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  1. 2017年7月20日 · 引言. 購入Santa Fe也快一年了,看到最近小改款上市發表一下舊款車主的心得. 這一年期間運氣很好都沒發生故障連小問題都沒有,人品還不錯. 當初是CX5跟Santa Fe兩台在挑,最後Santa Fe的大空間擄獲我的芳心. 還好當時CX9還沒上市要不然又會陷入抉擇困難 ...

  2. 2021年12月3日 · 6.Hyundai Santa Fe glth-b 這款車其實7月發表時就在注意,只是那時候還只有柴油款,後來油電款一進來就 先預約試乘了,老婆看了也很喜歡,內裝質感、1.6的稅金、油電車,而且第三排 我們兩個一起坐也不覺得特別擠,再加上IIHS給予TSP (2021)和TSP+ (2022)評價 而且9月 ...

  3. 【最滿意的一點】油電版實用. 【最不滿意的一點】後面的預備座位太低了. 【外觀】不錯看. 【內飾】質感不錯. 【空間】滿大的. 【動力】滿牆的.

    • Hybrid 與純電 Ev,勾勒 Hyundai 新能源產品線
    • Santa Fe Hybrid 產品設定比柴油更有吸引力?
    • 目標就是兼顧性能與效能,馬兒要會跑最好還要吃得少
    • U-Car 定型化平均油耗測試,油電在效能上更具吸引力

    對南陽實業而言,Hyundai Santa Fe Hybrid 具有高度性,這一點在前面也有提到過,因應電能的未來發展,且因應原廠積極朝電能發展的腳步,南陽實業在 2021 年上半年,其實就已經大致透露了品牌電能市場的規劃,不僅有代表品牌電能科技高度的 Ioniq 子品牌系列作品,也就是已經量產的 Ioniq 5、即將陸續現身的 Ioniq 6、Ioniq 7 等作品,還有價格更平易近人的 Kona Electric 等,建構出守備範圍寬廣的純電軍容。 而在純電與傳統燃油車款之間、能夠讓消費者逐步習慣電能生活的 Hybrid 車型,也是對應未來法規與市場的重要戰力布局,南陽實業已經在國內發表了如 Ioniq Hybrid、Kona Hybrid 等作品;至於此次試駕的 Santa Fe ...

    相比於先前 U-CAR 試車組已經測試過的 Santa Fe 2.2D 頂規車型 (GLD-C),此次南陽實業提供試駕的 Santa Fe Hybrid 二驅頂規戰力 (GLTH-C),在外觀造型與內裝鋪陳上並沒有太大差異,外觀就只有車尾銘牌寫上「Turbo hybrid」展現身分,而主要不同之處還是在於配備與動力單元差異。 如果以現行南陽實業所公布的柴油車型售價與 Hybrid 車型預售價格來看,南陽實業積極想要拓展油電市場銷售表現的目標不言而喻,因為每一等級的柴油車型,都會有與之對應的 Hybrid 車型;南陽實業在 9 月份還特別調整 Hybrid 編成,為原本中階的 GLTH-B 車型增列盲點偵測、環景攝影等功能,並另行追加推出四輪驅動版本來作為車系頂規選擇。 四輪驅動且預售價格訂在...

    Santa Fe Hybrid 傳動系統的組合,乃是 1.6 升汽油渦輪引擎搭配 Hybrid 油電系統,搭載電池容量為 1.49 kWh,而電動馬達最大動力輸出為 60 匹與 26.9 公斤米,渦輪汽油引擎動力數據依序為最大馬力 180 匹,以及 27 公斤米最大扭力,綜效最大馬力來到 230 匹,搭配了 6 速手自排變速系統,動力輸出對於一輛大型 SUV 而言絕對夠用,但值得留意的是,Santa Fe Hybrid 並沒有 EV 純電駕駛模式的「選項」。 這一點與現行市場上許多 Hybrid 車款的設定有所區別,因為為了讓 Hybrid 車款電能動力的設定突顯而出,多數 Hybrid 車款都會提供純電行駛模式選擇,即便純電續航里程僅 10 數公里,而 Hyundai 在 Santa Fe...

    對於進行耗能測試的人來說,儀錶板上 EV 燈號亮得越頻繁、也意味著效能更出色,也是一種重要鼓舞,但在定型化的平均油耗測試中還是會觀察到,這套油電系統在市區道路、一般道路上行駛時較具優勢,如果是在山區道路 (尤其是爬坡)、高速公路的用車環境中,則 Hybrid 動力單元配置就沒有絲毫優勢可言。 也因此,在平均油耗測試最前段路線,也就是從出發點的石碇加油站開始,106 乙、北宜公路、到宜蘭與新北交接界碑處,車輛電腦顯示的平均油耗表現並不出色,但後續的下坡路段、以及一般市區道路路段,油耗表現卻是扶搖直上;從每 100 公里需要 9 公升的成績,逐步有所成長,甚至來逼近 6 公升的成績,也就是說,其油耗從每公升 11 公里,提振到每公升超過 16 公里的表現。這除了是下坡路段有較多滑行機會,Rech...

  4. 2020年4月27日 · Hyundai大改款Santa Fe預售價135萬起!),一直到正式售價的公布,即便大降超過5萬元,但和舊世代相比,起始售價硬是大漲了整整20萬元!不過,這就代表Santa Fe已不再受柴米油鹽所苦的買家們青睞嗎?本次北高長途試駕就要來一探究竟!

  5. 2022年9月15日 · 韓國的Santa Fe是最大贏家,在底盤制震性上呈現壓倒性獲勝,加上寧靜的車室隔音,可以讓家人坐得安穩又舒適,就連視野都有高標準演出,表現面面俱到,在這次舒適測試中稱王;Santa Fe同底盤的Sorento一樣有精彩演出,寧靜有質感的柴油引擎令人喜愛

  6. 2022年9月19日 · 本篇Hyundai Santa Fe評價文章爲您介紹: 當你要買一部七人座SUV,性能表現可能放在購車選擇的最末位,但如果有一部空間大、很舒適好、跑得快又穩的七人座SUV,是不是很迷人?

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