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第二代K11型在臺灣自1993年由 裕隆汽車 推出以來,藉由變換車色外觀、內裝鋪陳等,並搭配合宜的 行銷 策略, 產品生命週期 竟能延續長達14年 [1] ,被臺灣汽車雜誌戲稱為「車壇老妖精」 [2] 。. 關於車名「March」的由來,在 英文 裡含有 進行曲 及前進之意思 [3 ...
國產老妖精Nissan March K11. 輕巧、靈活、好停車. 年份:1999-2008 參考車價:5-20萬元. 一賣就是16年. 國產掀背代表作. 「March不只是March」,這廣告詞至今仍記憶猶新,裕隆日產於1993年導入國產化之後,就以小巧可愛的姿態入侵國人的心,尤其更受到女性車主青睞 ...
概要. 此款車在日本市場的對手有 本田飞度 、 豐田Yaris 等車款, 印度 和 印尼 以外的 亞洲 國家皆稱為 March ;而剩下的地區則叫做 Micra 。 第二代K11型在臺灣自1993年由 裕隆汽車 推出以來,藉由變換車色外觀、內裝鋪陳等,並搭配合宜的 行銷 策略, 產品生命週期 竟能延續長達14年 [1] ,被臺灣汽車雜誌戲稱為「車壇老妖精」 [2] 。 關於車名「March」的由來,在 英文 裡含有 進行曲 及前進之意思 [3] 。
2022年10月3日 · K11 March 前後在台灣生產周期長達 14 年,堪稱妖精等級,不過 K11 也是少數除 TOYOTA 以外,銷路維持穩定的長青車型。 不同於第一代 TIIDA 四門轎車一路都是輕鬆寫意的在賣,K11 在產品前中期之後就不斷推陳出新,原先裕隆有意以 K12 來接棒,但看到外型之後,還是決定以 YATC 的功力把...
- 17 分鐘
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- CELSIORS
2009年3月23日 · 本期報導的車款絕對契合「老車庫」的單元,正是大家所熟知的Nissan March K11,短軸距小巧可愛的車型、1.3L省油的設計、豐富多變的車色,不僅吸引喜愛小車的車友,就連女車友也是愛不釋手,更擁有廣大的改裝族群,外觀改裝、動力升級不計其數,真是 ...
2020年12月9日 · 底盤調校上,採用 Nissan 新一代 V 系列底盤的 K13 世代 March,懸吊系統亦針對舒適性進行調校,並強化高速巡航下的穩定性。同時,僅有 4.5 公尺的迴轉半徑,也讓其特別適合都市駕馭並擁有停車的便利性。
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