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V50入門款2.0可輸出145hp/6,000rpm的最大馬力，以及18.9kgm/4,500rpm的最大扭力，同時搭載Powershift DCS雙離合器自手排變速系統，而2.0升柴油D4車款，其177hp/40.8kgm的出力表現也讓人印象深刻。. 2012年式V50全車系更升級了LED日行燈、保桿與側裙飾條並針對R-Design以外車型換裝 ...
2011年2月16日 · V50 D4承襲品牌一貫特性，有著相當齊全的主被動安全配備。 R-Design Two Tone雙色專屬跑車座椅，後座也具備內建式兒童安全座椅功能。 透過後座椅備的折疊，後廂容積可於417-1307公升間彈性調整。
2011年11月1日 · V50真的是Volvo車系中的常青樹(好像裕隆的303速利),但是外型還不見老態(ID部門的同事還有人覺得比V60耐看),換上D4引擎更是讓CP值提高了許多.儼然有架勢成為目前歐洲旅行車系的幾個首選之一(可惜了Peugeot這個品牌...)應該有不少V50的車主和我一樣是
VOLVO V50搭載的全新D4柴油渦輪引擎，由超輕量化的全鋁合金打造引擎本體，並採用壓電式噴油嘴的第三代共軌噴射系統，運用柴油微粒過濾裝置和觸媒轉化器，共同整合的第二代電子式cCDPF柴油汙染控制系統，以及使用EGR廢氣再循環裝置等技術，能有效增加引擎的燃燒效率，進而降低油耗。 除了引擎效益的提升外，取代舊有的5速自排，改採用Geartronic六速手自排變速箱，提供綿密柔順的傳輸效率，讓動力性能和節能效率得以同時兼顧，讓V50 D4平均油耗達到15Km/L的節能表現，同時亦大幅降低廢氣的排放量，CO2的排放達到每公里僅154g的水準。 周全的配備優勢. R-Design專屬的霧銀後視鏡外殼。
2011年9月1日 · 從帳面數據來看，V50 D4 R-Design具備了177匹強勁馬力與高達40.8kgm的扭矩峰值，駕駛起來應該會有著十足輕快的表現，不過在小編實際駕馭過後發現，即便低速扭力在1750轉時就能全數輸出，但是搭配車重與變速箱之後的整體動態反應卻也因為些微渦輪遲滯的 ...
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D4 動力植入，豐沛扭力輸出. 在更趨年輕的外觀與內裝相襯下，引擎蓋下靜靜躺著，是與 C30 D4 相同的 2.0 升渦輪增壓柴油引擎。 這具排氣量 1,984c.c.的柴油引擎，能在 3,500rpm 時輸出 177 匹的最大馬力；1,750rpm 至 2,750rpm 間湧現的扭力峰值則是達到 40.8 公斤米之譜，比起 D5 引擎於 1,750rpm 至 3,250rpm 間帶來的 35.7 公斤米扭力峰值的表現，足足成長 5.1 公斤米，同時排氣量還少了將近 400c.c.。
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動力型式 柴油. 引擎型式 渦輪增壓, 直列5缸, DOHC雙凸輪軸, 20氣門. 排氣量 1984cc. 最大馬力 177hp@3500rpm. 最大扭力 40.8kgm@1750~2750rpm. 壓縮比 16.5. 傳動. 驅動型式 前輪驅動. 變速系統 6速手自排. 底盤. 前輪懸吊 麥花臣. 後輪懸吊 多連桿. 煞車型式 前後碟煞. 輪胎尺碼 205/50R17. 車體. 車身型式 轎式旅行車. 車門數 5門. 座位數 5人座. 車長 4522mm. 車寬 1770mm. 車高 1499mm. 車重 1592kg. 軸距 2640mm.
2012年3月1日 · 今天去看了VOLVO V50 D4，說真的本來不喜歡這牌子的車，但看到實車後才發現還真的不錯，主、被動安全配備很齊全，車室裡的內裝還算豪華，老婆坐起來說很舒適，所以約了業代禮拜天試乘，目前口頭是跟我說現金價折10W... 想請問一下大家，
