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2020年7月31日 · 現在TCR只用來下班後夜騎運動而已... 但自從2020/7/9號牽了Fast SR E+回來後. 還不到一個月的時間. 我已經在周六、日的休假中騎了500km. 重新找回了騎單車的熱情. 也不再討厭爬坡爬山，甚至有點喜歡. 攻頂後，看著美景吹著涼風好愜意 ...
2018年10月19日 · 至於樓主: 我知道電動輔助自行車的輪寬都會稍寬一些,但沒想到Fast E+原廠選用的胎竟然是登山車的巧克力胎. 我以為若不是光滑胎,至少也要選Touring之類的胎(像Schwalbe Marathon之類的),才比較能符合"fast"的形象,不是嗎?
2022年7月15日 · 無電力騎乘時最重要的就是齒輪比了, Fastroad e+的原廠齒輪42/36遠遠優於前一款Fast SR e+的50/32, 齒輪比硬是從1.56降到1.16, 這是最大的改進, 國外還有不少改裝成42/42的討論, 因此騎行性能很有開發潛力, 輕齒輪比在爬行超級陡坡也非常有效, 這是Fast SR
2022年7月15日 · 如果很在乎平地巡航人力速度, 不妨改買Road e+1 Pro, 這是完整規格的彎把公路車, 大盤50/34, 飛輪11-32, 馬達是更有力的Syncdrive Pro(80Nm), 這是長途耐力車架, 比起常見的TCR更適合一般車友, 電池依然是500Wh, 也可以另購250Wh增程電池, 外胎是700x32
2018年5月13日 · AIMEZ E+ 是針對女性騎士規格設計的,FAST E+ 則是男用 問店家,可以600元租騎一天(男用規格) 也可以租來環島,現買立馬降一仟,還可以申請環保署補助
2024年10月3日 · 引言. 目前身邊有我兩台電輔. 都是花鼓馬達電機. 一台是cannondale caadx +100g套件. 另一台是giant faster e 公路版. 分享一下差異. gogoro算半台 後面會數據亂入. 照片中caadx後輪電池拆下檢查無內胎氣密. 一樣可以裝一般後輪使用.
2024年9月26日 · 引言. 這次幫家人改裝入門電輔faster e. 定價四萬五有找 比起revolt e要14萬親民多了. 不過呢這台差不多就是escape disc等級裝上電池馬達而已. 等於馬達電池要價三萬意思. 而且限速25kmh沒得改. 當作健身車也是夠了. 但要跟團就別做夢了. 平路隨便就被放了.
2020年7月31日 · 捷安特電輔車Fast SR E+一點心得. 2. 加購一個電池是多少錢？. 有小一點的備用電池嗎？. =>電池－顆14300元不打折但曾遇到一次年終特賣八折。. 3. 備用電池是可以和主電池同時使用，還是用到沒電再替換的方式？. 車架上有專門放備用電池的地方嗎？. 高階 ...
2020年7月11日 · Giant FAST SR-E+ 疑問. millerliu2. 165分. 2樓. 你的問題與我目前的考慮很相近, 我查到資料如下: 1. 大盤是特規, 50T, BCD110, 寬窄齒, 店家說很難找到. 2. 因此我轉向改飛輪11-34T, 若要徹底改裝, 一次到位的做法是整個後變系統全部換成10-51T (12速Deore), 最輕齒比有1.0 ...
2018年10月19日 · 另外, Giant旗艦的電動輔助Road E+ 1 Pro用的輪胎是Maxxis Re-Fuse 700X32c. 所以這個輪胎我想也是一個好的選擇. 另外一點倒是要請樓主回答的, Fast E+用的電池不知是否跟以下這台2019 Road E+ 1 Pro相同?
