地在定子繞組中變化，根據電磁感應原理可知，定子的三相繞組中便產生交變的感應電動勢。這就是交流發電機的發電原理。
由原動機（即發動機）拖動直流勵磁的同步發電機轉子，以轉速n(rpm)旋轉，三相定子繞阻便感應交流電勢。定子繞阻若接入用電負載，電機就有交流電能輸出，經過發電機內部的整流橋將交流電轉換成直流電從輸出端子輸出。
交流發電機分為定子繞組和轉子繞組兩部分，三相定子繞組按照彼此相差120度電角度分布在殼體上，轉子繞組由兩塊極爪組成。當轉子繞組接通直流電時即被勵磁，兩塊極爪形成N極和S極。磁力線由N極出發，透過空氣間隙進入定子鐵心再回到相鄰的S極。轉子一旦旋轉，轉子繞組就會切割磁力線，在定子繞組中產生互差120度電度角的正弦電動勢，即三相交流電，再經由二極體組成的整流元件變為直流電輸出。
當開關閉合後，首先由蓄電池提供電流。電路為：
蓄電池正極→充電指示燈→調節器觸點→勵磁繞阻→搭鐵→蓄電池負極。此時，充電指示燈由於有電流通過，所以燈會亮。
根據中華人民共和國汽車行業標準QC/T73-93《汽車電器設備產品型號編制方法》的規定，汽車交流發電機型號組成如下：
1. 產品代號
產品代號用中文字母表示，例：JF——普通交流發電機 JFZ——整體式（調節器內置）交流發電機 JFB——帶泵的交流發電機 JFW——無刷交流發電機
2. 電壓等級代號
電壓等級代號用一位阿拉伯數字表示，例：1表示12V系統，2表示24V系統，6表示6V系統
3.電流等級代號
6管交流發電機
交流發電機一般由轉子、定子、整流器、端蓋四部分組成。
（一）轉子
轉子的功用是產生旋轉磁場。
轉子由爪極、磁軛、磁場繞組、集電環、轉子軸組成。
轉子軸上壓裝著兩塊爪極，兩塊爪極各有六個鳥嘴形磁極,爪極空腔內裝有磁場繞組 (轉子線圈)和磁軛。
工作中高低速供電電路的變換是自動的，沒有增設任何機電控制裝置，其工作原理分析如下：
在低速範圍內，由於發電機轉速低，三相繞組的串聯輸出，提高了發電機的輸出電壓，使發電機低速充電性能大大提高。在高速範圍內，隨著發電機轉速的增大，串接的三相繞組的感抗增大，內壓降增大，再加上電樞反應加強，使輸出電壓下降。這時原三相繞組A、B、C因內壓降較小，產生的感應電流相對較大，確保高速下的功率輸出。
我們在進行汽車交易的過程中，必須要進行路試，然而，在路試的過程中必須要考慮到車輛的動力性，那么，什麼是汽車的動力性呢？
汽車的動力性就是指汽車在良好的路面上進行直線行駛的過程，可以由縱向的外力來進行決定相應的行駛性能，是能夠達到平均行駛速度的要求。我們從這個定義當中就可以看出，對於道路來說，必須要是良好的路面，水平或是坡路都可以，運動方式可以採取直線行駛的過程，對於外力因素來說，可以由縱向的外力來決定運動的基礎，使其能夠達到一定的能力。對於運動能力來說，主要有三個方面的指標，比如汽車的最高車速，加速時間，以及最大爬坡度。在良好的水平路面上進行行駛的車輛，如果能夠達到最高的行駛速度，我們就叫最高車速。對於加速時間來說，通常是在原地起步的加速時間，以及超車加速的時間，這個時間表明了汽車的加速能力。“t”表示原地起步的時間，一般都是一檔或是二檔進行起步，逐漸進行換檔位處理，如果行駛到一定的預定距離時，車速所需要的時間。就是原地起步的時間。超車的加速時間也可以用“t”來進行表示，最高的次高檔位的一些車，其車速在30或是4左右，全力加速要在一些高速路上所用的時間表示。
目前，汽車上廣泛使用交流發電機，使用時應注意以下幾點：
①經常清潔發電機外表的積垢和塵土，保持清潔和通風良好。
②經常檢查與發電機相關的各緊固件的緊固情況，及時緊固各部螺釘。
③傳動皮帶的張力要合適。過松，易打滑而造成發電不足;過緊，易損壞皮帶和發電機軸承。
④安裝蓄電池時，千萬不要裝錯，通常是先裝正極線，不裝搭鐵線，否則極易燒壞二極體。
⑤採用積體電路調節器時，發動機不運轉應立即關斷點火開關。
電能是現代社會最主要的能源之一。發電機是將其它形式的能源轉換成電能的機械設備，最早產生於第二次工業革命時期，由德國工程師西門子於1866年製成，它由水輪機、汽輪機、柴油機或其它動力機械驅動，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產生的能量轉化為機械能傳給發電機，再由發電機轉換為電能。發電機在工農業生產，國防，科技及日常生活中有廣泛的用途。
汽車發電機的工作原理以及結構組成. 2017-03-13 由 車的家 發表于 科學. 大家都知道，汽車發電機是汽車的主要電源，其功用是在發動機正常運轉時（怠速以上），向所有用電設備（起動機除外）供電，同時向蓄電池充電。. ... 由於交流發電機的性能在許多方面 ...
