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JET車系操駕的全面進化控: 延續賽場冠軍操駕水準、水冷SCL級距最靈活操控、SYM獨家 A.L.E.H零後仰懸吊系統、延續車款45.3 最大傾角制: 制動、安全再進化馭: 158c.c R世代引擎優化、傳動系統強化升級、新式風扇 更薄、更輕、阻抗更小、扭力凸輪搭配
2024年9月26日 · 開箱能文能武的JET SL 158. 要買車的時候其實在JET SL+跟DRG 2 之間猶豫了很久，DRG造型酷炫，又搭載新科技Hyper SVIS；JET SL+短小精悍，又有車廂空間，能文能武。. 當然看標題就知道最後選擇的是JET SL+啦！. 其實最終會選JET SL+是因為考量到通勤還是很需要 ...
2024年1月19日 · 引言. 舊車是風雲150，換jet sl 158兩天了，分享一下感想. 本人169公分90公斤，單純上班族. 1. 腳踏空間對我來說很剛好，姿勢很舒服. 2. 腳踏置物來說，比之前小了一點點，主要是車殼形狀比較複雜. 3. 正常騎乘姿勢之下，雙腳要同時著地只能用腳尖.
新一代JET SL冠軍血統一脈相承，並導入全新水冷引擎及三零科技，性能完美進化。 外型承襲競技設計，讓新一代JET SL本色奔馳，盡顯極致風格，隨心所馭，制霸天下。
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2024年1月3日 · 近期SYM即將在JET車系推出150c.c.級距車款的消息可說是沸沸揚揚，今日（1/3）JET SL+ 158正式發表，除了承襲了JET車系的外觀設計語彙，並與賽事DNA進行融合外，動力配備部分更是迎來了不少升級，接下來就讓我來看更多詳細吧！
SYM三陽機車於2024年1月3日發表全新JET SL+，這款新車採用158c.c.水冷動力提供更強悍的動力輸出表現，配合相對輕巧的車身設定，一上市就在車壇掀起話題。. 這輛水冷速克達如此受到關注的主要原因，還有一部分是因為JET車系向來以優異的操控表現受到車迷喜愛 ...
