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蝶戀花遊覽車翻覆事故，又稱 賞櫻團遊覽車 、 國道5號南港遊覽車 等 [1][2]，於2017年2月13日晚上9時許，一輛 遊覽車 駛經 臺北市 南港區 國道五號 南港系統交流道 時彎道側翻，造成車上33人喪生，為台灣自1986年臺中 谷關遊覽車墜河事故 （42死3傷）後，最嚴重的 遊覽車 事故 [3]，亦是迄今 中華民國國道 交通史上傷亡最慘重的交通事故 [4]。 由於司機過勞、超速，引起台灣輿論大規模討論旅遊巴司機的過勞問題。 [5] 經過. 2017年2月13日晚間九點期間，一輛從 武陵國家森林遊樂區 經由宜蘭返回臺北的遊覽車，在行經 蔣渭水高速公路 （國道五號）時，準備進入 福爾摩沙高速公路 （國道三號）往南下方向，在過彎時因超速以及 煞車 不及而直接衝出護欄、翻落邊坡。
該名員工表示，蝶戀花自行買了遊覽車、招攬司機之後，就登記在友力遊覽車公司名下，也就是所謂的「靠行」，至於遊覽車的維修費用、司機的薪水，皆由蝶戀花支付，「蝶戀花老闆跟友力老闆兩人也很熟，幾乎是麻吉、稱兄道弟」。
蝶戀花遊覽車翻覆事故，又稱 賞櫻團遊覽車 、 國道5號南港遊覽車 等 [1][2]，於2017年2月13日晚上9時許，一輛 遊覽車 駛經 臺北市 南港區 國道五號 南港系統交流道 時彎道側翻，造成車上33人喪生，為台灣自1986年臺中 谷關遊覽車墜河事故 （42死3傷）後，最嚴重的 遊覽車 事故 [3]，亦是迄今 中華民國國道 交通史上傷亡最慘重的交通事故 [4]。 由於司機過勞、超速，引起台灣輿論大規模討論旅遊巴司機的過勞問題。 [5] 經過. [編輯] 2017年2月13日晚間九點期間，一輛從 武陵國家森林遊樂區 經由宜蘭返回臺北的遊覽車，在行經 蔣渭水高速公路 （國道五號）時，準備進入 福爾摩沙高速公路 （國道三號）往南下方向，在過彎時因超速以及 煞車 不及而直接衝出護欄、翻落邊坡。
2020年11月28日 · 蝶戀花遊覽車翻覆事件發生至今已逾3年，當時遊覽車上包含導遊、司機共44人，整起事故共釀成33人死亡、11人受傷，其中導遊蕭如進、司機康育薰也 ...
2021年3月24日 · 2017年2月13日，載著「蝶戀花旅行社」武陵農場一日遊的團客的遊覽車，行經國道5號南港交流道彎道處側翻，因煞車不及衝破護欄、翻落邊坡，造成 ...
2017年9月5日 · 蝶戀花旅行社遊覽車翻覆造成三十三死、十一傷慘劇，罹難者家屬控告蝶戀花、友力通運負責人及員工等八人業務過失致死，士林地檢署認定肇事 ...
2024年2月20日 · 提到遊覽車重大事故，多數人最有印象的應該是2017年的「蝶戀花翻車事故」，此次事故造成33名國人喪生，而這場車禍是近十多年來，最嚴重的一起遊覽車交通事故。
