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JET車系操駕的全面進化控: 延續賽場冠軍操駕水準、水冷SCL級距最靈活操控、SYM獨家 A.L.E.H零後仰懸吊系統、延續車款45.3 最大傾角制: 制動、安全再進化馭: 158c.c R世代引擎優化、傳動系統強化升級、新式風扇 更薄、更輕、阻抗更小、扭力凸輪搭配
2024年1月3日 · 近期SYM即將在JET車系推出150c.c.級距車款的消息可說是沸沸揚揚，今日（1/3）JET SL+ 158正式發表，除了承襲了JET車系的外觀設計語彙，並與賽事DNA進行融合外，動力配備部分更是迎來了不少升級，接下來就讓我來看更多詳細吧！
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假設你今天準備換機車，預算大約10萬元，選項分別是有賽事DNA的「競者之王」2024 SYM Jet SL＋158 TCS、以及Gogoro全新高階旗艦車款2024 Gogoro Pulse標準版，可以說是油與電的終極對決，究竟該選擇哪一台好呢？
2024年1月19日 · 舊車是風雲150，換jet sl 158兩天了，分享一下感想. 本人169公分90公斤，單純上班族. 1. 腳踏空間對我來說很剛好，姿勢很舒服. 2. 腳踏置物來說，比之前小了一點點，主要是車殼形狀比較複雜. 3. 正常騎乘姿勢之下，雙腳要同時著地只能用腳尖. 4.
新一代JET SL冠軍血統一脈相承，並導入全新水冷引擎及三零科技，性能完美進化。 外型承襲競技設計，讓新一代JET SL本色奔馳，盡顯極致風格，隨心所馭，制霸天下。
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SYM 三陽正式發表 Jet 車系的新成員-Jet SL+，搭載 158c.c.水冷引擎，首購優惠價為新臺幣 10.58 萬元。 延續 Jet SL 運動化基礎設計，並輔以新造型妝點. Jet SL+外觀上較 Jet SL 也做了些修飾，車頭部分，雖然依然延續招牌的 LED 投射式魚眼頭燈，兩側方向燈維持傳統燈泡光源，不過在車頭上半部斜板進行了做了些調整，以更為平順的樣貌來呈現，搭配著上方尖銳的進氣口，更能增加 Jet SL+的質感卻不失強烈的氣息；車尾部分，其換上了新造型的尾燈，並以展翼的設計概念為主軸，煞車燈、小燈部分採 LED 光源，方向燈/雙閃警示燈則維持傳通燈泡光源，更帶出 Jet SL+生動的運動性格。
SYM三陽機車於2024年1月3日發表全新JET SL+，這款新車採用158c.c.水冷動力提供更強悍的動力輸出表現，配合相對輕巧的車身設定，一上市就在車壇掀起話題。. 這輛水冷速克達如此受到關注的主要原因，還有一部分是因為JET車系向來以優異的操控表現受到車迷喜愛 ...
2024年1月7日 · 標題. [心得] JET SL+158試乘心得. 時間 Sun Jan 7 13:33:22 2024. 最近沒有什麼奇怪的車可以試 只好來試試新車 身為現任JET SL TCS車主 剛買的時候就已經聽到158的風聲 這次一看到試乘會就立馬報名 抱著既期待又怕受傷害的心情去了 這次有送月曆 手繪版本的 還 ...
2024年1月3日 · 大家最關心的動力部分，SYM JET SL+ 158換上全新的158c.c.水冷單缸引擎，並且換上扭力凸輪優化，採用40度扭力凸輪，著重中速表現和再加速性；JET SL+ 158擁有15ps @ 7,500rpm的最大馬力和1.48kg-m @ 6,000rpm的最大扭力，SYM也表示相比過去的
