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2019年11月14日 · Gogoro 第一台搭載單電池、採用綠牌（輕型機車）動力的「Gogoro VIVA」自上市後新聞不斷，除了開賣首週達成 2,000 台的銷量之外，也成功引起不少網路話題，尤其 Gogoro 更在台北市區域採用了 Gogoro VIVA 來作為 GoShare 共享機車的服務車款，也讓更多
簡單回顧一下 Gogoro VIVA 的重點規格，基本上你可以理解為因為綠牌法規而讓性能大約是 Gogoro 2 砍半的超輕量 + 吸睛 + 補助後最低不到 2.6 萬台幣的可愛小車。. 更因為綠牌的關係，所以只要有汽車駕照即可入手。. 然後最重要的是，透過全台灣的 GoStation 換電站 ...
2021年3月11日 · Gogoro業務大概花了一小時，跟我介紹車輛各項功能的操作方式，以及使用APP與車輛配對，核對完車輛文件與選定電池費率之後，接著就能交車上路了！. 不免俗來張車主紀念照；關於電池費率部分，相信也是許多消費者關心的部分，目前Gogoro Network電池 ...
2019年10月3日 · Gogoro VIVA 以綠牌電動機車規格出發，主打持有輕型機車駕照或者自小客車駕照即可行駛，動力單元採用 3kW 輪鼓馬達，並改為單交換式電池驅動，同時更配有前後碟煞組及 SBS 連動式煞車，讓同級距競爭對手備感壓力。. 造型是 Gogoro VIVA 最特別之處，在二輪界 ...
2021年7月28日 · Gogoro VIVA XL 算是把 VIVA 家族的從小到大都補齊，雖然很多人第一眼會覺得又是台換殼車，但其實這就是把市調數據都做出來的結果，有的人喜歡燈在龍頭，有的人喜歡燈在斜板，目前燈在斜板的全系列應該算是到位，但燈在龍頭的卻欠缺 12 吋輪徑車款
在評論 Viva Mix 這款車之前，必須先介紹一下臺灣機車市場與 Gogoro 車系編成。. 雖然最具聲量的車款幾乎都是售價 10 萬左右的品牌旗艦主力或是運動車款，但實際銷售量上，真正的主力販售車款還是以入門代步車為主，售價介於 5 至 8 萬元之間、10 吋框，此銷售 ...
2021年3月17日 · 這篇一次說分明. 輕量化、短軸距. 市區試乘體驗：或可稱之為「Urban」車款. 山路騎乘體驗：雖俐落但有些搔不到癢處. 山路還是市區？ VIVA MIX 是一台什麼樣的車？ 市場策略相當成功的一台車款. VIVA MIX 會不會賣，可能還是不在車款本身. #新聞 #電動車 #gogoro #車用科技 #汽機車. 作者. Furch. 前PC home雜誌、T客邦產業編輯，現任furch lab 攝影實驗室站長，Canon Taiwan合作講師、Sony Taiwan講座講師、正成貿易合作講師、Sony Pro Support攝影師. 送【10個ChatGPT的好工具】電子書. 關注T客邦. 粉絲專頁. 官方帳號. 官方頻道. 影音頻道. IG帳號.
2020年2月19日 · 他們要的是一台簡單、耐用、省錢、輕巧的綠牌機車，而 Gogoro VIVA Lite 正好可以填補這個市場需求。. 我們之前寫過 「一圖看懂 Gogoro VIVA Lite電動機車：鑰匙解鎖、只有白色、售價52980元」 ，還有一篇雙生車種的評測 「Gogoro VIVA 體驗：比你想像的綠牌 ...
2021年2月26日 · VIVA MIX 龍頭為了符合都市通勤需求，比一般車輛較為輕巧窄小，過彎或車陣中騎乘時都相當便利。 編輯試乘時有到大稻埕周遭巷弄與摩托車都較多的區域，感覺轉彎或騎進巷弄時都不太會卡頓，非常平順的騎乘體驗。 的確與官方聲稱的有所呼應。 發動時的畫面顯示。 VIVA MIX 在啟動時需先用卡感應龍頭正中央的區域，或是用 APP 開啟，再如上圖所示一手壓著左邊煞車，一手按正中間的「GO」，就完成發動。 發動的動畫與聲音都蠻可愛的，能感覺到與傳統油車間質感的落差。 TRIP 功能。 龍頭上其他操作大致都與一般車輛無異，右側的 TRIP 按鈕可以看見車輛的里程數、剩餘電量預計可用里程數等資料。 有雙載需求的消費者應該也會關心踏板和後座把手的部分。
2021年3月5日 · Gogoro 最新推出的 VIVA MIX，可以說是把自家車系的各種優點，都 mix 了一些進來，經過一整天的實際試乘，必須說確實混出好東西，也混進一些壞東西，解決一些老問題，也產生一些新問題。
