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2021年2月5日 · 納智捷M7 百萬上下的正7人坐MPV 同級距berlingle. caddy. 不是太小眾就是停產,可以說是沒對手 甚至有和previa. odyssey一戰的實力 比空間 ,比動力都佔上風 唯一敗筆就外型多年不改 比較老氣 智慧裝備比150萬級的少一點 但如果學韓國車弄個潮一點的外型 應該大有可為 ...
2020年3月7日 · 十一年後也驗證的轎車市場納智捷還是打不進去(S5 GT)比較成功的U6和URX都算是非典型級距。 其實我認為這車產品力是足夠的希望我納能把資源放在有意義的車款上而不是納些水野車款。
2017年10月13日 · 小弟最近在尋找正7人座MPV. 想請問有沒有車主是這一兩年才買M7的車主. 可以分享一下這台車的優缺點. 網路爬文的結果不外乎. 優點: 1.CP值高. 2.動力OK (至少比自然進氣的2.4有力) 缺點: 1.用料普普.
2020-11-13 看車. 【最滿意的一點】油耗、動力、舒適度、環景、電動滑門. 【最不滿意的一點】中控設計不易上手. 【外觀】見仁見智，個人覺得還算不錯，至少不像競爭對手各個都像棺材車. 【內飾】中控設計不易上手. 【空間】七人座 (2/2/3)還能塞下六位"成人"三 ...
2014年5月27日 · M7 Turbo內裝和外觀變得更有質感，油耗降低，底盤變扎實，休閒功能大躍進，是幸福七人座車款。 記者趙惠群／攝影. 外觀微整更有型. M7 Turbo車身尺碼與軸距不變，經微整型，變得更像進口頂級休旅，水箱護罩上結合logo的飛翼飾條，變得簡約而突出。 保險桿也改得有稜有角，水箱護罩飾條原為格狀橫柵，改為鍍鉻橫柵，車頭燈造型也換新，並整合LED晝行燈，霧燈也是新的式樣。...
2017年4月30日 · 記者游鎧丞／台北報導. 長年一直在國產LMPV獲得不錯口碑的Luxgen（納智捷）M7 Turbo Eco Hyper，自2009年登台以來，雖說新世代車型遲遲沒有現身，但先天體質堪稱完善，再加上數次「打」在癥結點的小改款動作，實則也讓M7足以因應台灣消費者的需求打下自個兒的一 ...
2014年5月5日 · 帶領納智捷走向輝煌的創廠作品，Luxgen M7 Turbo 確認停產、庫存將持續販售至年底！ 94.5 萬起縮減車規至二車型，2020 年式樣 LUXGEN M7 TURBO ECO HYPER 發表 Luxgen積極投入運動賽事 贊助106年全大運聖火及禮賓車隊
