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2021年8月27日 · SYM JET SR車主公認的三大優點. 第三名：外型設計帥氣（11%）. JET SR雖然在整體外型上，承襲了JET S的設計語彙；但透過多項科技元素的導入，使JET SR擁有更加現代化的外觀。. 最為吸睛的便是車頭的兩顆LED魚眼頭燈，採直接外露的設計，在125c.c.速克達車款中可說是 ...
2021年11月22日 · 當天試過其中一位車友的JET S，雖然JET S已經不差，但很明顯在中低轉扭力的輸出，我的 SR更有衝勁，而且中高速過70之後JET SR可能車身有輕量化，速度上去也上得比較快，騎起來有更輕快的感覺
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2020年10月16日 · 第一名：加速輕快（48%） JET SR的引擎在符合七期環保法規的前提下，最大馬力並未被犧牲，透過重新調校動力曲線，使扭力峰值更早湧現，近半數的車主認為，JET SR在低轉速域即可感受飽滿的扭力釋放，靜止起步的加速感受尤其明顯輕快，中高轉速域的延伸也不顯得疲憊。 加上輕量化的車身，整體加速相當快適愜意。 JET SR引擎經過重新設定，低轉扭力更為強勁。 兼顧低轉扭力，以及高轉延伸的特性，JET SR相當容易上手。 JET SR車主們公認的缺點，請見下一頁。 顯示 1 / 2. 下一頁. JET SR 國產SYM 編輯精選 車主怎麼說. Messenger Line Plurk. 1.
2021年8月27日 · 第一名：乘坐舒適性較差（17%） 前文提及，JET SR擁有不俗的動力輸出表現與優異的彎道操控性能，使它成為同級之中，名列前茅的競速利器。 但較為「硬派」的設定也反映在舒適度上。 部分車主認為，JET SR支撐性優秀的座墊與壓縮、回彈速度均較快的避震設定，使日常乘坐的舒適性稍有犧牲。 也是車主們購入後較常依照個人需求進行改裝的項目之一。 JET SR的座墊支撐性十分優秀。 前、後避震較硬的設定雖是激烈操駕的利器，卻也犧牲了部分舒適性。 站長的話. Moto7「車主怎麼說」系列感謝各車款車主協助我們完成統計調查，視車種熱門程度（車主多寡）我們的資料來自30位至近百位的車主，資料再由編輯加以統計完成，請大家多多支持我們的「車主怎麼說」系列！
2023年11月14日 · 單從外觀來看，Sym JET SR與SL有著截然不同的前臉造型，兩者皆採用簍空式魚眼頭燈設計，SR較為圓潤，而SL則較為菱角，各自都有不同風格，就依車主順眼哪台了，小編我是喜歡SL的設計。
2021年9月14日 · 而JET SR更是基於JET S車款，進行多項性能、外觀改良，再次締造銷售佳績。車主們在實際購入JET SR後，感受到了哪些優、缺點呢？針對2021年購買JET SR的車主進行調查，整理出車主公認的三大優點以及兩大缺點，趕緊來一探究竟吧！
第一名：加速輕快（48%） JET SR的引擎在符合七期環保法規的前提下，最大馬力並未被犧牲，透過重新調校動力曲線，使扭力峰值更早湧現，近半數的車主認為，JET SR在低轉速域即可感受飽滿的扭力釋放，靜止起步的加速感受尤其明顯輕快，中高轉速域的延伸也不顯得疲憊。 加上輕量化的車身，整體加速相當快適愜意。 JET SR引擎經過重新設定，低轉扭力更為強勁。 兼顧低轉扭力，以及高轉延伸的特性，JET SR相當容易上手。 JET SR車主公認的兩大缺點. 第二名：椅墊過硬（15%）
