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FORD PERFORMANCE 高性能代表作，NEW FORD FOCUS ST 熱血再進化。 全新外觀設計，不僅使整體造型更為強悍，還同步優化空力特性， 在 280ps 同級最強動力的基礎上，創造 0-100 km/h 加速僅需 5.7 秒的極限性能。
其中承襲 FORD FOCUS ST 性能鋼砲血脈的 NEW FORD FOCUS ST-Line 更是家族裡的代表作。 新的世代除了渦輪帶來的強大動力外，更輔以全面德規的懸吊、底盤、EPAS 轉向手感設定。
沿襲FORD FOCUS的本質精神，融合三大主要設計理念：輕鬆駕馭Effortless、串流科技Connected、動感操駕Energetic，打造NEW FORD FOCUS，以最完美的豪華跑房車之姿降臨全球車壇！
Ford Focus五門款在嶄新設計語言下，以全新輕量化EcoBoost 182三缸渦輪增壓汽油引擎搭配同級唯一SelectShift八速手自排變速箱，帶來更為精進的動力輸出及同級最佳17.3 km/L一級油耗表現，搭配Ford全新世代C2底盤帶來更為寬敞的車室空間、輕量化車身結構、高剛性動態 ...
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2023年11月2日 · 雖說現行Focus ST在引進之初能獲得熱烈迴響，很大程度是受惠於四代車型首度導入的七速手自排設定，不過隨著更具實用性的Focus ST Wagon追加推出，反倒讓五門掀背版本得以回歸熱血鋼砲初衷，讓追求駕馭樂趣的消費者進一步享受手腳並用的純粹體驗 ...
小改款 Focus ST 將空調面板整合於 13.2 吋螢幕中，並將空調功能常駐於螢幕下方、而不像許多車款需進選單多層翻找，只不過筆者先前就發現到螢幕在像切換風向、內外循環的動畫過場過慢，是稍嫌可惜一些。 小改款後在 HUD 抬頭顯示器中，也加入原廠導航或 Apple Maps、Google Maps 的導航指標與路名投放功能。 小改款 Focus ST 將傳統的空調控制面板取消，僅保留引擎啟動鍵、ESP 開關、停車導航、以及快速除霧等實體按鍵。 下方則仍舊標配手機無線充電。 小改款後在 HUD 抬頭顯示器中，也加入導航指標與路名顯示功能。 而在 ST 車型的專屬鋪陳部分，小改款 Focus ST 掀背同樣搭載 ST 字樣三輻式平把方向盤，在小改後從過去的白色縫線、改為紅色縫線處理。
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[6] 0-100km/h 加速只需 6.1 秒，為歐規 FOCUS ST WAGON 手自排車型測試參考數值，車輛實際性能會因行駛場地、駕駛習慣、駕駛模式、懸吊系統…等因素而有所差異，詳細配置說明請參照車主手冊。
新一代 Focus ST 導入動態模式行車切換系統，可提供包含防滑、標準、運動以及賽道模式，這套系統整合動力輸出特性、變速箱換檔反應及 CCD 主動式懸載調整系統。 對於前驅高性能鋼砲來說，前輪扮演了相當重要的角色，因為除了肩負釋放動力的重責大任外，還需同時負責車輛轉向的任務，所以新一代 Focus ST 亦標配 EPAS 性能調校電子動力輔助轉向系統，較一般車型轉向反應加速 15%，左右死點為 2 圈，好處在於可提供更敏銳的轉向反應，但相對駕駛針對方向盤的動作也需要更加細膩，避免因過大的轉向動作、造成車輛的動態穩定度受到影響。 在 EPAS 性能調校電子動力輔助轉向系統的輔助下，新一代 Focus ST 具備較一般車型更為敏銳的轉向反應，但相對駕駛針對方向盤的動作也需要更加細膩。
