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2019年2月8日 · 在華航機師罷工前，華航與工會已有超過30件的不當勞動裁決、行政及民刑事訴訟案。 其中不乏華航在勞動案件敗訴後，再提行政訴訟，或一再上訴的案例，導致華航勞資關係持續緊張。 [8] 2016年，中華航空董事長 何煖軒 在 空服員罷工 期間上任 [9][10]，但隨後何煖軒一再維持強勢的領導風格 [8]，罷工協議亦被批評是刁難 [11]。 2017年10月，針對中華航空的管理制度 [12]， 桃園市機師職業工會 指控前者懲處幹部，引發勞資爭議 [13]。 同年12月，針對中華航空懲處工會幹部，員工醞釀發起黃絲帶運動聲援 [14]。 中華航空則反擊機師工會 [15]，批評工會支持喝酒遭解僱的機師 [16][17]。
2016年6月24日 · 以華航空服員，這次爭取的權益來說，最主要爭議是拒絕依華航公司要求簽署責任制契約，因為依照勞基法規定，勞工每月工時為174個小時，但華航公司要求簽署責任制契約卻提高工時上限至每月220小時，更可見勞動條件惡劣。
在華航機師罷工前，華航與工會已有超過30件的不當勞動裁決、行政及民刑事訴訟案。 其中不乏華航在勞動案件敗訴後，再提行政訴訟，或一再上訴的案例，導致華航勞資關係持續緊張。
2019年2月15日 · 國內民航史上首次機師罷工，華航勞資歷經四次勞資協商、卅二小時談判，終於在昨晚落幕，在雙方各有退讓下，最後達成五大共識，並在勞資簽署團體協約後，結束長達逾一六 小時的罷工，航班將逐漸恢復正常，但今天仍會取消十一航班。
2019年2月15日 · 華航機師罷工行動終於在第7天正式落幕，勞資雙方第四度協商自上午10時展開，除上次會議已取得共識的疲勞航班派遣外，經過10個多小時的會議，雙方就國籍副機師升訓、禁搭便車條款及秋後算帳、撤換不稱職主管以及比照長榮航空保證第13個月全薪達成共識。 機師工會也正式宣告長達160小時的機師罷工行動結束，雙方也協議簽完和平協議後，3年半內不會再罷工。...
2019年6月24日 · 長榮空服員vs.華航機師罷工，6個問題看懂關鍵差異. 2016年 華航空服員開了第一槍 後，開啟國內航空業大罷工時代，今年（2019）短短4個月， 華航機師 到 長榮空服員 二連罷，每一次罷工都引起各方論戰。. 但同樣是組工會、合法發動罷工，華航與長榮除了 ...
華航機師在春節期間突襲發動罷工，在勞資雙方經過逾32小時的密集協商後，在14日晚間雙方達成共識，台灣史上首次機師罷工宣告落幕。. （資料照，顏麟宇攝）. 華航從8日罷工到14日為止，14日晚在一眾官員見證下，順利簽下團體協約，10點25分宣告結束罷工 ...
2019年2月14日 · 華航部分機師展開罷工，11日邁入第4天，超過50個各 行業工會團體下午也齊聚松山機場前，高呼「要飛安、 挺罷工」等口號力挺機師罷工行動，並步行到民航局前 廣場表訴求。
在華航機師罷工前，華航與工會已有超過30件的不當勞動裁決、行政及民刑事訴訟案。其中不乏華航在勞動案件敗訴後，再提行政訴訟，或一再上訴的案例，導致華航勞資關係持續緊張。[8]
2019年2月14日 · （中央社網站14日電）華航機師自8日清晨6時起罷工，勞資雙方經歷4次協商，終於在14日晚間終於針對5大訴求達成共識，持續7天的華航機師罷工正式 ...
