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2022年5月4日 · 根據Alphaliner資料，長榮的運力 150 萬 4564 Teu（Teu20 呎標準貨櫃），在全球排名第 7，拿下 5.9% 市占，也是台灣航運三雄（長榮、陽明、萬海）中的首位。
2021年12月30日 · 證交所日前公布 2020 年貨櫃航運三雄長榮、陽明及萬海的非主管值的平均薪資，最高為萬海 157.7 萬元居冠，長榮以 155.3 萬元名列亞軍，陽明為 137.4 萬元，而根據年報資料顯示，以全體薪資來計算，萬海員工平均年薪達 378 萬元、長榮達 200 萬元、陽明達
- 航運股昨日大漲，11檔漲停
- 航運產業的變數1：南韓hmm恐陷罷工
- 航運產業的變數2：中國舟山港爆疫情
- 企業的難題：歐美消費旺季將至，庫存能補齊嗎？
台股昨天終場大漲 399.9 點，收在 16741.84 點，成交值 3635.16 億元。其中，航運類股指數上漲 7.99%，為上市類股中表現最強，散裝、貨櫃齊揚，上市航運股終場共有 11 檔以漲停價作收。 海運仍面臨缺櫃、缺艙、缺工、缺車等四缺問題，長榮法說會指出，COVID-19（2019 冠狀病毒疾病）持續影響海運供給，若疫情無法有效控制，塞港恐成新常態。對於後市展望，長榮樂觀看待營運到明年中。 貨櫃三雄昨天成交值囊括上市前 3 名，合計共計 1177.37 億元，占航運股整體成交金額約 85%，占比大盤約 32%。萬海終場以漲停價 248 元作收，率先收復季線；長榮收漲 8.68% 至 144 元，陽明上漲 6.9%、收 139.5 元，短線將挑戰季線關卡。 法人指出，長榮法說會預...
產業消息部分，韓新遠洋（HMM）勞資 19 日薪資協調會陷入僵局，雙方未達成共識。韓聯社報導，工會今天有 92% 成員贊同罷工，罷工一觸即發；不過工會成員指出，若 HMM 接受工會的薪資方案，罷工仍有轉圜餘地。 若罷工成真，將是 HMM 成立以來首次罷工運動，航運業者指出，HMM 為南韓第一大船公司，後續將衝擊南韓出口量能，對運價影響有待觀察。
中國寧波舟山港爆發疫情，官方自 8 月 11 日起暫停梅山港區所有貨櫃進儲提領；梅山港區占舟山港運量約 20%，梅山港區暫時封閉，已打亂海運供應鏈節奏。研調機構指出，截至 18 日止，共有 80 艘貨櫃輪、共計 39.3 萬 TEU（20 呎貨櫃）在寧波港其他碼頭等待裝卸貨物。 根據上海航交所統計，7 月全球主要港口準班率仍偏低。美國洛杉磯港口準班率僅 7.02％，較 6 月衰退 16.32 個百分點；溫哥華準班率為 0，較 6 月衰退 21.21 個百分點；香港 5.56%、月減 4.61 個百分點；上海準班率 12.94%、衰退 3.08 個百分點；釜山 9.76%，衰退 11.06 個百分點。
第 4 季是歐美傳統消費旺季，不過，零售業者目前庫存水位處在歷史低檔，雖業者積極回補庫存，但海運運輸不順，恐怕影響黑色星期五、耶誕購物季消費供貨。 沃爾瑪（Walmart）、家得寶（Home Depot）、亞馬遜（Amazon）等零售業者透過租船、包船，盼藉此解決海運缺艙問題。 （本文出自「中央社」。）
2022年7月5日 · 以中位數排名來看，貨櫃三雄表現依然亮眼，長榮平均仍有 333.7 萬元排名第 6，陽明頻均 242.9 萬元排名第 10、萬海以 238 萬元，緊追在後排名第 11。 相較於半導體與航運業的風光，傳產業則較為慘淡，食品業興泰員工平均年薪不到 40 萬元，僅 39.5 萬元 ...
以中位數排名來看，貨櫃三雄表現依然亮眼，長榮平均仍有 333.7 萬元排名第 6，陽明頻均 242.9 萬元排名第 10、萬海以 238 萬元，緊追在後排名第 11。 相較於半導體與航運業的風光，傳產業則較為慘淡，食品業興泰員工平均年薪不到 40 萬元，僅 39.5 萬元，旅遊業 ...
2021年8月19日 · 但是當沖占比動不動高達 7、8 成的貨櫃三雄開始暴跌後，市場出現一旦籌碼被當沖客掌控、風險便完全脫離了掌控的聲浪，當沖對股市到底是良藥還是毒藥？
2022年6月9日 · 馬士基大膽宣布，2024 年開始將啟航 8 艘甲醇燃料遠洋船，每艘可載 1 萬 6000 個貨櫃，與現在許多船運力相當，是幫助它達到 2040 年淨零碳排的手段之一。