2015年4月15日 · 車輛交流發電機的機械能來自於引擎的曲柄軸，經由驅動皮帶和皮帶輪將旋轉的動能傳遞到交流發電機內部的轉子軸。 交流發電機的轉子上裝有鐵芯、磁場繞組及磁爪，整個轉子被帶動並高速旋轉（轉速高達每分鐘數千轉）。
發電機組的工作原理就是發電機在原動機的帶動下不斷地運轉，從而達到發電的目的。 例如，在 柴油 發電機組的 汽缸 裡，空氣經過 空氣濾清器 過濾以後就變成了潔淨的空氣，發電機組工作時，進氣閥門開啟吸入新鮮空氣，閥門關閉後，活塞上推壓縮空氣，當活塞到達上死點時噴油嘴噴出霧化柴油，由於汽缸內原先被壓縮的新鮮空氣壓力、溫度極高，柴油噴出後會直接燃燒，燃燒的氣體體積膨脹，推動 活塞 向下運動，最後排氣閥門開啟，排出燃燒後廢氣。 各個發電機組的 汽缸 輪流重複這種上下運動，就帶動了發電機組曲軸的旋轉。 發電機組 屬於自備型電站交流應急供電設備的一種類型，它是一種獨立的小型發電設備，以柴油內燃機作動力，驅動同步交流發電機而發電。
基本介紹. 中文名：發電機. 外文名：Generators. 類別：設備. 組成部分：定子、轉子、端蓋及 軸承. 學科：發電機. 分類：直流發電機和交流發電機. 主要結構. 發電機通常由定子、轉子、端蓋及 軸承 等部件構成。 發電機（圖2） 定子由定子鐵芯、線包繞組、機座以及固定這些部分的其他結構件組成。 轉子由轉子鐵芯（或磁極、磁扼）繞組、護環、中心環、滑環、風扇及轉軸等部件組成。 由軸承及端蓋將發電機的定子，轉子連線組裝起來，使轉子能在定子中旋轉，做切割磁力線的運動，從而產生感應電勢，通過接線端子引出，接在迴路中，便產生了電流。 主要分類. 發電機的分類包括： 發電機（圖3） 發電機分：直流發電機和交流發電機； 交流發電機分：同步發電機和異步發電機（很少採用）；
交流發電機的結構、工作原理及工作特性. 一、交流發電機的結構. 轉子. （1）功能：產生正弦磁場。 （2）組成： 鐵芯 、勵磁繞組、轉子軸、爪極、滑環（也稱為集電環）。 （3）爪極的形狀（鳥嘴形）：使 磁場 按 正弦 規律分布。 （4） 滑環：滑環相互之間、滑環與軸之間都保持絕緣。 定子. （1）功能：產生 三相 對稱電動勢。 （2）組成：鐵芯、三相對稱繞組（大多採用星形接法）。 3、皮帶輪 4、風扇 5、前後端蓋 6、 電刷 與 電刷架 （1）絕緣電刷：其引線為發電機的磁場接線柱，標以“F”（內搭鐵）；或“F1”（外搭鐵）。 （2）搭鐵電刷：其引線為發電機的搭鐵接線柱，標以“－”或“E”（內搭鐵）；或“F2”（外搭鐵）。 （3）搭鐵形式 a、內搭鐵：勵磁繞組直接搭鐵。
