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2021年3月7日 · 國際標準組織ISO當年推出「道路交通安全管理標準 ISO39001」的時候 交通部運研所找學術機構和顧問公司來導入 國內第一個拿到ISO39001驗證的就是首都客運 第二個是桃園客運 後面發生的事情大家都知道也不算我爆料 桃園客運假造班表領補助騙驗證新聞都報過了 所以我就不玩了乾脆轉行去不然晚上睡不好哪 所以你說台灣交通怎麼會好 研究計畫都是長官先幫你把箭釘在牆上了 再叫你想辦法把靶畫上去畫漂亮幫它背書 政策凌駕專業不說 很多基本結構性問題也是政策上無解 舉例來說台鐵現在一天到晚出事 內行人都知道是因為人力不足經費不足的根源 很多血汗超時連續班表和補不齊的耗材 人疲倦就容易疏忽、耗材不換就是會出事 怎麼解決？
2015年11月27日 · 就系名來看，我們分成運輸和物流兩部分，兩者都是現今生活中最常接觸的領域，每天出門上班、上課的通勤生活，如何將每個人順利又平安的抵達目的地；隨著科技不斷進步，民眾享受著便利的網路購物，24小時到貨、半日配又是怎麼達成的呢？ 隨著課程一步一步解開這些看似平常卻很重要的課題。 在大一、大二時，基礎課程包含會計、經濟、管理學、行銷學、統計學、作業研究、程式設計，進入專業科目後最常繼續使用到的基礎科目為統計學、作業研究、程式設計。 儘管我們隸屬於管理學院，使得系上所要求的程式訓練不如理工學院嚴格，但為了加速資料處理或是求解過程，建立程式邏輯和語法基礎將有助於培養思考邏輯與解決問題的能力。 專業必修科目則包含運輸學、交通工程、運輸工程、物流與運籌管理，四門課均為入門課程，循序漸進勾勒出學習版圖。
本系為國內大學院校交通運輸與物流管理相關科系中排名第一的學系，本系專任教師共 20 位，所教授的課程從工程、科技到管理，涵蓋陸運、海運、空運、捷運、機場與港埠物流、公司企業物流等，本系學生經過在學期間在交通運輸與物流管理專業課程之
畢業出路 – 運輸管理學系. 國內升學. 本系大學部畢業生繼續升學的比例約18%，升學管道大多選擇就讀國內研究所。 國內公私立大學目前設有交通運輸相關研究所 (組)共計10餘校，每年約招收300名碩士班研究生，主要包括本系運輸科學碩士班、台大土木研究所交通組、交大運輸與物流管理學系碩士班、成大交通管理科學系碩士班、中央大學土木所交通組等；另有6所大學已設有博士班。 本系畢業生亦可投考企管、經濟、統計與資訊等其他研究所。 國外升學. 主要留學國家為美國，設有交通運輸研究課程之大學至少在15校以上，而亦不乏赴德、日、英、法、澳等國留學者。 就業. 1. 政府機關公職人員、國營事業人員： 中央及地方縣市之交通行政、技術及相關單位公職人員，或國營事業任職。
運輸事業管理 了解運輸業及企業管理之原理與應用趨勢並模擬公司之經營過程，除管理學基本內容外還介紹如何應用於企業活動，採問題導向學習教學模式以分組方式模擬公司創業與經營，進行創業營運計畫書之簡報。 版權:淡江大學運輸管理學系製作
104升學就業地圖整理了淡江大學運輸管理學系的畢業出路，包含就業薪資與升學念研究所的國家。
本系以培養公/鐵路、海/空運、都市運輸各方面專業科技與管理人才為目標。師資專長領域涵蓋智慧運輸、大眾運輸、物流供應鏈、交通工程與控制、運輸經營管理、運輸安全與人文/環境。
運輸與物流相關課程主要培養管理、工程與物流等基本知識，至於專業知識大致可以分為運輸政策與規劃、運輸營運與科技，還有物流管理等三大領域，以培養相關產業的管理政策規劃、經營策略研擬，以及營運技術運用的專業能力。
2017年1月19日 · 運輸與物流相關課程主要培養管理、工程與物流等基本知識，至於專業知識大致可以分為運輸政策與規劃、運輸營運與科技，還有物流管理等三大領域，以培養相關產業的管理政策規劃、經營策略研擬，以及營運技術運用的專業能力。 很多人以為運輸物流學系畢業的學生，大多從事交通警察、公車駕駛或航空機師等類型的職業。 其實，大家都誤解了。 運輸物流科系主要是培養學生運輸與物流產業的管理政策規劃、經營策略研擬，以及營運技術運用的專業能力，其就業市場極大。 隨著運輸技術的日益進步與企業全球化之競爭趨勢，現代化運輸與物流的挑戰牽涉層面極為廣泛，包含人流、物流、金流、資訊流等，在尋求運輸與物流問題解決方案之過程中，必須高度仰賴多元知識的整合。 因此，在現今講求專業及用人唯才的時代下，相關產官學界更是大量晉用本科系的畢業學生。
113學年度第1學期「物流管理學程」及「空運管理學程」修習申請，請有興趣之在學同學踴躍申請。
