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RSV4 不僅僅是一對車輪和強大的發動機。. 艾普瑞利亞賽車部門承擔的雄心勃勃的項目達到了高潮，採用了最好的可用技術，它具有集成的空氣動力學小翼、改進的空氣動力學效率、217 馬力和比以往更大的扭矩，所有這些都無縫地結合在標誌性的艾普瑞利亞底盤 ...
2015年9月21日 · Aprilia 台灣總代理 摩托之星選擇在大鵬灣國際賽車場進行車輛發表，並且發表過後也邀請媒體一起試乘最新款且限量的 RSV4RF，能夠近距離接觸到這幾乎等於賽道機器的仿賽車款，甚至還能騎上它到大鵬灣繞個幾圈，這種體驗光用想得就會笑啊！ 在舞台上以及舞台旁都各有一台用紅布罩著的車輛，雖然罩著，但是從布上透出的輪廓以及後方的活動佈景上，不難可以猜出台上的這台車正是賽道性能機器 Aprilia RSV4 啊！ 不過到底是哪個版本的 RSV4，還要等到紅布掀起來才知道囉！ 而總代理也特別請到播報 Formula 1 & MotoGP 等賽車運動的專業講評 – 龔懷主 Robin 哥到現場來向大家介紹 Aprilia 今日發表的車款，Robin 也跟大家聊聊關於 Aprilia 的一些歷史。
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- › 重型機車(250以上)
2019年7月25日 · 而APRILIA RSV4 RF和S1000RR最大的不同，首先是RSV4 RF的引擎採用V型四缸的形式，扭力輸出漂亮，在山道上一些低速彎時扭力的輸出很棒，以公升級來說挺靈活的。
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- › 專題報導
2017年8月24日 · 在一般道路上騎乘新一代的RF時，我對於新增的進退快排留下深刻印象，RSV4一直擁有APRILIA完整的賽道電控aPRC技術，但這項實用的退檔快排配備總算在17年被放入RSV4。
在之前的系列中，RR 版本配備了 Aprilia 1000 cc、201 馬力的 V4，但新的 RSV4 和 RSV4 Factory 將功率提升到 1100 cc。 我們談論的是世界上第一款量產的高性能窄 V 4 缸發動機，以及艾普瑞利亞有史以來最強大、最具革命性的發動機。
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