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2024年4月1日 · 2025年式NX全車系於車身後方環形結構新增拉桿與補強，以提升車身抗扭剛性；懸吊系統同步透過專屬調校，提供更穩定與舒適的駕馭體驗。 此外，NX 450h+與NX 350等級所搭載的Trail模式也進行強化*1，若行經非鋪裝路面時，可在車輛失去抓地力時，自動偵測並鎖定失去抓地力的打滑輪，並透過行車電腦控制油門輸出與檔位選擇，提供車主穩定的駕馭感受，打造快意舒適的駕乘。...
2024年4月2日 · 除了前述的 NX 350 Overtrail 車型，2025 年式 NX 全車系於車身後方環形結構新增拉桿與補強，以提升車身抗扭剛性；懸吊系統同步透過專屬調校，提供更穩定與舒適的駕馭體驗。
2024年3月26日 · 車安網曝光的疑似新年式LEXUS NX訊息，有NX 200、NX 250、NX 350三種動力車型，至於NX 350h及NX 450h＋之後推測會稍晚補上，目前台灣經銷端僅透露新年式LEXUS NX將在3～4月左右上架，有望導入日本最新推出的越野特仕車型。
2024年4月2日 · 2025年式NX全車系於車身後方環形結構新增拉桿與補強，以提升車身抗扭剛性；懸吊系統同步透過專屬調校，提供更穩定與舒適的駕馭體驗。 此外，NX 450h+與NX 350等級所搭載的Trail模式也進行強化*1，若行經非鋪裝路面時，可在車輛失去抓地力時，自動偵測並鎖定失去抓地力的打滑輪，並透過行車電腦控制油門輸出與檔位選擇，提供車主穩定的駕馭感受，打造快意舒適的駕乘。 NX 350 Overtrail版底盤亦增高15mm，配備專屬18吋全地形輪胎，搭配Trail模式專屬調校的AVS可變式阻尼懸吊系統與主動式車身抑震系統，在非鋪裝路面行駛時可有效抑制車身晃動，實現行駛時的穩定性與舒適性。
2024年4月2日 · 2025年式NX全車系於車身後方環形結構新增拉桿與補強，以提升車身抗扭剛性；懸吊系統同步透過專屬調校，提供更穩定與舒適的駕馭體驗。 此外，NX 450h+與NX 350等級所搭載的Trail模式也進行強化 *1 ，若行經非鋪裝路面時，可在車輛失去抓地力時，自動偵測並鎖定失去抓地力的打滑輪，並透過行車電腦控制油門輸出與檔位選擇，提供車主穩定的駕馭感受，打造快意舒適的駕乘。 NX 350 Overtrail版底盤亦增高15mm，配備專屬18吋全地形輪胎，搭配Trail模式專屬調校的AVS可變式阻尼懸吊系統與主動式車身抑震系統，在非鋪裝路面行駛時可有效抑制車身晃動，實現行駛時的穩定性與舒適性。
2024年4月2日 · 台灣和泰今（4/2）推出新年式LEXUS NX，入門NX 200售價不變，其餘以上車型大多有5千小漲，NX 350 F Sport則有6萬漲幅。 此次驚喜與日規同步推出超帥Overtrail越野版，另增加更有質感的新車色選配。
2024年4月2日 · 而 2025 年式 NX，在車身後方環形結構新增拉桿與補強，以提升車身抗扭剛性；懸吊系統同步透過專屬調校，提供更穩定與舒適的駕馭體驗。 車側後門把手新增照明，提升夜間開關車門辨識度；車室環景 LED 燈光，其間接照明亮度提升三倍；NX 250 以上車型，於中央 ...
2023年3月7日 · 此次改款目標是將Lexus特有的行駛性能「Lexus Driving Signature」更加進化，提升前後車身的剛性，並依據前後車身的剛性配比調整空力平衡、直捲彈簧、阻尼、EPS設定。
2 天前 · Lexus總代理和泰汽車今日正式發表大改款NX車系，其提供200、250、350h、350、450h+動力10車型，新車正式售價則為163萬起至273萬，較預售有著3至6萬元的降幅。
2022年10月22日 · 購買 2023 款 NX200購車心路歷程. 從2021年就開始注意NX改款消息，記得2021年5月份，Lexus官網不小心放出改款影片，當時就被改款後的NX外觀迷上了，於是開始進行購車計畫。. 室友對於會折舊的東西，非常排斥，不能明著來。. 室友終於明白NX的強大，拯救地球不能 ...
