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2014年11月26日 · xaiver77 wrote: 最近算了一下上下班路程的平均油耗，每天來回路途約43km，大概市區四成，高速六成，這樣下來平均油耗每公升能跑9.7km~10.4km上下，雖不是頂好，但對於一輛兩噸重又配渦輪的休旅車來說小弟還算滿意。
2022年12月17日 · 說到LUXGEN M7這台已經停產的MPV，大多數人對他的印象不外乎是:國產唯一正七人MPV，車型老不改款賣超久，還有耗油。 前面兩點我想沒什麼疑問，很長一段時間M7都是百萬內少數可以買到的正七人座MPV，也是他可以一賣十幾年不改款的價值所在。 至於第三點，M7的油耗耳聞許久，之前開過一次就有感覺油表下掉的速度很快，還車時補充的油料超乎預期的多，我想這台車很耗油這點事應該不用懷疑，但問題是他怎麼個耗法? 因此這次找來一台共享車系統的M7，用最有利於油耗表現的高速路段，測試這台車以高速公路為主的行程，可以開出怎麼樣的油耗數字。 至於綜合油耗走甚麼路線會比較準確，讓我再研究一會，下次再說。
2021年2月5日 · 納智捷M7 百萬上下的正7人坐MPV 同級距berlingle. caddy. 不是太小眾就是停產,可以說是沒對手 甚至有和previa. odyssey一戰的實力 比空間 ,比動力都佔上風 唯一敗筆就外型多年不改 比較老氣 智慧裝備比150萬級的少一點 但如果學韓國車弄個潮一點的外型 應該大有可為 ...
2014年5月27日 · M7 Turbo內裝和外觀變得更有質感，油耗降低，底盤變扎實，休閒功能大躍進，是幸福七人座車款。 記者趙惠群／攝影. 外觀微整更有型. M7 Turbo車身尺碼與軸距不變，經微整型，變得更像進口頂級休旅，水箱護罩上結合logo的飛翼飾條，變得簡約而突出。 保險桿也改得有稜有角，水箱護罩飾條原為格狀橫柵，改為鍍鉻橫柵，車頭燈造型也換新，並整合LED晝行燈，霧燈也是新的式樣。...
2021年2月22日 · Top 2 納智捷 Luxgen M7 Turbo Eco Hyper Luxgen M7 Turbo Eco Hyper 網路評價兩極，配備、油耗、穩定性、二手市場價格等負面意見，使討論度一直都不低；不過在預算較緊的情況下，該款屬於同價位中相對有質感、空間大，如能接受二手車，入手更無負擔。
2017年4月30日 · 長年一直在國產LMPV獲得不錯口碑的Luxgen（納智捷）M7 Turbo Eco Hyper，自2009年登台以來，雖說新世代車型遲遲沒有現身，但先天體質堪稱完善，再加上數次「打」在癥結點的小改款動作，實則也讓M7足以因應台灣消費者的需求打下自個兒的一片江山
